बैटरी दी सी-रेट इक इकाई ऐ जेह् ड़ी बैटरी चार्जिंग जां डिस्चार्ज दी गति गी मापदी ऐ, जिसी चार्ज/डिस्चार्ज दर दे रूप च बी जानेआ जंदा ऐ। खास करियै, सी-रेट बैटरी दे चार्ज/डिस्चार्ज करंट ते इसदी रेटेड क्षमता दे बश्कार मते सारे रिश्ते दा प्रतिनिधित्व करदा ऐ। गणना सूत्र ऐ:
चार्ज/डिचार्ज दर = चार्ज/डिचार्ज करंट / रेटेड क्षमता
परिभाषा: सी-रेट, जिसी चार्ज/डिस्चार्ज दर बी आखेआ जंदा ऐ, बैटरी दी नाममात्र क्षमता कन्नै चार्ज/डिचार्ज करंट दा अनुपात ऐ। मसाल आस्तै, 100AH दी रेटेड क्षमता आह् ली बैटरी आस्तै, 20A दे करंट पर डिस्चार्ज करने कन्नै 0.2C दी डिस्चार्ज दर कन्नै मेल खंदा ऐ।
समझना: डिस्चार्ज सी-रेट, जि’यां 1C, 2C, जां 0.2C, डिस्चार्ज दी गति गी दर्शांदा ऐ। 1C दी दर दा मतलब ऐ जे बैटरी इक घैंटे च पूरी चाल्लीं डिस्चार्ज करी सकदी ऐ, जिसलै के 0.2C पंज घैंटे शा मते समें च डिस्चार्ज गी दर्शांदा ऐ। आमतौर उप्पर बैटरी दी क्षमता गी मापने आस्तै बक्ख-बक्ख डिस्चार्ज करंटें दा इस्तेमाल कीता जाई सकदा ऐ। 24AH बैटरी आस्तै, 2C डिस्चार्ज करंट 48A ऐ, जिसलै के 0.5C डिस्चार्ज करंट 12A ऐ।
प्रदर्शन परीक्षण: बक्ख-बक्ख सी-रेटें पर डिस्चार्ज करने कन्नै, क्षमता, आंतरिक प्रतिरोध, ते डिस्चार्ज प्लेटफार्म जनेह् बैटरी पैरामीटर दी जांच करना संभव ऐ, जेह् ड़ा बैटरी दी गुणवत्ता ते जीवन काल दा आकलन करने च मदद करदा ऐ।
आवेदन परिदृश्य: बक्ख-बक्ख ऐपलीकेशन परिदृश्यें च बक्ख-बक्ख सी-दर दी लोड़ होंदी ऐ। मसाल आस्तै, इलेक्ट्रिक गड्डियें गी तेज़ चार्ज/डिचार्ज आस्तै उच्च सी-रेट बैटरी दी लोड़ होंदी ऐ, जदके ऊर्जा भंडारण प्रणाली दी लम्मी उमर ते लागत गी प्राथमिकता दिंदी ऐ, जिस कन्नै अक्सर घट्ट सी-रेट चार्जिंग ते डिस्चार्ज करने दा विकल्प होंदा ऐ।
सेल प्रदर्शन
कोशिका क्षमता: सी-रेट अनिवार्य रूप कन्नै सेल दी रेटेड क्षमता कन्नै चार्ज/डिचार्ज करंट दा अनुपात ऐ। इस चाल्लीं, कोशिका दी क्षमता सीधे सी-रेट निर्धारत करदी ऐ। कोशिका क्षमता जित्थै बड्डी होग, उस्सै डिस्चार्ज करंट आस्तै सी-रेट उतनी गै घट्ट होग, ते उल्टा।
कोशिका सामग्री ते संरचना: कोशिका दी सामग्री ते संरचना, जिस च इलेक्ट्रोड सामग्री, ते इलेक्ट्रोलाइट किस्म शामल ऐ, चार्ज/डिस्चार्ज प्रदर्शन गी प्रभावित करदी ऐ ते इस चाल्लीं सी-रेट गी प्रभावित करदी ऐ। किश समग्गरी उच्च दर चार्जिंग ते डिस्चार्जिंग दा समर्थन करी सकदी ऐ, जदके किश घट्ट दर आह् ले अनुप्रयोगें लेई मती अनुकूल होई सकदी ऐ।
बैटरी पैक डिजाइन
थर्मल प्रबंधन: चार्ज/डिस्चार्ज दे दौरान, बैटरी पैक मती गर्मी पैदा करदा ऐ। जेकर तापीय प्रबंधन अपर्याप्त ऐ तां अंदरूनी तापमान च बढ़ौतरी होग, जिस कन्नै चार्ज शक्ति गी सीमित कीता जाग ते सी-रेट गी प्रभावित करग। इसलेई बैटरी दी सी-रेट गी बधाने लेई अच्छा थर्मल डिजाइन मता जरूरी ऐ।
बैटरी मॉनिटरिंग सिस्टम (बीएमएस) : बीएमएस बैटरी दी निगरानी ते प्रबंधन करदा ऐ, जिस च चार्ज/डिचार्ज, तापमान बगैरा गी नियंत्रित करदा ऐ, चार्ज/डिचार्ज करंट ते वोल्टेज गी सटीक रूप कन्नै नियंत्रत करियै, बीएमएस बैटरी दे प्रदर्शन गी अनुकूल बनांदा ऐ, जिस कन्नै सी-रेट च सुधार होंदा ऐ।
बाहरी शर्तें
परिवेश दा तापमान : वातावरण दा तापमान बैटरी दे प्रदर्शन च इक महत्वपूर्ण कारक ऐ। निम्न तापमान च, चार्जिंग दी गति धीमी होंदी ऐ, ते डिस्चार्ज क्षमता पर सीमित ऐ, जिस कन्नै सी-रेट गी घट्ट कीता जंदा ऐ। उल्टा, उच्च तापमान च, ओवरहीटिंग बी सी-रेट गी प्रभावित करी सकदी ऐ।
बैटरी दी चार्ज दी स्थिति (एसओसी): जदूं बैटरी दा एसओसी घट्ट होंदा ऐ तां चार्जिंग तेज़ होने दी प्रवृत्ति होंदी ऐ, की जे आंतरिक रासायनिक प्रतिक्रिया प्रतिरोध अपेक्षाकृत घट्ट ऐ। पर, जि’यां-जि’यां एह् पूर्ण चार्ज दे कोल औंदा ऐ, ओवरचार्ज होने थमां बचने आस्तै सटीक नियंत्रण दी लोड़ दे कारण चार्जिंग दी गति धीरे-धीरे घट्ट होई जंदी ऐ।
बक्ख-बक्ख परिस्थितियें च बैटरी दे प्रदर्शन गी समझने लेई सी-रेट जरूरी ऐ। क्षमता, दक्षता, ते जीवन अवधि दा मूल्यांकन करने आस्तै लंबे समें दे चार्ज/डिस्चार्ज परीक्षणें आस्तै अक्सर घट्ट सी-रेट (जियां, 0.1C जां 0.2C) दा उपयोग कीता जंदा ऐ। उच्च सी-रेट (जियां, 1C, 2C, जां मते) तेज़ चार्ज/डिस्चार्ज दी जरूरतें आस्तै बैटरी दे प्रदर्शन दा आकलन करदे न, जि’यां इलेक्ट्रिक वाहन त्वरण जां ड्रोन उड़ान।
एह् दिक्खना बड़ा जरूरी ऐ जे इक उच्ची सी-रेट हमेशा बेहतर नेईं होंदा ऐ। जदके उच्च सी-रेट तेज़ चार्ज/डिचार्ज गी सक्षम बनांदे न, तां एह् संभावित नकारात्मक पक्षें गी बी लेई औंदे न जि’यां दक्षता च कमी, गर्मी च बाद्दा, ते बैटरी दी जिंदगी घट्ट। इसलेई बैटरी दा चयन ते बरतून करदे बेल्लै, विशिश्ट अनुप्रयोग ते जरूरतें दे अनुसार होर प्रदर्शन पैरामीटर कन्नै सी-रेट गी संतुलित करना बड़ा जरूरी ऐ।
