
הבנת קיבולת הסוללה ומשמעותה חיונית למערכות כוח גיבוי המסתמכות על ביצועי הסוללה.
בדיקת קיבולת הסוללה היא שיטה המשמשת לקביעת כמות החשמל שסוללה יכולה להחזיק. בדיקה זו חיונית לשמירה על הביצועים ואריכות החיים של הסוללה. בדיקת קיבולת, המכונה גם בדיקת עומס או בדיקת פריקה, היא בדיקה דינמית שבה מופעל עומס על מערכת סוללות למשך פרק זמן מוגדר והקיבולת המדורגת מושווה לתוצאות הבדיקה. תוצאות הבדיקה עשויות להשתנות באופן משמעותי מהקיבולת המדורגת ומושפעות ממגוון גורמים, כגון גיל הסוללה, היסטוריית שימוש, קצב טעינה/פריקה וטמפרטורה.
הבטחת בריאות הסוללה: בדיקת קיבולת רגילה עוזרת להעריך את תקינות הסוללות. הוא מזהה סוללות שמאבדות קיבולת וזקוקים להחלפה.
שיפור ביצועי הסוללה: על ידי מעקב אחר קיבולת הסוללה, משתמשים יכולים לייעל את ביצועי הסוללות שלהם. זה מבטיח שהסוללות תמיד במצב מעולה, ומספקות כוח אמין בעת הצורך.
זיהוי בעיות פוטנציאליות מוקדם: זיהוי מוקדם של אובדן קיבולת יכול למנוע תקלות סוללה פתאומיות. זה מאפשר למשתמשים לנקוט באמצעי מנע, ומבטיח שכל המכשירים המופעלים על ידי סוללות אלה פועלים בצורה חלקה.

סיכוני בטיחות
בטיחות נתונים: כאשר יש סוללות שהתקלקלו בתוך בנק הסוללות, חלק מהסוללות נמצאות בסכנת פריקת יתר, מה שגורם לנזק בלתי הפיך. לסוללות עופרת חומצה יש סבירות גבוהה להתדרדרות מלאה תוך שלושה חודשים, בעוד שמחזורי בדיקת קיבולת ידניים הם בדרך כלל שנה אחת, ויוצרים נקודות עיוורות לבדיקה. בנוסף, קיים סיכון לאובדן חשמל במהלך תהליכי טעינה/פריקה לא מקוונים, מה שעלול להוביל לאובדן תקשורת או הפרעה עסקית באתר.
בטיחות סביבתית: שימוש בעומסי דמה לצורך פריקה מגביר את הסיכון לסכנות תרמיות.
בטיחות כוח אדם: ניתוק וחיבור מחדש של סוללות במהלך תהליכי טעינה/פריקה הם מורכבים, מהווים סיכונים של קצר חשמלי, שעלול לגרום לפציעה אישית ולנזק לציוד.

אתגרי תקינה
אתרים מפוזרים מביאים לעומס עבודה משמעותי, הדורש מספר רב של אנשי תחזוקה, מה שמוביל לעלויות תפעול גבוהות. יש צורך בציוד טעינה ופריקה גדול, וכל בדיקת הקיבולת אורכת בדרך כלל יותר מ-24 שעות. הקלטה ידנית אינה יעילה ונוטה לשגיאות ושיפוט מוטעה. פרמטרי סוללה ופרמטרי הספק מופרדים, ללא הצמדה יעילה לאזעקות במהלך תהליך בדיקת הקיבולת.
הפתרון בולט ככלי אמין למדידת קיבולת סוללה מקוונת מרחוק. הוא תומך ב-8-10 שעות של פריקה מקוונת ארוכת טווח של 0.1C, מחשב במדויק את קיבולת הפריקה של כל סוללה ומשווה אותה לקיבולת המדורגת כדי לקבוע את תקינות הסוללה.

הארכת חיי הסוללה
פונקציית טעינה מוקדמת: מאזנת הפרשי מתח באוטובוס ומונעת השפעות של טעינה בזרם גבוה על סוללות.
הפעלת סוללה רגילה: מבצעת הפעלה קבועה ואיזון לטווח ארוך כדי לשפר את עקביות הסוללה.
ביג דאטה אינטליגנציה: מנתח נתוני מחזור חיי הסוללה כדי לספק הצעות תחזוקה והנחיית תחזוקה מקצועית לצוות.
שיפור הבטיחות
פריקת עומס אמיתי: מייצר פחות חום וחסכוני באנרגיה.
בדיקה מרחוק ללא מגע: מבטל את סיכוני הבטיחות של הצוות.
אסטרטגיות מקיפות: מעסיקה עד 18 אסטרטגיות לשיפוט תהליכי בדיקת קיבולת, מה שמבטיח את האמינות של בדיקות קיבולת מקוונות. במהלך הבדיקה, פרמטרי הסוללה והמתח מקושרים, מה שמאפשר אזהרות או התראות בזמן.
הפחתת פליטת פחמן
חוסך 100 קילוואט חשמל לאתר עבור שתי בדיקות קיבולת. לפי נתוני סוכנות האנרגיה הבינלאומית, ייצור קוט'ש אחד של חשמל משחרר כ-0.78 קילוגרם של CO₂. זה מתורגם להפחתה שנתית של 78 קילוגרם של פליטת CO₂ לאתר (מבוסס על סוללות 2V 1000AH).