სარკინიგზო ბატარეის მონიტორინგის სისტემა უზრუნველყოფს სარკინიგზო ტრანზიტის საიმედო სარეზერვო ძალას. შეიტყვეთ, თუ როგორ აკონტროლებს DFUN BMS ძაბვას, შიდა წინააღმდეგობას, ტემპერატურას, SOC/SOH-ს, ტაილანდის Skyline-ისა და ჰონგ კონგის MTR-ის შემთხვევის შესწავლით.

შიდა წინააღმდეგობა VRLA ბატარეის სიჯანსაღის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო ადრეული მაჩვენებელია, მაგრამ არ არსებობს ერთი უნივერსალური რიცხვი, რომელიც გეტყვით, როდის უნდა შეცვალოთ ბატარეა – წაკითხვა მხოლოდ უჯრედის საბაზისო ხაზს ეწინააღმდეგება. ეს სტატია არღვევს საბაზისო ხაზის 50%-ზე ზემოთ ჩანაცვლების წესს, 20-30%-იანი უჯრედიდან უჯრედის გადახრის შემოწმებას ჩამორჩენილი ერთეულის დასადგენად და რატომ არის მნიშვნელოვანი წინააღმდეგობის უეცარი ნახტომი, ვიდრე მაღალი აბსოლუტური მნიშვნელობა. ის ასევე ასახავს იმას, თუ რატომ არ არის საკმარისი მხოლოდ წინააღმდეგობა - მისი დაწყვილება ცურვის ძაბვის შემოწმებასთან, სიმძლავრის განმუხტვის ტესტირებასთან და ვიზუალურ შემოწმებასთან - და როგორ ახდენს DFUN-ის ინტეგრირებული ბატარეის მონიტორინგისა და სიმძლავრის ტესტირების პლატფორმა ავტომატიზირებს ზღურბლზე მიკვლევას მთელ სტრიქონზე.

საავადმყოფოს სარეზერვო ბატარეები შეიძლება თანდათანობით დაქვეითდეს და შეუმჩნეველი დარჩეს ხელით შემოწმებებს შორის. ეს სტატია განმარტავს მოვლის ძირითად გამოწვევებს და როგორ ეხმარება DFUN BMS-ის უწყვეტი თითო ბატარეის და სიმებიანი დონის მონიტორინგი - ძაბვის, ტემპერატურის, შიდა წინააღმდეგობის, SOC და SOH - ეხმარება საავადმყოფოებს ადრე დაიჭირონ სუსტი ბატარეები, ილუსტრირებულია გერმანიის საავადმყოფოში რეალური განლაგების შემთხვევაში.