TL;DR – Inona no hianaranao ao anatin'ny 30 segondra:
• Ny fomba fiampangana lithium-ion mahazatra dia CC-CV (Voatanisa tsy miovaova amin'izao fotoana izao).
• Ny dingana CC dia manome fiampangana haingana (hatramin'ny 60-80%), ny dingana CV dia miantoka ny topping-off azo antoka ary miaro ny fiainan'ny bateria.
• Ny hafanana tafahoatra (ambany 0°C na mihoatra ny 45°C) dia manimba ny fiampangana.
• Natokana Batterie Management System (BMS) dia tena ilaina amin'ny fanerena marina sy ny fanaraha-maso ankehitriny.
Ny fomba famandrihana ny bateria lithium-ion dia iray amin'ireo lafin-javatra manan-danja indrindra mamaritra ny androm-piainany, ny fahombiazany ary ny fiarovana azy. Na dia mety ho toy ny fanao mahazatra aza izany, ny fizotran'ny fiampangana lithium-ion dia miavaka amin'ny teknolojia bateria taloha toa ny asidra lead na NiMH. Ny fanarahana ny fomba fanao tsara indrindra dia fanalahidy amin'ny fisorohana ny tsy fahombiazana sy ny fampitomboana ny ROI.
Tsy toy ny bateria asidra firaka, ny selan'ny lithium-ion dia tsy afaka mandefitra be loatra. Mitaky courant sy voltase voafehy tsara izy ireo mba hiantohana ny ion lithium miditra am-pilaminana ao amin'ny sosona graphite an'ny anode. Ny fomba mahazatra, eken'ny indostria ho an'ny fiampangana lithium-ion feno sy azo antoka dia ny algorithm CC-CV (Constant Current-Constant Voltage). A matanjaka Ny Battery Management System (BMS) dia tena ilaina amin'ny fampiharana ity algorithm ity.
Mandritra ny dingana amin'izao fotoana izao, ny charger dia manome courant efa voafaritra mialoha.
• Toetra mampiavaka : Miakatra tsy mitsaha-mitombo ny voltase raha tsy miova ny courant.
• Ny fahafaha-manao : Ny bateria Li-ion dia mety hahatratra 60% hatramin'ny 80% amin'ny fahafahany manontolo mandritra io dingana io.
• C-Rate : Ny rivo-piainana mety indrindra dia eo anelanelan'ny 0.2C sy 1.0C. Ho an'ny sela 2000mAh, ny tahan'ny 0.5C dia 1000mA.
• Tendron'ny Tetezamita : Mitohy ny dingana CC mandra-pahatongan'ny voltase sela mahatratra ny fetra ambony indrindra, matetika manodidina ny 4.2V isaky ny sela.
Rehefa tonga ny tokonam-baravaran'ny 4.2V, dia mivadika tsikelikely amin'ny maodely malefaka tsy tapaka ny charger.
• Toetra mampiavaka : Ny charger dia mitazona ny voltora tsy miovaova raha toa ka mihena tsikelikely ny courant.
• Nahoana no ilaina izany : Raha tsy misy an'io dingana CV io, dia hanohy hanosika ny ion ny courant, ka mahatonga ny lithium metaly hipetaka eo amin'ny anode, antony voalohany mahatonga ny fandosiran'ny hafanana.
• Famaranana : Ny tsingerin'ny fiampangana lithium-ion dia tapitra, na mifarana, rehefa nidina ho any amin'ny ambaratonga ambany 'end-of-charge' ny courant chargeur, matetika eo anelanelan'ny 0,02C sy 0,07C.
Ny fitsipiky ny azo antoka sy mahomby fiampangana lithium-ion dia tsy akademika fotsiny; fototra ho an'ny rafitra backup herinaratra maoderina izy ireo. Ao anatin'ny UPS, ny bateria lithium dia manome hakitroky ny angovo avo lenta ho an'ny herin'ny backup. Ny fahamarinan'ny fomba CC-CV dia tena ilaina amin'ny fahatokisana. Fanampin'izany, ny fitomboan'ny fampiasana ny herin'ny masoandro sy ny Battery Energy Storage Systems (BESS) dia miankina amin'ny algorithm famandrihana be pitsiny mba hanamafisana ny androm-piainan'ny fampidirana angovo azo havaozina amin'ny fitahirizana bateria.
Ho an'ny fampiharana mitsikera iraka, ny DFUN dia manolotra mandroso Vahaolana amin'ny batterie lithium-ion natao hiasa tsara miaraka amin'ny sehatra BMS, miantoka ny fahombiazan'ny famandrihana tsara indrindra, ny faharetan'ny tsingerina ary ny fiarovana.