မီးရထားဘက်ထရီစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်သည် ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရန်ပါဝါကို သေချာစေသည်။ Thailand Skyline နှင့် Hong Kong MTR တို့မှ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုများနှင့်အတူ DFUN BMS သည် ဗို့အား၊ အတွင်းခံနိုင်ရည်၊ အပူချိန်၊ SOC/SOH ကို မည်သို့စောင့်ကြည့်လေ့လာပါ။

စက်တွင်းခံနိုင်ရည်သည် VRLA ဘက်ထရီကျန်းမာရေး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးသော အစောပိုင်းအညွှန်းကိန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ဘက်ထရီကို မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးရမည်ကို သင့်အားပြောပြသော စကြာဝဠာနံပါတ်တစ်ခုမျှ မရှိပါ။ စာဖတ်ခြင်းသည် ဆဲလ်၏ကိုယ်ပိုင်အခြေခံလိုင်းနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်တစ်ခုခုကို ဆိုလိုပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် 50% အထက်-အခြေခံ အစားထိုးခြင်းစည်းမျဉ်း၊ နောက်ကျနေသောယူနစ်ကို တွေ့ရှိရန် 20-30% ဆဲလ်မှ ဆဲလ်သွေဖည်စစ်ဆေးချက်နှင့် ခုခံမှုရုတ်တရက်ခုန်တက်ခြင်းသည် မြင့်မားသောပကတိတန်ဖိုးထက် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသည်ကို ပိုင်းခြားထားသည်။ ၎င်းသည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ခံနိုင်ရည်တစ်ခုတည်းနှင့် မလုံလောက်ရခြင်းဖြစ်သည် — ၎င်းကို float voltage checks ၊ capacity discharge testing နှင့် visual inspection — နှင့် DFUN ၏ ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် စွမ်းရည်စမ်းသပ်ခြင်း platform သည် string တစ်ခုလုံးတွင် threshold tracking ကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပေးသည် ။

ဆေးရုံအရန်ဘက်ထရီများသည် လူကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းကြားတွင် တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းသွားကာ သတိမပြုမိသွားနိုင်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် အဓိက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် DFUN BMS ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ဘက်ထရီနှင့် ကြိုးတန်း-အဆင့် စောင့်ကြည့်မှု—ဗို့အား၊ အပူချိန်၊ အတွင်းခံနိုင်ရည်၊ SOC နှင့် SOH — သည် ဆေးရုံများအား အားနည်းသောဘက်ထရီများကို စောစီးစွာဖမ်းမိစေရန် ကူညီပေးသည်၊ ဂျာမန်ဆေးရုံတွင် တကယ့်ဖြန့်ကျက်မှုကိစ္စဖြင့် ပုံပြထားသည်။