Доступност: | |
---|---|
Количина: | |
Дфпм93
Дфун
ДФПМ93 ДИН Железничка мерач енергије је врста новог стила Три фазна цела електроничка типа. Мерач је потпуно у складу са релативним захтевима Међународног стандарда ИДТ ИЕЦ 62053-21: 2003 (класа 1), ИДТ ИЕЦ 62053-22: 2003 (класа 0,5с). То је интеграција ажурне технике микро-електронике, специјална круга интегрисаних кругова, напредна техника дигиталне технике узорака и СМТ технике итд.
Надгледање података:
У, Л, П, К, С, ПФ, Ф, КВХ, КВАРХ и више-тарифна енергија
Брзина бауда:
2400,4800,9600бпс
Тачност:
КВХ Тачност: Класа 1 за 3к5 (63) директно
КВХ тачност: класа 0,5с за 3к5 (6) А Виа ЦТ
Пулсни излаз:
2 канала за кВх или кварх
Фреквенција:
50Хз / 60Хз (опционо),
Домет: 47 ~ 65Хз
(1) за 5 (6) а и 5 (63) модел, терминал 11, 12 и терминал 13, 14 могу се поставити као пулсни излазни прикључак кВх или кварх.анд констанца импулса је подељена.
(2) Сви пулсни излазни порт су пасивни пулсни излаз, распон напајања 5 ~ 30ВДЦ.
(3) Терминал 15,16 је 485 комуникациони терминал, 485Б: 485-, 485А: 485+
(4) Један аутобус се не препоручује повезивање више од 30пцс ДФПМ93, укупна дужина комуникацијске линије се не препоручује више од 800 метара
ДФПМ93 ДИН Железничка мерач енергије је врста новог стила Три фазна цела електроничка типа. Мерач је потпуно у складу са релативним захтевима Међународног стандарда ИДТ ИЕЦ 62053-21: 2003 (класа 1), ИДТ ИЕЦ 62053-22: 2003 (класа 0,5с). То је интеграција ажурне технике микро-електронике, специјална круга интегрисаних кругова, напредна техника дигиталне технике узорака и СМТ технике итд.
Надгледање података:
У, Л, П, К, С, ПФ, Ф, КВХ, КВАРХ и више-тарифна енергија
Брзина бауда:
2400,4800,9600бпс
Тачност:
КВХ Тачност: Класа 1 за 3к5 (63) директно
КВХ тачност: класа 0,5с за 3к5 (6) А Виа ЦТ
Пулсни излаз:
2 канала за кВх или кварх
Фреквенција:
50Хз / 60Хз (опционо),
Домет: 47 ~ 65Хз
(1) за 5 (6) а и 5 (63) модел, терминал 11, 12 и терминал 13, 14 могу се поставити као пулсни излазни прикључак кВх или кварх.анд констанца импулса је подељена.
(2) Сви пулсни излазни порт су пасивни пулсни излаз, распон напајања 5 ~ 30ВДЦ.
(3) Терминал 15,16 је 485 комуникациони терминал, 485Б: 485-, 485А: 485+
(4) Један аутобус се не препоручује повезивање више од 30пцс ДФПМ93, укупна дужина комуникацијске линије се не препоручује више од 800 метара