የባቡር ባትሪ ቁጥጥር ስርዓት ለባቡር ትራንዚት አስተማማኝ የመጠባበቂያ ሃይል ያረጋግጣል። DFUN BMS ከታይላንድ ስካይላይን እና ከሆንግ ኮንግ ኤምቲአር በተገኘ የጉዳይ ጥናቶች የቮልቴጅ፣ የውስጥ መቋቋም፣ የሙቀት መጠን፣ SOC/SOH እንዴት እንደሚቆጣጠር ይወቁ።

ውስጣዊ ተቃውሞ የVRLA ባትሪ ጤና በጣም አስተማማኝ ከሆኑ የመጀመሪያ አመልካቾች አንዱ ነው፣ ነገር ግን ባትሪ መቼ እንደሚተካ የሚነግርዎት አንድም ሁለንተናዊ ቁጥር የለም - ንባቡ ማለት ከህዋሱ መነሻ መስመር ጋር የሚቃረን ነገር ብቻ ነው። ይህ መጣጥፍ ከ50% በላይ ያለውን የመተካት ህግ፣ ከ20-30% ከሴል-ወደ-ህዋስ ልዩነት ያለውን የዘገየ አሃድ ለመለየት እና ለምን ድንገተኛ የተቃውሞ ዝላይ ከከፍተኛ ፍፁም ዋጋ በላይ አስፈላጊ ነው። እንዲሁም የመቋቋም ብቻውን በቂ ያልሆነው ለምንድነው - ከተንሳፋፊ የቮልቴጅ ቼኮች ጋር በማጣመር፣ የአቅም ማፍሰሻ ሙከራ እና የእይታ ቁጥጥር - እና የDFUN የተቀናጀ የባትሪ ክትትል እና የአቅም መሞከሪያ መድረክ በጠቅላላው ሕብረቁምፊ ላይ የጣራ ክትትልን እንዴት እንደሚሰራ ይሸፍናል።

የሆስፒታል መጠባበቂያ ባትሪዎች ቀስ በቀስ እየቀነሱ እና በእጅ በሚደረጉ ፍተሻዎች መካከል ሳይስተዋል ሊሄዱ ይችላሉ. ይህ መጣጥፍ ቁልፍ የጥገና ተግዳሮቶችን እና እንዴት የDFUN BMS ቀጣይነት ባለው የባትሪ እና የገመድ ደረጃ ክትትል - የቮልቴጅ፣ የሙቀት መጠን፣ የውስጥ መቋቋም፣ SOC እና SOH - ሆስፒታሎች ደካማ ባትሪዎችን ቀድመው እንዲይዙ እንደሚረዳቸው ያብራራል፣ ይህም በጀርመን ሆስፒታል በእውነተኛ የማሰማራት ጉዳይ ምሳሌ ነው።