የባቡር ባትሪ ቁጥጥር ስርዓት ለባቡር ትራንዚት አስተማማኝ የመጠባበቂያ ሃይል ያረጋግጣል። DFUN BMS ከታይላንድ ስካይላይን እና ከሆንግ ኮንግ ኤምቲአር በተገኘ የጉዳይ ጥናቶች የቮልቴጅ፣ የውስጥ መቋቋም፣ የሙቀት መጠን፣ SOC/SOH እንዴት እንደሚቆጣጠር ይወቁ።

የሆስፒታል መጠባበቂያ ባትሪዎች ቀስ በቀስ እየቀነሱ እና በእጅ በሚደረጉ ፍተሻዎች መካከል ሳይስተዋል ሊሄዱ ይችላሉ. ይህ መጣጥፍ ቁልፍ የጥገና ተግዳሮቶችን እና እንዴት የDFUN BMS ቀጣይነት ባለው የባትሪ እና የገመድ ደረጃ ክትትል - የቮልቴጅ፣ የሙቀት መጠን፣ የውስጥ መቋቋም፣ SOC እና SOH - ሆስፒታሎች ደካማ ባትሪዎችን ቀድመው እንዲይዙ እንደሚረዳቸው ያብራራል፣ ይህም በጀርመን ሆስፒታል በእውነተኛ የማሰማራት ጉዳይ ምሳሌ ነው።

ውስጣዊ ተቃውሞ የVRLA ባትሪ ጤና በጣም አስተማማኝ ከሆኑ የመጀመሪያ አመልካቾች አንዱ ነው፣ ነገር ግን ባትሪ መቼ እንደሚተካ የሚነግርዎት አንድም ሁለንተናዊ ቁጥር የለም - ንባቡ ማለት ከህዋሱ መነሻ መስመር ጋር የሚቃረን ነገር ብቻ ነው። ይህ መጣጥፍ ከ50% በላይ ያለውን የመተካት ህግ፣ ከ20-30% ከሴል-ወደ-ህዋስ ልዩነት ያለውን የዘገየ አሃድ ለመለየት እና ለምን ድንገተኛ የተቃውሞ ዝላይ ከከፍተኛ ፍፁም ዋጋ በላይ አስፈላጊ ነው። እንዲሁም የመቋቋም ብቻውን በቂ ያልሆነው ለምንድነው - ከተንሳፋፊ የቮልቴጅ ቼኮች ጋር በማጣመር፣ የአቅም ማፍሰሻ ሙከራ እና የእይታ ቁጥጥር - እና የDFUN የተቀናጀ የባትሪ ክትትል እና የአቅም መሞከሪያ መድረክ በጠቅላላው ሕብረቁምፊ ላይ የጣራ ክትትልን እንዴት እንደሚሰራ ይሸፍናል።

የጎርፍ እርሳስ አሲድ እና የኒ-ሲዲ ባትሪዎች ለዲሲ የመጠባበቂያ ሃይል አስፈላጊ እንደሆኑ ይቆያሉ፣ ነገር ግን በእጅ የሚደረግ ምርመራ ለባትሪ ጤና ቀጣይነት ያለው ታይነት ሊሰጥ አይችልም። DFUN BMS የቮልቴጅ፣ የሙቀት መጠን፣ የውስጥ ተቃውሞ፣ SOC፣ SOH፣ የኤሌክትሮላይት ደረጃ እና የተርሚናል ፍሳሽን እንዴት እንደሚቆጣጠር ይወቁ—የመገልገያ እና የኢንዱስትሪ ኦፕሬተሮች ጥፋቶችን ቀድመው እንዲያውቁ፣ የጥገና ስራን እንዲቀንሱ እና የመጠባበቂያ ሃይል አስተማማኝነትን ማሻሻል።

የስብስቴሽን ባትሪ ክትትል ወደ ሴል ቮልቴጅ፣ የውስጥ መቋቋም፣ የሙቀት መጠን እና የሕብረቁምፊ ሁኔታ ቀጣይነት ያለው ታይነትን ይሰጣል። ይህ መጣጥፍ መገልገያዎች እንዴት የባትሪ ስህተቶችን ቀድመው እንደሚያውቁ፣ የኒ-ሲዲ እና ቪአርኤልኤ ባትሪዎችን መከታተል፣ ከ SCADA እና IEC 61850 ጋር እንደሚዋሃዱ እና የስብስቴሽን የዲሲ ሃይል አስተማማኝነትን እንደሚያሻሽሉ ያብራራል።

የቴሌኮም ባትሪ ክትትል የርቀት ማንቂያዎችን እንዴት እንደሚያነቃ፣ የጥገና ወጪዎችን እንደሚቀንስ እና የመጠባበቂያ ሃይል ብልሽቶችን እንደሚከላከል ይወቁ። ምን እንደሚከታተል ይመልከቱ፣ እንዴት እንደሚሰማሩ እና የDFUN ፕሮፖዛል ይጠይቁ።