ສຸກສັນວັນຄຣິສມາດຈາກ DFUN! ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສະເຫຼີມສະຫຼອງລະດູການບຸນນີ້, ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາແລະລູກຄ້າໃນທົ່ວໂລກທີ່ໄວ້ວາງໃຈລະບົບຕິດຕາມກວດກາຫມໍ້ໄຟຂອງ DFUN (BMS) ແລະວິທີແກ້ໄຂການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟໄລຍະໄກ.

ການທົດສອບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີທາງໄກ ແລະລະບົບການຕິດຕາມແບັດເຕີຣີຂັ້ນສູງ (BMS) ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຍ່ອຍເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ໂດຍຜ່ານໂຄງການໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງໃນທິເບດ, DFUN ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟອອນໄລນ໌ສໍາລັບທະນາຄານຫມໍ້ໄຟຂອງອາຊິດຕະກົ່ວປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຮັບປະກັນພະລັງງານສໍາຮອງທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະ ໄໝ, ທຸກໆລົດໄຟທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ທຸກໆສະຖານີທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ແລະລະບົບສັນຍານທີ່ບໍ່ຕິດຂັດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກພື້ນຖານທີ່ ສຳ ຄັນອັນດຽວ - ແບດເຕີຣີ້ສຳຮອງທີ່ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ. ແຕ່ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານສໍາຮອງຂອງລະບົບລົດໄຟທົ່ວໂລກແມ່ນເກີດມາຈາກການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟ

ຈາກວັນທີ 29-30 ເດືອນຕຸລາທີ່ Feria Madrid (Hall 7 & 9, Booth C32) ແລະວັນທີ 5-6 ພະຈິກທີ່ Paris Expo Porte de Versailles (Pavilion 7.1, Booth 7G20), DFUN ໄດ້ຈັດວາງສະແດງລະບົບ Data Center Battery Monitoring System (BMS) ທີ່ທັນສະໄໝຂອງຕົນທີ່ສູນຂໍ້ມູນໂລກ Madrid ແລະສູນຂໍ້ມູນທົ່ວໂລກໃນປາຣີ — ສອງ.

ໄຟໄຫມ້ສູນຂໍ້ມູນໃນປະເທດອັງກິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມໍ້ໄຟຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງການກວດສອບ BMS ອັດສະລິຍະແມ່ນສໍາຄັນ. DFUN PBMS9000 + PBAT 61 ສະຫນອງການຕິດຕາມລະດັບເຊນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຄວາມຜິດແລະຄວາມສ່ຽງໄຟ.

ຕອນ​ຄ່ຳ​ວັນ​ທີ 26 ກັນຍາ 2025, ​ໄດ້​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້​ສູນ​ບໍລິການ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໃນ​ເມືອງ Yuseong-gu, Daejeon, ​ເກົາຫຼີ​ໃຕ້. ພະແນກດັບເພີງກໍາລັງດໍາເນີນການດັບເພີງ.