वाल्व-रेगुलेटेड लीड-एसिड (VRLA) बैटरी अनइंटरप्टिबल पावर सिस्टम (UPS) के रीढ़ हवे, जवन आपातकालीन स्थिति में महत्वपूर्ण बैकअप पावर देवेले। हालाँकि, एह स्टैंडबाई पावर सिस्टम सभ के अखंडता के बनावे रखे खातिर समय से पहिले लीड एसिड के बैटरी खराब होखे के कारण के कारक सभ के समझल बहुत जरूरी बा। ई लेख वीआरएलए बैटरी सभ के लंबा उमिर के प्रभावित करे वाला बिबिध तत्व सभ में गहिराई से उतरे ला, बैटरी के सेवा जीवन बढ़ावे खातिर बैटरी के सही देखभाल, इस्तेमाल आ रखरखाव के महत्व के रेखांकित करे ला।
बैटरी के जीवन के प्रभावित करे वाला मुख्य कारक
सेवा जीवन के बा
तापमान
ओवरचार्जिंग हो रहल बा
अंडरचार्जिंग के बा
थर्मल रनवे के बा
निर्जलीकरण के स्थिति बा
दूषित होखे के बा
उत्प्रेरक लोग के बा
सेवा जीवन के बा:
जइसन कि IEEE 1881 द्वारा परिभाषित कइल गइल बा, बैटरी सर्विस लाइफ के मतलब होला बिसेस स्थिति सभ में कारगर ऑपरेशन के अवधि, आमतौर पर एकरा के चक्र के समय भा संख्या से नापल जाला जबले कि बैटरी के क्षमता एकरे सुरुआती रेटेड क्षमता के एगो निश्चित प्रतिशत तक ना गिर जाले।
यूपीएस (अनइंटरप्टिबल पावर सप्लाई) सिस्टम सभ में, बैटरी सभ के आमतौर पर इनहन के जीवनकाल के अधिकतर समय ले फ्लोट चार्ज स्टेट में रखल जाला। एह संदर्भ में 'चक्र' ओह प्रक्रिया के कहल जाला जहाँ बैटरी के इस्तेमाल (डिस्चार्ज) कइल जाला आ फिर पूरा चार्ज में बहाल कइल जाला। लीड-एसिड बैटरी के डिस्चार्ज आ रिचार्ज चक्र के संख्या सीमित होला। हर चक्र बैटरी के समग्र जीवनकाल में तनिका कम हो जाला। एह से बैटरी चयन प्रक्रिया के दौरान स्थानीय पावर ग्रिड के बिस्वासजोगता के आधार पर संभावित साइकिलिंग मांग के समझल बहुत महत्व के होला, काहें से कि ई बैटरी के खराब होखे के जोखिम के काफी प्रभावित करे ला।
तापमान:
तापमान के बहुत असर पड़ेला कि बैटरी केतना बढ़िया अवुरी केतना दिन तक काम करेले। जब ई खोज कइल जाला कि सीसा एसिड बैटरी सभ के बिफलता पर तापमान के परभाव कइसे पड़े ला तब परिवेश के तापमान (आसपास के हवा के तापमान) आ अंदरूनी तापमान (इलेक्ट्रोलाइट के तापमान) के बीच के अंतर के समझल बहुत जरूरी बा। जबकि आसपास के हवा भा कमरा के तापमान के असर आंतरिक तापमान प पड़ सकता, लेकिन इ बदलाव ओतना जल्दी ना होखेला। उदाहरण खातिर, दिन में कमरा के तापमान में बहुत बदलाव हो सके ला, बाकी अंदरूनी तापमान में खाली छोट-मोट बदलाव देखे के मिले ला।
बैटरी निर्माता लोग अक्सर इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान के सलाह देला, आमतौर पर 25 °C के आसपास। ध्यान देवे वाला बात बा कि आंकड़ा आम तौर प आंतरिक तापमान के संदर्भ देवेला। तापमान आ बैटरी के जीवन के बीच के संबंध के अक्सर 'आधा जीवन' के रूप में मात्रा निर्धारित कइल जाला: इष्टतम 25 °C से ऊपर हर 10 °C के बढ़ती खातिर बैटरी के जीवन प्रत्याशा आधा हो जाले। उच्च तापमान के साथ सबसे महत्वपूर्ण जोखिम निर्जलीकरण होला, जहाँ बैटरी के इलेक्ट्रोलाइट वाष्पित हो जाला। फ्लिप साइड में ठंडा तापमान से बैटरी के जीवन बढ़ सकता लेकिन एकर तुरंत ऊर्जा उपलब्धता में कमी आ सकता।
ओवरचार्जिंग के बा:
ओवरचार्जिंग से मतलब होला बैटरी पर बहुत ढेर चार्ज लगावे के प्रक्रिया, जेकरा चलते संभावित नुकसान हो सके ला। ई मुद्दा मानवीय गलती से पैदा हो सकेला, जइसे कि गलत चार्जर सेटिंग, भा खराब चार्जर से. यूपीएस सिस्टम में चार्जिंग के वोल्टेज चार्जिंग फेज के आधार पर बदल जाला। आमतौर पर बैटरी सुरुआत में ढेर वोल्टेज (जेकरा के 'बल्क चार्ज' के नाँव से जानल जाला) पर चार्ज करी आ फिर कम वोल्टेज (जेकरा के 'फ्लोट चार्ज' के नाँव से जानल जाला) पर बनल रही। जादा चार्जिंग से बैटरी के जीवनकाल बहुत कम हो सकता अवुरी गंभीर मामला में थर्मल रनवे हो सकता। निगरानी प्रणाली खातिर ई बहुत जरूरी बा कि ऊ लोग ओवरचार्जिंग के कवनो उदाहरण के पहचान करे आ उपयोगकर्ता लोग के सचेत करे।
अंडरचार्जिंग के बा:
अंडरचार्जिंग तब होला जब बैटरी के जरूरत से कम वोल्टेज लंबा समय ले मिले ला, जरूरी चार्ज लेवल के बनाए रखे में नाकाम हो जाला। बैटरी के लगातार अंडरचार्ज कईला प क्षमता में कमी आवेला अवुरी बैटरी के जीवन कम होखेला। बैटरी खराब होखे में ओवरचार्जिंग अवुरी अंडरचार्जिंग दुनो बहुत महत्वपूर्ण कारक होखेला। एकरा के सावधानी से प्रबंधित करे के चाही ताकि बैटरी के स्वास्थ्य अवुरी लंबा उम्र के बनावे राखे खाती सही वोल्टेज सप्लाई सुनिश्चित कईल जा सके।
थर्मल रनवे के बा:
थर्मल रनवे लीड एसिड बैटरी में खराबी के एगो गंभीर रूप के प्रतिनिधित्व करेला। जब आंतरिक छोट भा गलत चार्जिंग सेटिंग के कारण बहुत ढेर चार्जिंग करंट होखे तब गर्मी से प्रतिरोध बढ़ जाला जे बदले में अउरी गर्मी पैदा करे ला, ऊपर घुमावदार हो जाला। जबले बैटरी के भीतर पैदा होखे वाली गर्मी ठंडा होखे के क्षमता से ढेर ना हो जाला तबले थर्मल रनवे हो जाला जेकरा चलते बैटरी सूख जाले, आग लागे ले भा पिघले जाले।
एकरा से निपटे खातिर कई गो रणनीति मौजूद बाड़ी सऽ जेह से कि थर्मल रनवे के सुरुआत में पता लगावल जा सके आ रोकल जा सके। एकर एगो व्यापक रूप से इस्तेमाल होखे वाला तरीका तापमान के क्षतिपूर्ति वाला चार्जिंग हवे। जइसे-जइसे तापमान बढ़ेला, चार्जिंग वोल्टेज अपने आप कम हो जाला, आ अंत में, जरूरत पड़ला पर चार्जिंग बंद हो जाला। ई तरीका बैटरी के कोशिका सभ पर लगावल गइल तापमान सेंसर सभ पर निर्भर होला जे गर्मी के स्तर के निगरानी करे ला। जबकि कुछ यूपीएस सिस्टम अवुरी बाहरी चार्जर इ फीचर देवेले, अक्सर, महत्वपूर्ण तापमान सेंसर वैकल्पिक होखेला।
निर्जलीकरण के कारण: 1.1.
वेंट आ वीआरएलए दुनो बैटरी पानी के नुकसान के शिकार होखेला। एह डिहाइड्रेशन के कारण क्षमता कम हो सके ला आ बैटरी के जीवन कम हो सके ला, ई नियमित रखरखाव के जांच के जरूरत पर जोर देला। वेंट वाला बैटरी में लगातार वाष्पीकरण के माध्यम से पानी के नुकसान होखेला। इनहन के डिजाइन लउके वाला संकेतक सभ के साथ बनावल गइल बा जेह से कि इलेक्ट्रोलाइट के स्तर के जांच हो सके आ जरूरत पड़ला पर पानी के आसानी से फिर से भरल जा सके।
वाल्व-रेगुलेटेड लीड-एसिड (VRLA) बैटरी सभ में वेंट वाला प्रकार के तुलना में बहुत कम इलेक्ट्रोलाइट होला आ इनहन के आवरण आमतौर पर पारदर्शी ना होला, जेकरा चलते आंतरिक निरीक्षण चुनौतीपूर्ण हो जाला। आदर्श रूप से, वीआरएलए बैटरी में वाष्पीकरण से पैदा होखे वाली गैस (हाइड्रोजन आ ऑक्सीजन) सभ के यूनिट के भीतर पानी में वापस मिल जाए के चाहीं। तबो, जादा गर्मी चाहे दबाव के स्थिति में वीआरएलए के सेफ्टी वाल्व गैस के बाहर निकाल सकता। जबकि बहुत कम रिलीज सामान्य आ आमतौर पर हानिरहित होला, लगातार गैस के बाहर निकालल समस्याग्रस्त होला। गैस सभ के नुकसान से बैटरी के अपरिवर्तनीय निर्जलीकरण हो जाला, ई एह बात में योगदान देला कि आमतौर पर वीआरएलए बैटरी सभ के जीवनकाल परंपरागत बाढ़ से भरल बैटरी (VLA) सभ से लगभग आधा होला।
दूषित होखे के कारण: 1.1.
बैटरी इलेक्ट्रोलाइट के भीतर अशुद्धि के प्रदर्शन प बहुत असर पड़ सकता। नियमित जांच आ रखरखाव बहुत जरूरी बा, खासतौर पर पुरान भा गलत तरीका से रखरखाव कइल बैटरी सभ खातिर, ताकि दूषितता से जुड़ल मुद्दा से बचे के पड़े। वाल्व-रेगुलेटेड लीड एसिड (VRLA) बैटरी सभ में इलेक्ट्रोलाइट के दूषित होखे के घटना बहुत कम होला, अक्सर निर्माण के खराबी से पैदा होला। हालाँकि, वेंटेड लीड एसिड (VLA) बैटरी सभ में दूषित होखे के चिंता ढेर होला, खासतौर पर जब इलेक्ट्रोलाइट में समय-समय पर पानी मिलावल जाला। आसुत पानी के जगह नल के पानी निहन अशुद्ध पानी के इस्तेमाल से दूषितता हो सकता। अइसन दूषितता लीड एसिड बैटरी के खराब होखे में काफी योगदान दे सके ला आ बैटरी के परफार्मेंस सुनिश्चित करे खातिर एकरा से लगन से बचे के चाहीं।
उत्प्रेरक लोग के : 1 ।
वीआरएलए बैटरी में उत्प्रेरक हाइड्रोजन आ ऑक्सीजन के पुनर्संयोजन के काफी बढ़ा सके लें, जेकरा से सुखावे के परभाव कम हो जाला आ एह तरीका से एकर जीवनकाल लंबा हो जाला। कुछ मामिला में खरीदला के बाद उत्प्रेरक के एगो अतिरिक्त सहायक के रूप में लगावल जा सके ला आ पुरान बैटरी के फिर से जिंदा करे में भी मदद मिल सके ला। हालांकि, सावधानी से आगे बढ़ल जरूरी बा; कवनो भी क्षेत्र संशोधन में संभावित मानवीय गलती भा दूषितता जइसन जोखिम होला। अइसन बदलाव खाली खास फैक्ट्री ट्रेनिंग वाला तकनीशियन के करे के चाहीं जेहसे कि बैटरी में ना जाए के पड़े.
अंतिम बात
सीसा-एसिड बैटरी के समय से पहिले खराब होखे के सही तरीका से समझ, निगरानी आ रखरखाव के माध्यम से बहुत हद तक कम कइल जा सके ला। ओवरचार्जिंग, अंडरचार्जिंग, अवुरी थर्मल रनवे जईसन संभावित मुद्दा के संकेत के पहचान के वीआरएलए बैटरी के जीवन के काफी बढ़ावल जा सकता। जे लोग आगे के जानकारी अवुरी मार्गदर्शन के तलाश में बा, ओ लोग खाती डीफन टेक लीड-एसिड बैटरी के स्वास्थ्य अवुरी दक्षता के बनावे राखे खाती व्यापक जानकारी अवुरी समाधान देवेला। बैटरी के प्रदर्शन प असर डाले वाला भौतिक अवुरी रासायनिक कारक के जटिल संतुलन के समझल ए महत्वपूर्ण पावर बैकअप सिस्टम प भरोसा करेवाला केहु खाती बहुत जरूरी बा।
