ବ୍ୟାଟେରୀର ସି-ରେଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ୟୁନିଟ୍ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ କିମ୍ବା ଡିସଚାର୍ଜର ଗତି ମାପ କରିଥାଏ, ଯାହାକୁ ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ ହାର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ, ସି-ରେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଏହାର ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟରେ ଏକାଧିକ ସମ୍ପର୍କକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ | ଗଣନା ସୂତ୍ର ହେଉଛି:
ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ ହାର = ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ ସାମ୍ପ୍ରତିକ / ମୂଲ୍ୟାୟନ କ୍ଷମତା |
ସଂଜ୍ଞା: ସି-ରେଟ୍, ଯାହାକୁ ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ ହାର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀର ନାମକରଣ କ୍ଷମତା ସହିତ ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ କରେଣ୍ଟର ଅନୁପାତ | ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, 100Ah ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ, 20A ର କରେଣ୍ଟରେ ଡିସଚାର୍ଜ 0.2C ର ଡିସଚାର୍ଜ ହାର ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ |
ବୁ standing ିବା: ଡିସଚାର୍ଜ C- ହାର, ଯେପରିକି 1C, 2C, କିମ୍ବା 0.2C, ଡିସଚାର୍ଜ ବେଗକୁ ସୂଚିତ କରେ | 1C ହାରର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଘଣ୍ଟାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ 0.2C ପାଞ୍ଚ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ସୂଚାଇଥାଏ | ସାଧାରଣତ ,, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ମାପିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ଡିସଚାର୍ଜ ସ୍ରୋତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ | 24Ah ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ, 2C ଡିସଚାର୍ଜ କରେଣ୍ଟ 48A ହୋଇଥିବାବେଳେ 0.5C ଡିସଚାର୍ଜ କରେଣ୍ଟ 12A ଅଟେ |
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷଣ: ବିଭିନ୍ନ ସି-ହାରରେ ଡିସଚାର୍ଜ କରି, କ୍ଷମତା, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ, ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପରି ବ୍ୟାଟେରୀ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ସମ୍ଭବ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଗୁଣ ଏବଂ ଜୀବନକାଳ ଆକଳନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଆବେଦନ ଦୃଶ୍ୟ: ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ C- ହାର ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ସି-ରେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଦୀର୍ଘାୟୁତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ, ପ୍ରାୟତ lower କମ୍ ସି-ରେଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଚୟନ କରିଥାଏ |
କକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା |
ସେଲ୍ କ୍ଷମତା: ସି-ରେଟ୍ ହେଉଛି ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ କରେଣ୍ଟ୍ର କୋଷର ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତା ସହିତ ଅନୁପାତ | ଏହିପରି, କୋଷର କ୍ଷମତା ସିଧାସଳଖ C- ହାର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ | ସେଲ୍ କ୍ଷମତା ଯେତେ ବଡ଼, ସମାନ ଡିସଚାର୍ଜ କରେଣ୍ଟ ପାଇଁ C- ହାର କମ୍ ଏବଂ ବିପରୀତରେ |
ସେଲ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଗଠନ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ପ୍ରକାର ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି କୋଷର ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଗଠନ, ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ଏବଂ ଏହିପରି C- ହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ | କେତେକ ସାମଗ୍ରୀ ଉଚ୍ଚ-ହାର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରେ, ଅନ୍ୟମାନେ ସ୍ୱଳ୍ପ-ହାର ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରନ୍ତି |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଡିଜାଇନ୍ |
ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ: ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ମହତ୍ heat ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯଦି ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଚାର୍ଜ ଶକ୍ତି ସୀମିତ କରିବ ଏବଂ C- ହାର ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ତେଣୁ, ବ୍ୟାଟେରୀର ସି-ରେଟ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଭଲ ଥର୍ମାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ବିଏମ୍ଏସ୍) : ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ, ତାପମାତ୍ରା ଇତ୍ୟାଦି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସହିତ BMS ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ନଜର ରଖେ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରେ, ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି, BMS ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସି-ରେଟ୍ ଉନ୍ନତ ହୁଏ |
ବାହ୍ୟ ଅବସ୍ଥା |
ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରା: ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ | କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ, ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ମନ୍ଥର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ସୀମିତ ହୋଇ C- ହାରକୁ ହ୍ରାସ କରେ | ଅପରପକ୍ଷେ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ ମଧ୍ୟ ସି-ରେଟ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |
ବ୍ୟାଟେରୀର ଷ୍ଟେଟ୍ ଅଫ୍ ଚାର୍ଜ (SOC): ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀର SOC କମ୍ ଥାଏ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରତିରୋଧ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ଥିବାରୁ ଚାର୍ଜିଂ ତୀବ୍ର ହେବାକୁ ଲାଗେ | ଅବଶ୍ୟ, ଯେହେତୁ ଏହା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ନିକଟକୁ ଆସେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଆବଶ୍ୟକତା ହେତୁ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଧୀରେ ଧୀରେ କମିଯାଏ |
ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୁ understanding ିବା ପାଇଁ ସି-ରେଟ୍ ଜରୁରୀ | କ୍ଷମତା, ଦକ୍ଷତା, ଏବଂ ଜୀବନକାଳର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ଲୋୟର ସି-ରେଟ୍ (ଯଥା, 0.1C କିମ୍ବା 0.2C) ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଉଚ୍ଚ C- ହାର (ଯଥା, 1C, 2C, କିମ୍ବା ଅଧିକ) ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଆକଳନ କରେ ଯେପରିକି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କିମ୍ବା ଡ୍ରୋନ୍ ଉଡ଼ାଣ |
ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଯେ ଏକ ଉଚ୍ଚ C- ହାର ସର୍ବଦା ଭଲ ନୁହେଁ | ଉଚ୍ଚ ସି-ରେଟ୍ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜକୁ ସକ୍ଷମ କରୁଥିବାବେଳେ, ସେମାନେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଡାଉନସାଇଡ୍ ମଧ୍ୟ ଆଣିଥା’ନ୍ତି ଯେପରିକି ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ, ଉତ୍ତାପ ବୃଦ୍ଧି, ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକାଳ | ତେଣୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚୟନ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଅନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାରାମିଟର ସହିତ C- ହାରକୁ ସନ୍ତୁଳନ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
