በቅርብ ጊዜ በአገልጋይ ክፍል ውስጥ የተከሰተ የባትሪ ቃጠሎ አንድን አሳሳቢ ጉዳይ አጉልቶ ያሳያል፡የባትሪ አለመሳካት ድንገተኛ አይደለም - የረዥም ጊዜ የተደበቁ ስጋቶች ውጤቶች ናቸው።በዩፒኤስ ክፍሎች፣ቴሌኮም ሳይቶች እና የመረጃ ማእከሎች ውስጥ ተገቢው ክትትል ካልተደረገ ተመሳሳይ አደጋዎች ይኖራሉ።⚠️ የባትሪ ቃጠሎ ለምን ይከሰታል?1️⃣ ደካማ አካባቢ

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የባትሪዎች ፍላጎት ከመረጃ ማእከሎች ፣ ከቴሌኮም ኦፕሬተሮች ፣ ከኢንዱስትሪ ተቋማት ፣ ከጣቢያዎች እና ከተልዕኮ-ወሳኝ አፕሊኬሽኖች ያድጋል ።

በዘመናዊ የባቡር ትራንዚት ስርዓቶች፣ እያንዳንዱ በተቀላጠፈ የሚሰራ ባቡር፣ እያንዳንዱ መብራት ያለበት ጣቢያ እና እያንዳንዱ ያልተቋረጠ የምልክት ስርዓት በአንድ ወሳኝ መሰረት የተደገፈ ነው-ከፍተኛ-አስተማማኝ የመጠባበቂያ ባትሪዎች። ነገር ግን ከግማሽ በላይ የሚሆነው የአለም የባቡር ስርዓት የመጠባበቂያ ሃይል ብልሽቶች በባትሪ መበላሸት የተከሰቱ ናቸው።

በዩኬ ውስጥ ከባትሪ አለመሳካት ጋር የተገናኘ የመረጃ ማእከል እሳት ለምን ብልህ የBMS ክትትል አስፈላጊ እንደሆነ ያጎላል። DFUN PBMS9000 + PBAT 61 ከመጠን በላይ ሙቀትን, ስህተቶችን እና የእሳት አደጋዎችን ለመከላከል በሴል ደረጃ ክትትል ያቀርባል.

በሴፕቴምበር 26፣ 2025 ምሽት ላይ፣ በደቡብ ኮሪያ፣ ዩሴኦንግ-ጉ፣ ዳኢዮን፣ ብሔራዊ የመረጃ ግብአት አገልግሎት ላይ የእሳት ቃጠሎ ተነስቷል። የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍሎች የእሳት አደጋ መከላከያ ስራዎችን እያከናወኑ ነው.

በባትሪ አስተዳደር ሲስተምስ (ቢኤምኤስ) መስክ፣ ከሊድ-አሲድ እና ከኒ-ሲዲ ባትሪዎች በጣም ከሚታለፉት አደጋዎች አንዱ የሞገድ የአሁኑ እና የሞገድ ቮልቴጅ ነው። ምንም እንኳን ብዙ ጊዜ የማይታዩ ቢሆንም፣ እነዚህ የኤሌክትሪክ መረበሽዎች እንደ ጸጥተኛ ገዳይ ሆነው ያገለግላሉ፣ የባትሪ ዕድሜን ይቀንሳሉ እና የተቺውን አስተማማኝነት ያሰጋሉ።