ໃນສະຖານທີ່ພາລະກິດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ສະຫນາມບິນ, ສູນຂໍ້ມູນ, ແລະວິທະຍາເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພະລັງງານສໍາຮອງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີຣີຫລາຍພັນອັນໃນລະບົບ UPS ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະວິທີການບໍາລຸງຮັກສາແບບດັ້ງເດີມແມ່ນບໍ່ພຽງພໍອີກຕໍ່ໄປ.

ການທົດສອບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີທາງໄກ ແລະລະບົບການຕິດຕາມແບັດເຕີຣີຂັ້ນສູງ (BMS) ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຍ່ອຍເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ໂດຍຜ່ານໂຄງການໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງໃນທິເບດ, DFUN ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟອອນໄລນ໌ສໍາລັບທະນາຄານຫມໍ້ໄຟຂອງອາຊິດຕະກົ່ວປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຮັບປະກັນພະລັງງານສໍາຮອງທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງສືບຕໍ່ມີຄວາມທັນສະໄຫມ, ການຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການສະຫນອງໄຟຟ້າສຸກເສີນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ໃນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​, DFUN ພູມ​ໃຈ​ໄດ້​ສະ​ຫນອງ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ລະ​ບົບ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ຫມໍ້​ໄຟ (BMS​) ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ກັບ​ລະ​ບົບ Prague Metro ໃນ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ລັດ​ເຊັກ​.

ໂຄງ​ການ​ສູນ​ຂໍ້​ມູນ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​, ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​, ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ຂໍ້​ມູນ​ແລະ​ປະ​ມວນ​ຜົນ​. ເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ໂຄງການໄດ້ນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ 12V VRLA Hoppecke 9,454 ຫນ່ວຍ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟຂອງ DFUN (BMS), ທີ່ມີຊື່ສຽງ fo

ໃນການສຶກສາກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາເນັ້ນໃສ່ການຕິດຕັ້ງລະບົບການຕິດຕາມຫມໍ້ໄຟຂອງ DFUN ທີ່ສູນຂໍ້ມູນ Nabiax ໃນປະເທດສະເປນ. ການແກ້ໄຂທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນປະຈຸບັນຕິດຕາມກວດກາຫຼາຍກວ່າ 1,700 ຫນ່ວຍຂອງແບດເຕີລີ່ 12V, ສະຫນອງສູນຂໍ້ມູນ Nabiax ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ແລະ r.

PBAT 81 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕາມແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີ້ແຕ່ລະອັນ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນ (ຂົ້ວລົບ), ແລະ impedance (ຄ່າ ohmic) ໃນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃຫມ່. ໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, BMS ຂັ້ນສູງນີ້ຮັບປະກັນການໃຊ້ງານ ແລະ ການປົກປ້ອງແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານຢ່າງບໍ່ຕິດຂັດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ PBAT ເທົ່ານັ້ນ