ரயில்வே பேட்டரி கண்காணிப்பு அமைப்பு: ரயில் போக்குவரத்திற்கான நம்பகமான காப்பு சக்தி

விசாரிக்கவும்

இரயில்வே மற்றும் மெட்ரோ அமைப்புகள் சிக்னலிங், தகவல் தொடர்பு, அவசர விளக்குகள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் பிற முக்கியமான உள்கட்டமைப்புகளை பாதுகாப்பாக இயங்க வைப்பதற்கு நிலையான சக்தியை சார்ந்துள்ளது. பிரதான மின்சாரம் தடைபடும் போது, காப்புப் பிரதி பேட்டரி அமைப்புகள் இந்தச் செயல்பாடுகளைச் செயல்பட வைக்கும் ஆற்றலை வழங்குகின்றன.

இருப்பினும், ரயில்வே பேட்டரிகள் பொதுவாக பல நிலையங்கள், உபகரண அறைகள் மற்றும் வசதிகளில் பரவுகின்றன. கைமுறையான ஆய்வுகள் எல்லா நேரங்களிலும் ஒவ்வொரு பேட்டரியின் நிலையை அறிந்துகொள்வதை கடினமாக்குகிறது, மேலும் பேக்அப் சிஸ்டம் உண்மையில் தேவைப்படும் வரை பலவீனமான அல்லது வயதான பேட்டரி கவனிக்கப்படாமல் போகலாம்.

ஒரு ரயில்வே பேட்டரி கண்காணிப்பு அமைப்பு பேட்டரி ஆரோக்கியத்தில் தொடர்ச்சியான பார்வையை வழங்குகிறது, ரயில் ஆபரேட்டர்கள் அசாதாரணங்களை முன்பே கண்டறிந்து காப்பு சக்தியின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

BMS டேஷ்போர்டுடன் கூடிய மெட்ரோ ஸ்டேஷன் பேட்டரி அறைக்கான ரயில்வே பேட்டரி கண்காணிப்பு அமைப்பு — தொடர்ச்சியான பேட்டரி கண்காணிப்பு இரயில் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு முழுவதும் நம்பகமான காப்பு சக்தியை ஆதரிக்கிறது

3-வரி டேக்அவே

ஒரு பேட்டரி சரம் மின்னழுத்தத்தில் சாதாரணமாகத் தோன்றலாம், அதே நேரத்தில் அதன் உள் எதிர்ப்பு, வெப்பநிலை அல்லது ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியம் ஏற்கனவே மோசமடைந்துள்ளது - மின்னழுத்தம் மட்டும் போதாது.
ஆன்லைன், செல்-நிலை கண்காணிப்பு, தொடர்ச்சியான தரவு, தொலைநிலைத் தெரிவுநிலை மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட நிலையங்களில் முந்தைய அலாரங்களுடன் அவ்வப்போது கைமுறைச் சரிபார்ப்புகளை மாற்றுகிறது.
தாய்லாந்து ஸ்கைலைன் (15,000 பேட்டரிகள்) மற்றும் ஹாங்காங் MTR உள்ளிட்ட ரயில் போக்குவரத்து திட்டங்களில் DFUN பேட்டரி கண்காணிப்பு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

ரயில் போக்குவரத்தில் பேட்டரி கண்காணிப்பு ஏன் முக்கியமானது

இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு அதிக எண்ணிக்கையிலான நிலையங்கள் மற்றும் மின் அமைப்புகளில் கடிகாரத்தைச் சுற்றி செயல்படுகிறது. காப்புப் பிரதி பேட்டரிகள் சமிக்ஞை, தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், அவசரகால விளக்குகள் மற்றும் பிற முக்கியமான சுமைகளை ஆதரிக்கலாம்.

பேட்டரி வயதானது படிப்படியாக உள்ளது. ஒரு பேட்டரி அதன் டெர்மினல் மின்னழுத்தத்தின் அடிப்படையில் சாதாரணமாகத் தோன்றும், அதன் உள் எதிர்ப்பு, வெப்பநிலை அல்லது ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியம் ஏற்கனவே குறைந்துவிட்டது. இந்த காரணத்திற்காக, சரம் மின்னழுத்தத்தை மட்டும் கண்காணிப்பது பெரும்பாலும் போதாது.

ஒரு நவீன ரயில்வே பேட்டரி கண்காணிப்பு அமைப்பு ஒவ்வொரு பேட்டரியின் முக்கிய அளவுருக்களையும் தொடர்ந்து சேகரிக்கிறது, அவற்றுள்:

தனிப்பட்ட பேட்டரி மின்னழுத்தம் - செல்களுக்கு இடையே அதிக மின்னழுத்தம், குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னழுத்த ஏற்றத்தாழ்வைக் கண்டறியும்.
உள் எதிர்ப்பு - பேட்டரி சிதைவு மற்றும் வயதான ஒரு ஆரம்ப காட்டி.
பேட்டரி வெப்பநிலை - பேட்டரி ஆயுளைக் குறைக்கக்கூடிய அசாதாரண வெப்பத்தை அடையாளம் காட்டுகிறது.
சரம் மின்னழுத்தம் - ஒட்டுமொத்த சரம் நிலைகள் மற்றும் சார்ஜிங் தொடர்பான அசாதாரணங்களை மதிப்பிடுகிறது.
சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டம் - அசாதாரண சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் செயல்பாட்டு முறைகளை வெளிப்படுத்துகிறது.
கட்டண நிலை (SOC) - கிடைக்கக்கூடிய காப்புத் திறனைக் குறிக்கிறது.
சுகாதார நிலை (SOH) - மீதமுள்ள பேட்டரி செயல்திறனை மதிப்பிடுகிறது.
எச்சரிக்கை மற்றும் அசாதாரண-நிலை தகவல் — சாத்தியமான தோல்விகளுக்கு விரைவான பதிலை செயல்படுத்துகிறது.

இந்தத் தரவு தொடர்ச்சியாக சேகரிக்கப்பட்டதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் அசாதாரணமான பேட்டரிகளை ஒரு முக்கியமான சிக்கலாக மாற்றுவதற்கு முன்பு அடையாளம் காண முடியும்.

ரயில்வே பேக்கப் பேட்டரி அமைப்புகளின் பொதுவான சவால்கள்

1. பெரிய எண்ணிக்கையிலான பேட்டரி சரங்கள்

ஒரு மெட்ரோ அல்லது இரயில்வே நெட்வொர்க்கில் பல நிலையங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அறைகள் முழுவதும் காப்பு பேட்டரி அமைப்புகளை நிறுவ முடியும். ஒவ்வொரு பேட்டரியையும் கையால் தவறாமல் சரிபார்ப்பது குறிப்பிடத்தக்க நேரத்தையும் மனித சக்தியையும் எடுக்கும். ஆன்லைன் கண்காணிப்பு, ஆபரேட்டர்கள் பேட்டரி நிலைகளை தொலைவிலிருந்து பார்க்க உதவுகிறது மற்றும் அவ்வப்போது கைமுறை அளவீடுகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கிறது.

2. வயதான மற்றும் பலவீனமான பேட்டரிகள்

ஒரு பலவீனமான செல் முழு பேட்டரி சரத்தையும் பாதிக்கும். ஒட்டுமொத்த சரம் மின்னழுத்தம் சாதாரணமாகத் தோன்றினாலும், ஒரு பேட்டரி கணிசமாக அதிக உள் எதிர்ப்பு அல்லது அசாதாரண வெப்பநிலையைக் காட்டலாம். செல்-நிலை கண்காணிப்பு பராமரிப்பு குழுக்களுக்கு இந்த வேறுபாடுகளைக் கண்டறிந்து, தேவைப்படும் இடத்தில் கவனம் செலுத்த உதவுகிறது.

3. கடினமான இயக்க சூழல்கள்

ரயில்வே வசதிகள் அதிக வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், அதிர்வு மற்றும் அடிக்கடி உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை அனுபவிக்கலாம், இவை அனைத்தும் பேட்டரி சிதைவை துரிதப்படுத்தலாம். தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு ஒரு வரலாற்றுப் பதிவை உருவாக்குகிறது, இது காலப்போக்கில் பேட்டரி செயல்திறன் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள ஆபரேட்டர்களுக்கு உதவுகிறது.

4. வரையறுக்கப்பட்ட பராமரிப்பு விண்டோஸ்

ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை எப்போதும் ஆஃப்லைனில் ஆய்வுக்கு எடுத்துச் செல்ல முடியாது, எனவே செயல்பாடுகளுக்கு இடையூறு ஏற்படாமல் இருக்க பராமரிப்பு கவனமாக திட்டமிடப்பட வேண்டும். ரிமோட் பேட்டரி கண்காணிப்பு, ஒவ்வொரு நிறுவலுக்கும் செல்லாமல் பேட்டரி நிலையைச் சரிபார்க்க குழுக்களை அனுமதிக்கிறது.

காப்பு பேட்டரி செயலிழப்பு அபாயங்கள்: பேட்டரி துருவ அரிப்பு, வெப்பம் மற்றும் வீக்கம், மற்றும் எரியும் — கண்டறியப்படாத பேட்டரி சிதைவு துருவ அரிப்பு, வெப்பம், வீக்கம் மற்றும் தீக்கு வழிவகுக்கும்

ரயில்வே பேட்டரி கண்காணிப்பு அமைப்பு என்ன கண்காணிக்க வேண்டும்?

ஒரு பயனுள்ள தீர்வு அடிப்படை மின்னழுத்த அளவீட்டை விட அதிகமாக வழங்க வேண்டும்:

மின்னழுத்த கண்காணிப்பு - மின்னழுத்தம், குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் பேட்டரிகளுக்கு இடையே உள்ள அசாதாரண மின்னழுத்த வேறுபாடுகளை அடையாளம் காட்டுகிறது.
உள் எதிர்ப்பு கண்காணிப்பு - பேட்டரி சிதைவின் ஒரு முக்கிய காட்டி. மின்னழுத்தம் சாதாரண வரம்பிற்குள் இருக்கும்போது கூட உள் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பது சரிவை வெளிப்படுத்தும்.
வெப்பநிலை கண்காணிப்பு - பேட்டரி ஆயுளைக் குறைக்கக்கூடிய அசாதாரண வெப்பம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை அடையாளம் காண உதவுகிறது.
தற்போதைய கண்காணிப்பு - பேட்டரி-ஸ்ட்ரிங் அளவில் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் நிலைகளைக் காட்டுகிறது.
SOC மற்றும் SOH மதிப்பீடு - பேட்டரி நிலை மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய காப்புப் பிரதி திறன் பற்றிய முழுமையான பார்வையை வழங்குகிறது.

ஒன்றாக, இந்த அளவுருக்கள் ரயில்வே ஆபரேட்டர்களுக்கு அவ்வப்போது கைமுறையாக ஆய்வு செய்வதை விட பேட்டரி ஆரோக்கியத்தைப் பற்றிய முழுமையான படத்தை வழங்குகின்றன.

எப்படி ஆன்லைன் பேட்டரி கண்காணிப்பு ரயில்வே பராமரிப்பை மேம்படுத்துகிறது

ஆன்லைன் கண்காணிப்பு அமைப்புடன், பேட்டரி தரவு தொடர்ச்சியாக சேகரிக்கப்பட்டு மையப்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு தளத்தில் வழங்கப்படுகிறது. ஒரு அசாதாரண நிலை கண்டறியப்பட்டால், பராமரிப்புப் பணியாளர்களுக்குத் தெரிவிக்க கணினி அலாரங்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் வரலாற்றுத் தரவு சிதைவுப் போக்குகளைப் பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும் தடுப்பு பராமரிப்புக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

DFUN BMS நிகழ்நேர பேட்டரி மின்னழுத்த கண்காணிப்பு இடைமுகம் — DFUN BMS இயங்குதளத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு பேட்டரிக்கும் நிகழ்நேர மின்னழுத்தத் தரவு

முற்றிலும் நேர அடிப்படையிலான மாற்று உத்தியைப் பின்பற்றுவதற்குப் பதிலாக, பராமரிப்புக் குழுக்கள் உண்மையான பேட்டரி நிலைத் தரவைப் பயன்படுத்தி ஆய்வுகள், சோதனைகள் மற்றும் மாற்றீடுகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கலாம். இது முக்கியமான காப்பு சக்தி அமைப்புகளின் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில் தேவையற்ற பராமரிப்புப் பணிகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.

டிஸ்சார்ஜ் தரவு மற்றும் சரம் மின்னழுத்த வளைவுகள் நிபந்தனை அடிப்படையிலான பராமரிப்பு முடிவுகளை ஆதரிக்கின்றன

ரயில் போக்குவரத்திற்கான DFUN பேட்டரி கண்காணிப்பு தீர்வுகள்

போக்குவரத்து மற்றும் ரயில் உள்கட்டமைப்பு உள்ளிட்ட முக்கியமான ஆற்றல் பயன்பாடுகளுக்கான பேட்டரி கண்காணிப்பு தீர்வுகளை DFUN வழங்குகிறது. கணினி பேட்டரி மின்னழுத்தம், உள் எதிர்ப்பு, வெப்பநிலை, SOC, SOH மற்றும் பிற இயக்க அளவுருக்களை உண்மையான நேரத்தில் கண்காணிக்கிறது.

ரயில்வே பயன்பாடுகளுக்கு, தீர்வு மையப்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் அலாரம் நிர்வாகத்தை ஆதரிக்கிறது, பல்வேறு இடங்களில் பேட்டரி அமைப்புகளை நிர்வகிக்க ஆபரேட்டர்களுக்கு உதவுகிறது. திட்டத் தேவைகளைப் பொறுத்து, Modbus மற்றும் SNMP போன்ற தொழில்துறை நெறிமுறைகள் மூலம் தற்போதுள்ள கண்காணிப்பு அமைப்புகளுடன் தகவல்தொடர்புகளை ஒருங்கிணைக்க முடியும்..

இது DFUN பேட்டரி கண்காணிப்பை தனிப்பட்ட இரயில் நிலையங்களுக்கும், மையப்படுத்தப்பட்ட தெரிவுநிலை தேவைப்படும் பெரிய இரயில் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளுக்கும் ஏற்றதாக ஆக்குகிறது.

மேலும் அறிக: DFUN பேட்டரி கண்காணிப்பு அமைப்பு →

ரயில்வே பேட்டரி கண்காணிப்பு வழக்கு ஆய்வுகள்

தாய்லாந்து ஸ்கைலைன்: 15,000 பேட்டரிகள் கண்காணிக்கப்படுகின்றன

DFUN பேட்டரி கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பம் தாய்லாந்தின் ரயில் போக்குவரத்து சூழலில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இதில் தாய்லாந்து ஸ்கைலைன் திட்டம் (மஞ்சள் கோடு மற்றும் இளஞ்சிவப்பு கோடு), நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக DFUN BMS பொருத்தப்பட்ட 15,000 பேட்டரிகள்.

இரயில்வே ஆபரேட்டர்களுக்கு, இந்த அளவில் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு கைமுறை பேட்டரி ஆய்வுகளை நம்புவதைக் குறைக்கிறது மற்றும் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு முழுவதும் பேட்டரி ஆரோக்கியத்தைப் பற்றிய தெளிவான பார்வையை அளிக்கிறது. ஆற்றல் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டுத் தொடர்ச்சி முக்கியத்துவம் வாய்ந்த உண்மையான நகர்ப்புற ரயில் அமைப்புகளில் ஆன்லைன் பேட்டரி கண்காணிப்பு எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை இந்தத் திட்டம் காட்டுகிறது.

தாய்லாந்து ஸ்கைலைன் மஞ்சள் கோடு மற்றும் பிங்க் லைன் ரயில் போக்குவரத்திற்கான DFUN BMS பேட்டரி கண்காணிப்பு — தாய்லாந்து ஸ்கைலைன்: DFUN BMS பொருத்தப்பட்ட UPS மற்றும் ரெக்டிஃபையர் பேட்டரி அறைகள்

ஹாங்காங் மாஸ் டிரான்சிட் ரயில்வே (எம்டிஆர்)

க்கான பேட்டரி கண்காணிப்பு பயன்பாட்டையும் DFUN ஆதரித்துள்ளது . ஹாங்காங் மாஸ் டிரான்சிட் இரயில்வே (MTR) SONNENSCHEIN இலிருந்து 12V ஜெல் பேட்டரிகளைக் கண்காணிக்கும்

ஹாங்காங்கின் வெகுஜன போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புக்கு தொடர்ச்சியான இரயில்வே செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க நம்பகமான மின்சார அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் முதன்மை சப்ளை கிடைக்காதபோது முக்கியமான உபகரணங்களை இயக்குவதில் பேட்டரி காப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பேட்டரி கண்காணிப்புடன், ஆபரேட்டர்கள் பேட்டரி நிலைகள் பற்றிய விரிவான தகவல்களைப் பெறுகிறார்கள் மற்றும் முந்தைய கட்டத்தில் சாத்தியமான அசாதாரணங்களை அடையாளம் காண முடியும்.

ஹாங்காங் MTR ஜெல் பேட்டரி அறைகளுக்கான DFUN BMS பேட்டரி கண்காணிப்பு — ஹாங்காங் MTR: 12V ஜெல் பேட்டரி சரங்கள் DFUN BMS மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது

காலமுறை ஆய்வு முதல் முன்கணிப்பு பேட்டரி பராமரிப்பு வரை

ரெயில்வே பேட்டரி பராமரிப்பு என்பது அவ்வப்போது ஆய்வு செய்வதில் இருந்து தொடர் நிலை கண்காணிப்புக்கு மாறி வருகிறது. பேட்டரி தற்போது இயங்குகிறதா என்று மட்டும் கேட்பதற்குப் பதிலாக, ஆபரேட்டர்கள் ஆன்லைன் கண்காணிப்பைப் பயன்படுத்தி பதிலளிக்கலாம்:

எந்த பேட்டரி அசாதாரண நடத்தை காட்டுகிறது?
அதன் உள் எதிர்ப்பு எவ்வாறு மாறுகிறது?
அதன் வெப்பநிலை எதிர்பார்த்த வரம்பிற்குள் உள்ளதா?
பேட்டரி சரம் சாதாரணமாக இயங்குகிறதா?
எந்த பேட்டரிகளுக்கு கூடுதல் ஆய்வு அல்லது மாற்றீடு தேவை?

இந்த நகர்வு, எதிர்வினை பராமரிப்பில் இருந்து நிபந்தனை அடிப்படையிலான மற்றும் முன்கணிப்பு பராமரிப்புக்கான பராமரிப்பு திட்டமிடல் மற்றும் சொத்து மேலாண்மைக்கான சிறந்த தகவலை ரயில்வே ஆபரேட்டர்களுக்கு வழங்குகிறது.

முடிவுரை

காப்பு பேட்டரிகள் ரயில்வே மின் உள்கட்டமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாகும். ரயில் நெட்வொர்க்குகள் பெரிதாகவும் சிக்கலானதாகவும் வளரும்போது, அவ்வப்போது கைமுறையாக ஆய்வு செய்வதன் மூலம் பேட்டரி நம்பகத்தன்மையை பராமரிப்பது கடினமாகிறது.

ஒரு ரயில்வே பேட்டரி கண்காணிப்பு அமைப்பு பேட்டரி மின்னழுத்தம், உள் எதிர்ப்பு, வெப்பநிலை, மின்னோட்டம், SOC, SOH மற்றும் பிற முக்கிய அளவுருக்களில் தொடர்ச்சியான பார்வையை வழங்குகிறது. முந்தைய அசாதாரண நிலைமைகளைக் கண்டறிந்து, கண்காணிப்பை மையப்படுத்துவதன் மூலம், ஆன்லைன் பேட்டரி கண்காணிப்பு பாதுகாப்பான, திறமையான பராமரிப்பை ஆதரிக்கிறது - ஆபரேட்டர்கள் காப்புப் பிரதி பேட்டரி தெரிவுநிலையை மேம்படுத்தவும், கைமுறையாக ஆய்வு செய்யும் பணிச்சுமையைக் குறைக்கவும் மற்றும் முன்கணிப்புப் பராமரிப்பை நோக்கிச் செல்லவும் உதவுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

ரயில்வே பேக்கப் பேட்டரிகளுக்கு பேட்டரி ஸ்ட்ரிங் மின்னழுத்தத்தை மட்டும் கண்காணிப்பது ஏன் போதாது?

ஒரு பேட்டரியானது டெர்மினல் அல்லது சரம் மின்னழுத்தத்தில் சாதாரணமாகத் தோன்றலாம், அதே சமயம் அதன் உள் எதிர்ப்பு, வெப்பநிலை அல்லது ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியம் ஏற்கனவே மோசமடைந்துள்ளது. உள் எதிர்ப்பு, வெப்பநிலை, SOC மற்றும் SOH ஆகியவற்றின் செல்-நிலை கண்காணிப்பு மின்னழுத்தம் மட்டும் மறைக்கக்கூடிய சிக்கல்களை வெளிப்படுத்துகிறது.

ரயில்வே பேட்டரி கண்காணிப்பு அமைப்பு என்ன அளவுருக்களை சேகரிக்கிறது?

தனிப்பட்ட பேட்டரி மின்னழுத்தம், உள் எதிர்ப்பு, பேட்டரி வெப்பநிலை, சரம் மின்னழுத்தம், சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் மின்னோட்டம், சார்ஜ் நிலை (SOC), ஆரோக்கிய நிலை (SOH) மற்றும் அலாரம் அல்லது அசாதாரண-நிலை தகவல்.

தற்போதுள்ள ரயில்வே கண்காணிப்பு அமைப்புடன் DFUN BMS ஒருங்கிணைக்க முடியுமா?

ஆம். திட்டத் தேவைகளைப் பொறுத்து, Modbus மற்றும் SNMP போன்ற தொழில்துறை நெறிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி தற்போதுள்ள கண்காணிப்பு அமைப்புகளுடன் தகவல்தொடர்புகளை ஒருங்கிணைக்க முடியும்.

பராமரிப்பு சாளரங்கள் குறைவாக இருக்கும்போது ஆன்லைன் கண்காணிப்பு எவ்வாறு உதவுகிறது?

தொலைநிலை கண்காணிப்பு, பராமரிப்புக் குழுக்கள் ஒவ்வொரு நிறுவலையும் உடல் ரீதியாக பார்வையிடாமல் பேட்டரி நிலையைச் சரிபார்க்க உதவுகிறது, எனவே நிலையான ஆய்வு அட்டவணைகளுக்குப் பதிலாக உண்மையான பேட்டரி நிலையைச் சுற்றி ஆன்-சைட் வேலையைத் திட்டமிடலாம்.

உண்மையான ரயில் போக்குவரத்து திட்டங்களில் DFUN பேட்டரி கண்காணிப்பு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதா?

ஆம். DFUN BMS தாய்லாந்து ஸ்கைலைன் திட்டத்திலும் (15,000 பேட்டரிகள்) ஹாங்காங் MTR பேட்டரி கண்காணிப்பு பயன்பாட்டிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

இலவச பேட்டரி மதிப்பீட்டைப் பெறுங்கள்

உங்கள் ரயில்வே அல்லது மெட்ரோ பேக்கப் பேட்டரி அமைப்பைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள், உங்கள் தளங்களுக்கான கண்காணிப்புத் திட்டத்தை மதிப்பீடு செய்ய எங்களின் BMS இன்ஜினியர் ஒருவர் உங்களுக்கு உதவுவார். நாங்கள் 24 மணி நேரத்திற்குள் பதிலளிக்கிறோம்.

சமீபத்திய செய்திகள்

பேட்டரி கண்காணிப்பு தீர்வைப் பார்க்கவும்

BMS தொழில்நுட்ப நிபுணரை அணுகவும்