መቋቋም እና መጨናነቅ ሁለቱም የኤሌክትሪክ ፍሰትን ይቃወማሉ, ነገር ግን አንድ አይነት አይደሉም. በባትሪ ውስጥ፣ ልዩነቱን መረዳት ጤናን ለመከታተል እና ውድቀቶችን ለመተንበይ ይረዳል።
ተቃውሞ ምንድን ነው?
ተቃውሞ (R) ተቃዋሚ ነው ቀጥተኛ ወቅታዊ (ዲሲ) ። እሱ ቋሚ እሴት ነው (ለተወሰነ የሙቀት መጠን) እና እንደ ሙቀት የኃይል ኪሳራ ያስከትላል. የባትሪ ውስጣዊ መቋቋም የባትሪው ዕድሜ ሲጨምር የሚጨምር ቁልፍ የዲሲ መለኪያ ነው።
Impedance ምንድን ነው?
Impedance (Z) ተቃዋሚ ነው ተለዋጭ ጅረት (AC) ። በድግግሞሽ ላይ የሚመረኮዝ የመቋቋም (R) እና ምላሽ (X) ያካትታል። Impedance የሚለካው ትንሽ የኤሲ ሲግናል ወደ ባትሪው በመተግበር ነው።
ለባትሪ ጤና ለምን አስፈላጊ ነው?
- የውስጥ መከላከያ (ዲሲ) በሰልፌት, በቆርቆሮ ወይም በማድረቅ ምክንያት ይነሳል. እሱን መከታተል የህይወት መጨረሻን ለመተንበይ ይረዳል።
- Impedance (AC) ብዙ ጊዜ የሚለካው በባትሪ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ነው ምክንያቱም ባትሪውን ሳይሞሉ በመስመር ላይ ሊሰራ ይችላል.
- ሁለቱም መለኪያዎች ጠቃሚ ናቸው፣ ነገር ግን እንደ IEEE 1188 ያሉ መመዘኛዎች ለጥገና ውሳኔዎች የውስጥ የመቋቋም አዝማሚያዎችን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ።
ቀጣዩ ደረጃ
አሁን impedance vs resistance እንደተረዱት፣ ያልተጠበቁ አለመሳካቶችን ለመከላከል የDFUN የባትሪ ክትትል ስርዓት እነዚህን መለኪያዎች በቅጽበት እንዴት እንደሚለካ ይወቁ።
የውስጥ ተቃውሞ vs impedance → ላይ የእኛን ዝርዝር መመሪያ ያንብቡ
ወይም ያስሱ የDFUN BMS መፍትሄዎች ። ለቀጥታ ክትትል
