መካከል ያለውን ልዩነት መረዳት ወሳኝ ነው። በውስጣዊ ተቃውሞ እና መከልከል ከ UPS ባትሪዎች፣ ቢኤምኤስ ሲስተሞች፣ ወይም ሃይል ኤሌክትሮኒክስ ጋር ለሚሰራ ማንኛውም ሰው ብዙውን ጊዜ በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ, በመሠረታዊነት የተለያዩ የኤሌክትሪክ ንብረቶችን ይወክላሉ - አንዱ ለዲሲ ወረዳዎች, ሌላኛው ለ AC. ይህ መመሪያ ለባትሪ ክትትል ከተግባራዊ አንድምታ ጋር ግልጽ የሆነ ቴክኒካዊ ንጽጽር ያቀርባል።
ውስጣዊ ተቃውሞ ቀጥተኛ ጅረት (ዲሲ) ሲተገበር በባትሪ ውስጥ ያለውን የአሁኑን ፍሰት መቃወም ነው። ከኤሌክትሮላይት, ከኤሌክትሮዶች እና ከውስጥ ግንኙነቶች ተቃውሞ ይነሳል. የውስጥ ተቃውሞ እውነተኛ ቁጥር ነው (ለምሳሌ 5.3 mΩ) እና በድግግሞሽ አይለወጥም። የባትሪ ጤና በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ጠቋሚዎች አንዱ ነው - የውስጥ መከላከያ መጨመር ብዙውን ጊዜ የሰልፌሽን, የፍርግርግ ዝገትን ወይም የአቅም ማጣትን ያመለክታል.
Impedance በወረዳው ውስጥ ካለው ተለዋጭ ጅረት (AC) አጠቃላይ ተቃውሞ ነው። ሁለቱንም የመቋቋም (እውነተኛ ክፍል) እና ምላሽ (ምናባዊ ክፍል, ከአቅም እና ኢንደክሽን) ያካትታል. Impedance ድግግሞሽ-ጥገኛ ነው እና እንደ ውስብስብ ቁጥር (R + jX) ይገለጻል. በባትሪ ክትትል ውስጥ የ AC impedance መለኪያዎች ባትሪውን ሳይሞሉ ውስጣዊ ባህሪያትን ለመገምገም ያገለግላሉ.
ሠንጠረዥ 1: በኤሌክትሪክ ምህንድስና ውስጥ የውስጥ መከላከያ (ዲሲ) እና ኢምፔዳንስ (AC) መካከል ቁልፍ ልዩነቶች. የኤሌትሪክ ንብረት
| ገጽታ | የውስጥ መቋቋም (R) | ግትርነት (Z) |
|---|---|---|
| የወረዳ ማመልከቻ | በዋነኛነት ጥቅም ላይ የሚውለው በቀጥታ ጅረት (ዲሲ) ላይ በሚሰሩ ወረዳዎች ውስጥ ነው። | በዋናነት ለተለዋጭ ጅረት (AC) በተነደፉ ወረዳዎች ውስጥ ተቀጥረዋል። |
| የወረዳ መገኘት | በሁለቱም ተለዋጭ ጅረት (AC) እና ቀጥታ ጅረት (ዲሲ) ወረዳዎች ውስጥ የሚታይ። | ተለዋጭ የአሁን (AC) ወረዳዎች ልዩ፣ በዲሲ ውስጥ የለም። |
| መነሻ | የኤሌክትሪክ ጅረት ፍሰትን ከሚያደናቅፉ ንጥረ ነገሮች የመነጨ ነው። | ለኤሌክትሪክ ጅረት የሚቃወሙ እና ምላሽ ከሚሰጡ ንጥረ ነገሮች ጥምረት ይነሳል። |
| የቁጥር አገላለጽ | ትክክለኛ ቁጥሮችን በመጠቀም የተገለጸው ለምሳሌ 5.3 mΩ። | በሁለቱም እውነተኛ ቁጥሮች እና ምናባዊ ክፍሎች ይገለጻል፣ በ R + jX ምሳሌነት። |
| የድግግሞሽ ጥገኝነት | የዲሲ ወቅታዊው ድግግሞሽ ምንም ይሁን ምን እሴቱ ቋሚ ሆኖ ይቆያል። | የእሱ ዋጋ ከ AC ጅረት ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ጋር ይለዋወጣል. |
| የደረጃ ባህሪ | የደረጃ አንግል ወይም የመጠን ባህሪያትን አያሳይም። | በሁለቱም የፍጻሜ አንግል እና መጠን ተለይቶ ይታወቃል። |
| በኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ውስጥ ያለ ባህሪ | ለኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ሲጋለጥ የኃይል ብክነትን ብቻ ያሳያል። | ሁለቱንም የኃይል ብክነትን እና በኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ውስጥ ኃይልን የማከማቸት አቅምን ያሳያል። |
በዘመናዊ የባትሪ አስተዳደር ሲስተምስ (ቢኤምኤስ) የባትሪን ጤንነት የተሟላ ምስል ለመገንባት ሁለቱም ውስጣዊ ተቃውሞ እና መከላከያ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። የውስጥ ተቃውሞ መጨመር የመበላሸት ቅድመ ማስጠንቀቂያ ሲሆን የኢምፔዳንስ ስፔክትሮስኮፒ ደግሞ የውስጥ ኬሚካላዊ ለውጦችን ያሳያል። DFUN BMS ወደ ውድቀት ከመምራታቸው በፊት የውስጥ የመቋቋም አዝማሚያዎችን ለመከታተል እና ያልተለመዱ ነገሮችን ለመለየት ትክክለኛ የ AC መለኪያ ዘዴዎችን ይጠቀማል።
የDFUN's BMS ቋሚ-ድግግሞሽ AC ዥረት በእያንዳንዱ የባትሪ ሴል ላይ ይተገበራል እና የተገኘውን የቮልቴጅ ጠብታ ይለካል። ውስጣዊ ተቃውሞው በኦም ህግ በመጠቀም ይሰላል, ከ ± 1-2% ትክክለኛነት ጋር. ይህ ዘዴ ወራሪ አይደለም፣ የባትሪውን ግንኙነት ማቋረጥ አያስፈልገውም፣ እና ለመተንበይ ጥገና የእውነተኛ ጊዜ መረጃን ይሰጣል።
ውስጣዊ ተቃውሞ (R) የአሁኑን ፍሰት የሚቃወም የዲሲ ንብረት ነው፣ ኢምፔዳንስ (Z) ሁለቱንም ተቃውሞ እና ምላሽ የሚሰጥ የ AC ንብረት ነው።
የውስጥ የመቋቋም አቅም መጨመር የባትሪ መበላሸት፣ ሰልፌሽን እና የአቅም ማጣት የመጀመሪያ አመልካቾች አንዱ ነው።
DFUN BMS የባትሪ ስራን ሳያቋርጥ የውስጥ መከላከያን ከ1-2% ትክክለኛነት ለመለካት ቋሚ-ድግግሞሽ የ AC የአሁኑ መርፌ ዘዴን ይጠቀማል።
