ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ AC (ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ DC (ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ) ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸੰਦਰਭਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਉਸੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, R=V/I, ਜਿੱਥੇ R ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, V ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਅਤੇ I ਕਰੰਟ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਵਹਾਅ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਆਇਓਨਿਕ ਜਾਲੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਗੜ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੋ। ਅਜਿਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਤੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੂੰਦ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅੜਿੱਕਾ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਧਾਰਨਾ

ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ AC ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤੱਤ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੜਿੱਕਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਰੈਂਡਲਜ਼ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਮਾਡਲ, ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, C ਦੇ ਨਾਲ R1, R2 ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, R1 ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ R2 ਚਾਰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, C ਇੱਕ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੈਂਡਲਜ਼ ਮਾਡਲ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ' ਤੇ, ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 1: ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਰੈਂਡਲ ਮਾਡਲ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੁਲਨਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਦਾ ਪਹਿਲੂ	ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ (R)	ਅੜਿੱਕਾ (Z)
ਸਰਕਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ	ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ (DC) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।	ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ (AC) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ	ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਸਰਕਟਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣਯੋਗ।	ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, DC ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੂਲ	ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।	ਤੱਤ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸਮੀਕਰਨ	ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 5.3 ohms।	ਅਸਲ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲਪਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 'R + ik' ਦੁਆਰਾ ਉਦਾਹਰਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਰਭਰਤਾ	DC ਕਰੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।	ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ AC ਕਰੰਟ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੜਾਅ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ	ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੜਾਅ ਕੋਣ ਜਾਂ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।	ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੜਾਅ ਕੋਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ.
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ	ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।	ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

ਬੈਕਅਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਜੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ 'ਤੇ DFUN ਜ਼ੋਰ ਸਥਾਪਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਲੂਕ ਜਾਂ ਹਿਓਕੀ ਵਰਗੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਗਾਹਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ IEE1491-2012 ਅਤੇ IEE1188 ਵਰਗੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

IEE1491-2012 ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸਲਾਈਨ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, IEE1188 ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਈਨ ਦੇ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਟੇਜ ਨਮੂਨਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸਮੇਤ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹੀ ਮਾਪ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਮਾਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 1% ਤੋਂ 2% ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਗਾਈਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਬਿਜਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਮਝ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਮਝ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ DFUN ਤਕਨੀਕੀ.