ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ UPS ਬੈਟਰੀਆਂ, BMS ਸਿਸਟਮਾਂ, ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ DC ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ, ਦੂਜਾ AC ਲਈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਕਰੰਟ (DC) ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸੰਖਿਆ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 5.3 mΩ) ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਕਸਰ ਸਲਫੇਸ਼ਨ, ਗਰਿੱਡ ਖੋਰ, ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਿਰੋਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਅਸਲ ਭਾਗ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ (ਕਾਲਪਨਿਕ ਹਿੱਸਾ, ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਤੋਂ) ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੜਿੱਕਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ-ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਖਿਆ (R + jX) ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ AC ਰੁਕਾਵਟ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ 1: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (DC) ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (AC) ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ।
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ | ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (R) | ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (Z) ਦਾ ਪਹਿਲੂ |
|---|---|---|
| ਸਰਕਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ (DC) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ (AC) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਸਰਕਟਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣਯੋਗ। | ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, DC ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। |
| ਮੂਲ | ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। | ਤੱਤ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। |
| ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸਮੀਕਰਨ | ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 5.3 mΩ। | R + jX ਦੁਆਰਾ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, ਅਸਲ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲਪਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਰਭਰਤਾ | DC ਕਰੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। | ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ AC ਕਰੰਟ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
| ਪੜਾਅ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੜਾਅ ਕੋਣ ਜਾਂ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। | ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੜਾਅ ਕੋਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. |
| ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ | ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। | ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। |
ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (BMS) ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਣਾ ਪਤਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਸਕੋਪੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। DFUN BMS ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗਾੜਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ AC ਮਾਪ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
DFUN ਦਾ BMS ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ AC ਕਰੰਟ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਗਣਨਾ ±1-2% ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (R) ਇੱਕ DC ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੜਿੱਕਾ (Z) ਇੱਕ AC ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਣਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਘਾਰ, ਸਲਫੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
DFUN BMS ਬੈਟਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, 1-2% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ AC ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
