ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 5G ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, 5G ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਗਭਗ 2.4 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 5G ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2G, 3G, ਅਤੇ 4G ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, 5G ਟੈਲੀਕਾਮ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। 2G/3G/4G ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, 4G ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 5G ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 5G ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਤੋਂ 4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 4G ਨਾਲੋਂ 3 ਤੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਅਵਧੀ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ 5G ਮੈਕਰੋ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ 12 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਮਾਰਕੀਟ ਮੰਗ 144 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 70 USD ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਸਮਰੱਥਾ 100 ਬਿਲੀਅਨ USD ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5G ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਈਟਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 5G ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀਮਤ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁਣ 5G ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦ DFPA48100-S ਨੂੰ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਬੈਟਰੀ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਅਤੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ DC/DC ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬੂਸਟ, ਬਕ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਲੀਕਾਮ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਰੇਲਵੇ, ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ VRLA ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ BMS, ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ।
ਇਹ ਚਾਰ ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ ਮੋਡ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੋਡ, ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੋਡ, ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੋਡ। ਡਿਫੌਲਟ ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੋਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ: ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰਕਰੰਟ, ਓਵਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਰਿਵਰਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਆਦਿ।
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪੈਰਲਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ CAN ਅਲੱਗ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਰੈੱਸ ਪਛਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ 32 ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੱਕ, ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਕਅਪ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ: ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਜਾਇਰੋਸਕੋਪ, ਸਾਊਂਡ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ: ਉਪਰਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡਜਸਟਬਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ।
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਸਟੈਂਟ ਅਤੇ ਬੂਸਟਿੰਗ: ਉੱਪਰਲੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਰਾਹੀਂ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ।
ਬੈਟਰੀ ਸੰਤੁਲਨ: ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨਿਯੰਤਰਣ।
ਸਧਾਰਣ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, SmartLi ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ।
ਬਲੂਟੁੱਥ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ, ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਡਾਟਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।
ਬਿਲਟ-ਇਨ DC-DC ਕਨਵਰਟਰ, ਬੂਸਟ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੋਰਟ ਬੂਸਟ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, VRLA ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ।
ਪੈਕ-ਲੈਵਲ ਫਾਇਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਝਾਉਣਾ, ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਡੀਊਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਰਿਮੋਟ ਸੈਂਟਰਲਾਈਜ਼ਡ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
DFUN 48V ਸਮਾਰਟਲੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਕਅੱਪ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ, ਟੈਲੀਕਾਮ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
