ಟೆಲಿಕಾಂ ಸೈಟ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟೆಲಿಕಾಂ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ರಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅದರ ರಕ್ತ ಸಂಗ್ರಹವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸವಾಲಿನ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ನಂತರ ತಯಾರಕರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟೆಲಿಕಾಂ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಲೆನೋವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತರರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಆನ್-ಸೈಟ್ ಪವರ್ ಸಲಕರಣೆ ಅವಲೋಕನ
ಆನ್-ಸೈಟ್ ಪವರ್ ಉಪಕರಣವು ಎರಡು 40kVA UPS ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 2016 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗೆ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿ:
ಯುಪಿಎಸ್ ಮಾಹಿತಿ |
ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಹಿತಿ |
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ: ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ UPS UL33 |
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ: 12V 100Ah |
ಸಂರಚನೆ: 40 kVA, ಸಮಾನಾಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 2 ಘಟಕಗಳು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸರಿಸುಮಾರು 5 kW ನಷ್ಟು ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ |
ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: ಪ್ರತಿ ಗುಂಪಿಗೆ 30 ಕೋಶಗಳು, 2 ಗುಂಪುಗಳು, ಒಟ್ಟು 60 ಕೋಶಗಳು |
ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ದಿನಾಂಕ: 2006 (10 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ) |
ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ದಿನಾಂಕ: 2016 (5 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ) |
ಜೂನ್ 6 ರಂದು, UPS ತಯಾರಕರು AC ಮತ್ತು DC ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು (5 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ) ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (20 ನಿಮಿಷಗಳು), ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ 16A ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ನಂತರ, ಹಲವಾರು ಕೋಶಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 11.6V ಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉಬ್ಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಯುಪಿಎಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅವರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಏರಿಳಿತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಾರೆ (AC ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇದು 7V ಯಷ್ಟು (ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆ). ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, UPS ತಯಾರಕರ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಬದಲಿಸಿದ DC ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಶಂಕಿಸಿದ್ದಾರೆ, UPS ನ DC ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರಿಳಿತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಬ್ಬುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಆನ್-ಸೈಟ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ
ಜುಲೈ 22 ರಂದು, ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ತಂಡವು ಶಾಖಾ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಿತು. ಕಟ್ಟಡದ 5 ನೇ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುಪಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉಬ್ಬುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗದೆ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮರುದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪಕ್ಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ಆನ್-ಸೈಟ್ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಲು ಶಾಖೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಯಾರಕರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಂತೆ ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು.
12V ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉಬ್ಬುವಿಕೆ
ಜುಲೈ 23 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಮೂರು ಪಕ್ಷಗಳು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದವು. ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಎರಡೂ UPS ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 404V ಫ್ಲೋಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸೆಟ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ). ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಏರಿಳಿತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ತಯಾರಕರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಫ್ಲೂಕ್ 287C ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ) ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಅದು ಸರಿಸುಮಾರು 0.439V ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಫ್ಲೂಕ್ 376 ಕ್ಲಾಂಪ್ ಮೀಟರ್ (ಕಡಿಮೆ ನಿಖರತೆ) ಸುಮಾರು 0.4V ಅಳತೆ. ಎರಡೂ ಉಪಕರಣಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಏರಿಳಿತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ DC ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬದಲಿ ಅತಿಯಾದ ಏರಿಳಿತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಬ್ಬುವಿಕೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಿಂದೆ ಶಂಕಿಸಲಾದ ಸಿದ್ಧಾಂತ.
ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್: 0.439V
ಕ್ಲಾಂಪ್ ಮೀಟರ್: ಸರಿಸುಮಾರು 0.4V
UPS ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಜೂನ್ 6 ರಂದು, ಎರಡೂ UPS ಘಟಕಗಳು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, 6-ನಿಮಿಷದ ಸಮನಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ತಯಾರಕರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು 14 ನಿಮಿಷಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, UPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಸತತ 12-ಗಂಟೆಗಳ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಪ್ರತಿ ಹಂತವನ್ನು 1-ನಿಮಿಷದ ಮಧ್ಯಂತರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೂನ್ 9 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5:32 ಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ.
ಮೂಲ UPS ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು:
ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು 48 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ (4 ವರ್ಷಗಳು) ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ 12V ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿಜವಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿ 5 ವರ್ಷಗಳು.
ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು 'ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.' ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಿತಿಯನ್ನು 10A ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈಕ್ವಲೈಸ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು 1A ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ (ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ 1A ಅನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಈಕ್ವಲೈಸ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮೌಲ್ಯವು 0.03C10~0.05C10 ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ತಯಾರಕರು ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ 3-5A ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 0.01C10, ಅಂದರೆ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ 1A ತಲುಪಿದಾಗ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು 720 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸಮಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ 12 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ).
3. ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ಮೇಲಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ವೈಫಲ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು:
ಈ UPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುಂಪುಗಳು 4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ (12V ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು 5 ವರ್ಷಗಳು), ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಉಬ್ಬುವ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಲ್ಲ. ಜನವರಿ 30, 2019 ರಿಂದ (ಈ ದಿನಾಂಕದ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ಜೂನ್ 6, 2020 ರವರೆಗಿನ UPS ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಶೀಲನೆಯು, UPS ಸಿಸ್ಟಮ್ 12 ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯು 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೊದಲು UPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ 15 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು UPS ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಉಬ್ಬಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬದಲಿ ನಂತರ, ಯುಪಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು 6-ನಿಮಿಷದ ಸಮನಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರದ 14-ನಿಮಿಷದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, UPS ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಚಾರ್ಜ್ ಧಾರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ 1A ಅನ್ನು ಮೀರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, UPS ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ 1A ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ (ಈ ಮಾದರಿಯ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮೌಲ್ಯವು 3~5A ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ UPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಂತರಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, UPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು). ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 48 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ನಿರಂತರ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು (ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವು ಪ್ರತಿ 12 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಕೇವಲ 1 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ವಿರಾಮಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ). ಅಂತಹ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮನಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉಬ್ಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟಗಳು ಸಹ ವಿರೂಪಗೊಂಡವು.
4. ತೀರ್ಮಾನ
ಮೇಲಿನ ಅವಲೋಕನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಈ ಯುಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
UPS ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ನೇರ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ನಡುವೆ ಕೇವಲ 1-ನಿಮಿಷದ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ 48 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರ ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಹ ಅಂತಹ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಬ್ಬುವ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಯುಪಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾದರಿಯು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಳೆಯ UPS ಮಾದರಿಯು (20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ' ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಧ್ಯಂತರ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಯ' ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ (ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು 7 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ), ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರಂತರ ಬಹು ಸಮಾನವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಕಡಿಮೆಯಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಚಾರ್ಜ್ ಧಾರಣದೊಂದಿಗೆ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣ (4 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಜೂನ್ 6 ರ ಮೊದಲು, ಈಕ್ವಲೈಸ್-ಟು-ಫ್ಲೋಟ್-ಚಾರ್ಜ್ ಕನ್ವರ್ಶನ್ ಕರೆಂಟ್ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (100Ah ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ 1A ಮಾತ್ರ). UPS ಸಿಸ್ಟಂನ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮೌಲ್ಯವು 3~5A ಆಗಿದೆ, ಆದರೂ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗದಂತೆ 1A ಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
UPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 14 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಮೀರಿ, ಮಾಪನ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗದಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಈ ದೋಷಗಳು ತಪ್ಪಾದ ಕರೆಂಟ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ನಿಂದಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶದಲ್ಲಿನ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ UPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
5. ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳು
ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳು ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
ಮೊದಲಿಗೆ, ಯುಪಿಎಸ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ:
ಯುಪಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ.
ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ನಿಂದ ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗೆ 3A ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಟ್ರಿಗರ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ (3A ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಕನಿಷ್ಠ 3A ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ 1A ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಸಮೀಕರಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು 1 ಗಂಟೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ (ಹಿಂದೆ 12 ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಶಾಖಾ ಕಚೇರಿಯು ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕೇವಲ 50 Ah ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ತುರ್ತು ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯುಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ.
UPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಗಣನೀಯ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ಅಸಡ್ಡೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಯುಪಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಂಬಲಾಗದಂತಿದೆ. UPS ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅವರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಯುಪಿಎಸ್ ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ ನಂತರದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಆಪರೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯುಪಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
