De krêft fan 'e telekomside wurdt beskôge as it bloed fan in telekommunikaasjenetwurk, wylst de batterij wurdt beskôge as har bloedreservoir, en garandearret de soepele wurking fan it netwurk. Batterijûnderhâld hat lykwols altyd in útdaagjend aspekt west. Mei fabrikanten dy't kontinu de prizen ferleegje nei sintralisearre oanbesteging, is de kwaliteit fan batterijen signifikant ôfnommen. Elk jier wurde mear as 70% fan de flaters fan telekom-enerzjysysteem taskreaun oan batterijproblemen, wêrtroch batterijûnderhâld in kopke makket foar ûnderhâldspersoniel. Dit artikel biedt in analyze fan 'e wichtichste oarsaken fan batterijfalen, dy't kin tsjinje as in nuttige referinsje foar oaren.
1. On-Site Power Equipment Oersjoch
De krêftapparatuer op it plak bestiet út twa 40kVA UPS-ienheden fan in bekend ynternasjonaal merk. De batterijen waarden ynstallearre yn 2016. Hjirûnder is detaillearre ynformaasje:
UPS ynformaasje |
Batterij ynformaasje |
Merk en model: Ynternasjonaal merk UPS UL33 |
Merk en model: 12V 100Ah |
Konfiguraasje: 40 kVA, 2 ienheden yn in parallel systeem, elk mei in lading fan likernôch 5 kW |
Oantal batterijen: 30 sellen per groep, 2 groepen, totaal 60 sellen |
Opdrachtdatum: 2006 (10 jier tsjinst) |
Opdrachtdatum: 2016 (5 jier tsjinst) |
Op 6 juny die de UPS-fabrikant routine ûnderhâld, ferfong AC- en DC-kondensatoren (5 jier tsjinst) en de fans. Tidens de batterij-ûntladingstest (20 minuten) waard fûn dat de ûntladingsprestaasjes fan 'e batterij min wiene. De ûntlaadstroom wie 16A, en nei 10 minuten fan ûntlading foel de spanning fan ferskate sellen nei 11.6V, mar gjin bulging fan 'e batterijen waard waarnommen.
It waard fûn dat beide UPS-batterijgroepen bultproblemen hiene tidens de ynspeksje. Mei help fan in multimeter, mjitten se de batterij opladen rimpelspanning (mjitten mei de AC ynstelling), dat wie sa heech as 7V (fier boppe de ûnderhâld standert). As gefolch hawwe se ynearsten it fermoeden dat de DC-filterkondensatoren ferfongen troch de yngenieurs fan 'e UPS-fabrikant defekt wiene, wêrtroch't te hege rimpelspanning op' e DC-bus fan 'e UPS liedt, wat liedt ta it bulten fan' e batterij.
2. On-Site Failure Situaasje
Op 22 july hat it team fan it Undersyksynstitút in feiligenskontrôle hâlden by in filiaal. Se ûntdutsen dat de batterijen fan 'e UPS-systemen op' e 5e ferdjipping fan in gebou swier bulten. As der stroomûnderbrekken wiene fan it net, waard benaud dat de batterijen net goed ûntlaad wiene, wat mooglik liede ta in ûngelok. Dêrtroch rieden se daliks oan dat it ûnderhâldspersoniel fan 'e branch kontakt opnimme mei de yngenieurs fan 'e fabrikant om de folgjende middei in mienskiplik ûndersyk en probleemoplossingssesje mei alle trije partijen te regeljen.
Bulging fan 12V Batterijen
Op de middei fan 23 july kamen de trije partijen op it plak. By ynspeksje waard fûn dat beide UPS-ienheden normaal funksjonearje, mei in floatspanning fan sawat 404V foar de batterijen (yn oerienstimming mei de ynstelde parameters). De yngenieurs fan 'e fabrikant brûkten in Fluke 287C multimeter (hege krektens) om de batterij-oplaadspanning te mjitten, dy't sawat 0.439V wie. In Fluke 376 klemmeter (legere krektens) mjitten om 0.4V. De resultaten fan beide ynstruminten wiene ferlykber en foelen binnen it typyske rimpelspanningsberik foar de apparatuer (algemien minder dan 1% fan 'e busspanning). Dit joech oan dat de ferfongen DC-kondensatoren konform wiene en normaal funksjonearje. Dêrom, de earder fertochte teory dat de capacitor ferfanging feroarsake oermjittige rimpel spanning en de batterij bulging waard útsletten.
Multimeter: 0.439V
Klemmeter: likernôch 0,4V
In resinsje fan 'e histoaryske records fan it UPS-systeem liet sjen dat op 6 juny beide UPS-ienheden in 15-minuten batterij-ûntladingstest hiene ûndergien. Nei it weromsetten fan de haadstroomschakelaar waard in 6-minuten lykmakke opladen útfierd, folge troch in 14-minuten batterij-ûntladingstest troch de yngenieurs fan de fabrikant. Nei de test hat it UPS-systeem automatysk fjouwer opfolgjende 12-oere lykweardige ladingen inisjearre, mei elke faze skieden troch in 1-minút ynterval, ôfslutend om 5:32 oere op juny 9. Sûnt dy tiid binne de batterijen yn floatladingsmodus bleaun.
Fierder ûndersyk fan 'e orizjinele UPS-batterijynstellingen liet it folgjende sjen:
De batterijlibben waard ynsteld op 48 moannen (4 jier), hoewol de werklike libbensferwachting fan in 12V-batterij 5 jier moat wêze.
Equalisearre opladen waard ynsteld op 'ynskeakele.'
De lading hjoeddeistige limyt waard ynsteld op 10A.
De trigger foar it wikseljen nei lykmakke opladen waard ynsteld op 1A (it systeem soe automatysk oerskeakelje nei lykmakke opladen as de float lading stroom boppe 1A, ek al is de standert wearde foar dit model is 0.03C10 ~ 0.05C10, wat betsjut dat de lykmakke opladen wurdt aktivearre as de float lading hjoeddeistige berikt 3-5A. 0.01C10, wat betsjuttet dat lykmakke opladen soe wurde aktivearre as de floatladingsstroom 1A berikt).
Equalisearre oplaadbeskermingstiid waard ynsteld op 720 minuten (lykmakke opladen soe nei 12 oeren automatysk stopje).
3. Analyse fan 'e mislearringsoarsaken
Op grûn fan 'e boppesteande omstannichheden kin it mislearringproses as folgjend wurde analysearre:
De twa batterijgroepen fan dit UPS-systeem wiene 4 jier yn gebrûk west (de libbensdoer fan 12V-batterijen is 5 jier), en de batterijkapasiteit wie signifikant fermindere. Foardat it mislearjen wie it eksterne uterlik fan 'e batterij lykwols normaal, sûnder tekens fan bulten. In fierdere resinsje fan 'e UPS-histoaryske records fan 30 jannewaris 2019 (records foarôfgeand oan dizze datum waarden wiske) oant 6 juny 2020, liet sjen dat it UPS-systeem 12 lykweardige opladen hie útfierd, mei de langste doer net mear dan 15 minuten. Dit jout oan dat de lykweardige oplaadtiid ynsteld yn it UPS-systeem foar ûnderhâld relatyf koart wie, mar 15 minuten, en de koarte termyn lykweardige opladen fan it UPS-systeem sil de batterijen net feroarsaakje.
Nei ûnderhâld en ferfanging fan de kondensator waard it UPS-systeem opnij starte. De kontrôle logika identifisearre de batterij as nij ferbûn, sadat it inisjearre in 6-minuten lykmakke opladen en doe oerstapt nei in float lading. Nei in folgjende 14-minuten ûntladingstest begon it UPS-systeem lykwols automatysk lykweardige opladen om de batterijen folslein op te laden. Fanwege de batterijen dy't 4 jier yn gebrûk wiene, wie har ynterne ladingbehâldmooglikheden efterút, wêrtroch't de floatladingsstroom 1A oersloech, wêrtroch't de 1A lykmakke oplaaddrompel ynsteld yn it UPS-systeem (de standertwearde foar dit model is 3 ~ 5A floatlaadstroom om lykweardich opladen te triggerjen, mar om ien of oare reden hie dit ûnderhâldspersoniel 1A wizige nei 1A). Dit resultearre yn dat it UPS-systeem de gelikense opladen ferskate kearen inisjearre oant in ynterne batterij iepen sirkwy it úteinlik stoppe (Oars soe it UPS-systeem werhelle gelikense opladen bliuwend hawwe, wat koe hawwe laat ta it fjoer fan 'e batterijgroep). Yn dizze perioade ûndergien de batterijen fjouwer trochgeande lykweardige oplaadsyklusen oer 48 oeren (elke syklus pauze mar 1 minút elke 12 oeren foardat it lykweardige opladen opnij waard). Nei sa'n lange lykweardige opladen ûntwikkele de batterijen úteinlik bulten, en sels de ventilaasjekleppen waarden misfoarme.
4. Konklúzje
Op grûn fan 'e boppesteande observaasjes en analyse binne de oarsaken fan' e batterijfal yn dit UPS-systeem as folgjend:
De direkte oarsaak wie de ferkearde ynstelling fan 'e oplaadparameters fan it UPS-systeem, wat late ta kontinue lykweardige opladen foar 48 oeren mei mar 1-minút yntervallen tusken elke syklus. Sels nije batterijen soene sa'n langere en yntinsive lykweardige opladen net ferneare, wat yn dit gefal liedt ta it bulten fan 'e batterij.
It UPS-systeemmodel is in betiid ûntwerp mei funksjonele beheiningen. Dit âldere UPS-model (ûntworpen 20 jier lyn) miste de ynstelling 'fergelike oplaadyntervalbeskermingstiid' (oare merken stelle dit ynterval typysk yn op 7 dagen), wat resulteart yn trochgeande meardere lykmakke oplaadsyklusen.
De prestaasjes fan 'e batterijen wiene degradearre troch leeftyd (4 jier yn tsjinst), mei fermindere ûntladingskapasiteit en minne ladingbehâld. Foar 6 juny waard de drompel fan 'e ferlykbere-nei-float-lading-konvertearstroom ûnferstannich leech ynsteld (allinich 1A foar 100Ah-batterijen). De standertwearde fan it UPS-systeem is 3 ~ 5A, mar it ûnderhâldspersoniel hat it ûnferklearber feroare nei 1A.
It UPS-systeem hie al 14 jier yn wurking west, goed foarby syn ûntmantelingsleeftyd, wêrtroch mjitflaters net te ûntkommen binne. Dizze flaters kinne feroarsake hawwe dat it systeem ferskate kearen gelikense opladen begon te begjinnen fanwege ûnkrekte aktuele deteksje.
Gelokkich foarkaam in iepen sirkwy yn ien fan 'e batterijsellen it UPS-systeem fan' e werhelle lykmakke oplaadsyklusen nei de fjirde lykweardige opladen troch te gean, sadat it potinsjeel foar de batterijen om fjoer te fangen.
5. Remedialmaatregels foar it mislearjen
De reparearjende maatregels omfetsje twa aspekten:
Wizigje earst de UPS-batterijoplaadparameters tydlik:
Skeakelje de lykmakke oplaadynstelling yn it UPS-systeem út.
Pas de triggerstroom oan foar it wikseljen fan floatlading nei lykmakke opladen nei 3A (hoewol't 3A noch wat leech is, om't it standertminimum 3A is, mar it wie earder ynsteld op 1A).
Pas de lykmakke oplaadbeskermingstiid oan op 1 oere (earder ynsteld op 12 oeren).
Twadder ferfong it filiaal de twa batterijgroepen mei reservebatterijen, mar de reservebatterijen hawwe in kapasiteit fan mar 50 Ah, sadat se allinich brûkt wurde kinne foar tydlike needdoelen. D'r binne plannen om de lading fan it UPS-systeem yn 'e takomst oer te bringen nei oare enerzjyboarnen, om de feiligensproblemen fan' e stroomfoarsjenning goed op te lossen.
De operator besteget jierliks in oansjenlik bedrach oan ûnderhâldstsjinsten foar it UPS-systeem, mar troch de negligens en achtleazens fan it ûnderhâldspersoniel hawwe se sels de standertwearden fan it UPS-systeem per fersin feroare, wat wirklik net te leauwen is. It wurdt oanrikkemandearre dat de UPS-fabrikant it ûnderhâld fan har produkten serieus nimt en foarkomme dat sokke basisflaters yn 'e takomst meitsje, en de kwaliteit fan har ûnderhâldstsjinsten ferbetterje. Underwilens wurdt suggerearre dat de operator ek tichterby omtinken jout oan de folgjende ûnderhâldstsjinsten dy't troch de UPS-fabrikant oanbean wurde en in evaluaasjesysteem fêstigje om de feilige en betroubere wurking fan it UPS-systeem kontinu te ferbetterjen.
