Auteur: Site bewurker Tiid: 2024-10-17 Oarsprong: Site
De krêft fan telecom-side wurdt beskôge as it bloed fan in telekom netwurk, wylst de batterij wurdt beskôge as syn bloedreservoir, beskermet de glêde operaasje fan it netwurk. Batterij ûnderhâld lykwols hat altyd in útdaagjend aspekt west. Mei fabrikanten kontinu ferleegje prizen nei sintralisearre oankeap, hat de kwaliteit fan batterijen signifikant ôfwiisd. Elk jier wurde mear dan 70% fan 'e mislearring fan Telecom-systeem-systeemssysteem taskreaun oan batterijproblemen, wêrtroch batterij ûnderhâld hat in hoofdpijn foar ûnderhâldspersoniel. Dit artikel biedt in analyze fan 'e wichtichste oarsaken fan batterij mislearring, dy't kin tsjinje as in nuttige referinsje foar oaren tsjinje.
1. Oersicht fan Power Equipment
De powerapparaat op 'e side bestiet út twa 40 kva UPS-ienheden út in bekende ynternasjonaal merk. De batterijen waarden yn 2016 ynstalleare. Hjirûnder is detaillearre ynformaasje:
UPS-ynformaasje | Batterijynformaasje |
Brand & Model: Ynternasjonale merk UPS UL33 | Brand & Model: 12V 100AH |
Konfiguraasje: 40 KVA, 2 ienheden yn in parallelle systeem, elk mei in lading fan sawat 5 kw | Oantal batterijen: 30 sellen per groep, 2 groepen, yn totaal 60 sellen |
Kommisje datum: 2006 (10 Jierren tsjinst) | Kommisje datum: 2016 (5 Jierren fan tsjinst) |
Op 6 juni is de UPS-fabrikant útfierd routine ûnderhâld, ferfangen fan AC- en DC-kapasiteit (5 jier tsjinst) en de fans. Tidens it testen fan batterij (20 minuten), waard it fûn dat de ûntslachprestaasje fan 'e batterij min wie. De ôfspraken wie 16a, en nei 10 minuten ûntslach sakke de spanning fan ferskate sellen nei 11,6v, mar gjin bulging fan 'e bulterijen waard waarnommen.
It waard fûn dat beide batterijgroepen hiene bulgende problemen yn 'e ynspeksje. In multimeter brûke, mjitten de batterij dy't rimpeling fan 'e batterij hawwe mjitten (mjitten mei de AC-ynstelling), dy't sa heech wie as 7V (fierste it ûnderhâldsjen fan' e ûnderhâldstandert). As resultaat fertochten se ynearsten dat de DC-filterkapasiteiten ferfongen troch de yngenieurs fan 'e UPS binne defekt, wêrtroch't oermjittige rypten fan' e UPS fan 'e UPS is, liedend ta de batterijbul.
2. Situaasje op it plak
Op 22 july fierde it team út it ûndersyksynstitút in feiligensynspeksje op in filiaal. Se ûntduts dat de batterijen fan 'e UPS-systemen op' e 5e ferdjipping fan in gebou slim bulten wiene. As d'r fan it roaster út it roaster wiene, waard it bang dat de batterijen net goed kinne útskeakelje, potensjeel liede ta in ûngelok. As resultaat oanrikkemandearje se fuortendaliks dat it ûnderhâldspersoniel fan 'e ôfdieling fan' e ôfdieling fan 'e fabrikant fan' e fabrikant fan 'e fabrikant fan in mienskiplike ûndersiik op it terrein ûnderweis- en probleemoplossing mei alle trije partijen de folgjende middei.
Bulging fan 12V batterijen
Op 'e middei fan 23 july kamen de trije partijen op' e side oan. By ynspeksje waarden beide UPS-ienheden normaal funksjonearjen, mei in floatspanning fan sawat 404v foar de batterijen (yn oerienstimming mei de set parameters). De yngenieurs fan de fabrikant brûkte in fluke 287c multimeter (hege krektens) om de batterij oplaadpompeart te mjitten, dat sawat 0.439v wie. In fluke 376 clamp meter (legere krektens) mjitten om 0,4v. De resultaten fan beide ynstruminten wiene gelyk en foelen yn it typyske ripbelspanning Rêd foar de apparatuer (oer it algemien minder dan 1% fan 'e busspanning). Dit joech oan dat de ferfongen DC-kapasiteiten foldiene en normaal foldogge. Dêrom, de earder fertocht teory dat de kondekensferfanging oermjittige rypspanning feroarsake en de batterijbul waard útsletten.
MUSTANT: 0.439v
Cleck Meter: Likernôch 0.4v
In beoardieling fan 'e histoaryske records fan' e UPS-systeem toande dat, op 6 juny wiene beide UPS-ienheden in 15-minuten batterij-ûntslach te ûndergean. Nei it herstellen fan 'e haadtekrêft waard in lykweardige lading fan 6 minuten útfierd, folge troch in 14-minute batterij-ûntslach Test troch de yngenieurs fan de fabrikant. Nei de test inisjearre it UPS-systeem automatysk fjouwer opienfolgjende ladden, mei elke faze skieden troch in 1-minút ynterval, om 9:32 oere op 9 juni. Sûnt de batterijen bleaunen yn float ladingmodus bleaun.
Fierder eksamen fan 'e orizjinele UPS-ynstellingen iepenbiere it folgjende:
It batterijlibben wie ynsteld op 48 moannen (4 jier), hoewol de eigentlike libbensferwachting fan in 12V-batterij 5 jier moat wêze.
Lermedisearre opladen waard ynsteld op 'ynskeakele. '
De hjoeddeistige limyt is ynsteld op 10a.
De trigger om te wikseljen nei lykweardige lading waard ynsteld op 1a (it systeem moat automatysk oplade as de standertôfstanner 3-5-lading fan 'e fabrikant fan' e fabrikant fan it ûnderhâld fan 'e fabrikant. Meaning Equaled Carging soe wurde trigger as de Float-lading aktuele berikt 1A).
Likernige oplaadbeskermingstiid waard ynsteld op 720 Mannen (gelikaat oplaad soe nei 12 oeren automatysk stopje).
3. Analyze fan 'e mislearring fan' e mislearring
Basearre op boppesteande omstannichheden kin it mislearjensproses as folget wurde analysearre:
De twa batterijgroepen fan dit UPS-systeem wiene 4 jier yn gebrûk west (it tsjinst libben fan 12V-batterijen is 5 jier), en de batterijkapasiteit hie signifikant fermindere. Foardat de mislearring lykwols eksterne ferskining fan 'e batterij normaal wie, sûnder tekens fan bulgen. In fierdere resinsje fan 'e UPS Histoaryske records fan 30 jannewaris 2019 (records foarôfgeand oan dizze datum waarden ferwidere) liet sjen dat it UPS-systeem 12 lykweardige oplieding hat útfierd, mei de langste doer mear as 15 minuten. Dit jout oan dat de lykweardige oplaadduur ynstelde yn it UPS-systeem foar ûnderhâld yn 'e 15e minút, mar 15 minuten, en de koarte termyn fan' e UPS-systeem sil net feroarsaakje dat de batterijen net feroarsaakje.
Nei it ûnderhâld- en konditykferfanging waard it UPS-systeem opnij starte. De kontrôle-logika identifisearre de batterij as nij ferbûn, dus it inisjeare in lykweardige opliedende opladen en skeakele dan nei in floatekar. Nei in folgjende ûntsteuring fan 14 minuten begon it UPS-systeem automatysk lykweardige opladen om de batterijen folslein te laden. Fanwegen de batterijen dy't 4 jier yn gebrûk wiene, wie harren ynterne lading dy't hjoeddeistich is, wêrtroch't de 4A-float-opliedende oplieding is om te triggerjen, mar om ien of oare reden hie it ûnderhâldspersoniel dit oan 1A). Dit resultearre yn 'e UPS-systeem dat it lykweardige opliedende opladen is, sil it iepenje in ynterne batterij ophâlden (oars soe it UPS-systeem trochgeande laat hawwe laat, kin hawwe laat oan' e batterijgroep dy't fjoer hawwe laat). Yn dizze perioade underwint de batterijen fjouwer trochgeande lading-opladen fan fytsen oer 48 oeren (elke syklus pauze foar mar 1 minút elke 12 oeren foardat se werombetelle late lading). Nei sa'n langere gelikense opladen ûntwikkele de batterijen úteinlik bulging, en sels de fentildige klepven waarden deformeare.
4. Konklúzje
Basearre op boppesteande observaasjes en analyse, de oarsaken fan 'e batterij mislearring yn dit UPS-systeem binne as folgjend:
De direkte oarsaak wie de ferkearde ynstelling fan it oplaadparameters fan it UPS-systeem, dy't late ta trochgeande gelikense opladen fan 1-minute yntervallen tusken elke syklus. Sels nije batterijen soene net sa langere en intense gelikense opladen wjerstean, liede ta de batterij bulgingfout yn dit gefal.
It UPS-systeemmodel is in iere ûntwerp mei funksjonele beheiningen. Dit âldere upsmodel (ûntwurp 20 jier lyn) Mist de 'Likefarisearre oplaadproduksjetiid ' Setting (oare merken ynstelle dit ynterval yn 'e 7 dagen), wat resulteart yn trochgeande meardere lykweardige cycles.
De prestaasjes fan de batterijen hienen degradearre fanwegen leeftyd (4 jier yn tsjinst), mei fermindere ûntslachkapasiteit en minne lading behâld. Foardat 6 juny wie de lykweardige bloeiende konklúzje-konmesde-konklok-konklok-drompel oplein (allinich 1A foar 100ah batterijen). De standertwearde fan it UPS-systeem is 3 ~ 5A, dochs, dochs is it ûnderhâldspersoniel dat it wurdt oanpast it oan 1a.
It UPS-systeem hie 14 jier yn wurking west, goed boppe syn ûntkommendense leeftyd, wêrtroch mjittingsfouten net fernuverber meitsje. Dizze flaters kinne it systeem hawwe feroarsake dat it systeem werhelle inisjearige opladen kinne inisjearje fanwege unakkurate hjoeddeistige detectie.
Gelokkich ferhuze in iepencircuit yn ien fan 'e batterij dat it UPS-systeem fan' e werhelle gelikense oplaad trochgean nei de fjirde lykweardige opladen foar de batterijen om fjoer te fangen.
5. Remedial maatregels foar it mislearjen
De remedialmaatregels omfetsje twa aspekten:
Earst feroaret de UPS-batterij-oplaadparameters tydlik:
Skeakelje de lykweardige oplaadynstelling yn it UPS-systeem út.
Oanpasse de trigger-aktueel foar it wikseljen fan floatkosten nei lykweardige opladen nei 3a (hoewol 3a is noch wat leech, om't it minimaal 3a is, mar it wie earder ynsteld op 1a).
Oanpasse de lykweardige oplaadbeskerming tiid nei 1 oere (earder ynsteld op 12 oeren).
Twad, it Branch Office ferfong de twa batterijbatterijen mei backup-batterijen, mar de backup-batterijen hawwe in kapasiteit fan mar 50 ah, sadat se allinich kinne wurde brûkt foar tydlike needgefoeling. D'r binne plannen om de lading fan it UPS-systeem oer te bringen oan oare stroomboarnen yn 'e takomst, om de krekte feiligensproblemen goed op te lossen.
De operator besteget jierliks in soad bedrach oan ûnderhâldsystemen foar it UPS-systeem, dochs troch de negligens en ûnrêstich fan it ûnderhâldspersiel, wizige se sels de standertwearden fan it UPS-systeem, dat wirklik ûnberikber is. It wurdt oanrikkemandearre dat de UPS-fabrikant it ûnderhâld fan har produkten serieus nimt en foarkom te meitsjen sa'n basis flaters yn 'e takomst, ferbetterje de kwaliteit fan har ûnderhâldsdiensten. Underwilens wurdt suggerearre dat de operator ek tichterby betellet oan 'e folgjende ûnderhâldsservices levere troch de UPS-fabrikant en in evaluaasjestelsel fêsthâlde om de feilige en betroubere wurking fan it UPS-systeem te ferbetterjen.
