Mpanoratra: Fotoam-pivoaran'ny tranonkala: 2024-10-17 toerana
Ny Herin'ny Tranonkala Telecom dia heverina ho rà amin'ny tamba-jotra telecom, raha ny bateria dia heverina ho toy ny valan-drà, arovany ny fandidiana tsara ny tambajotra. Na izany aza, ny fikojakojana ny bateria dia endrika sarotra foana. Miaraka amin'ny fiakaran'ny vidin-javatra tsy tapaka ny mpanamboatra rehefa avy voafantina, ny kalitaon'ny bateria dia nihena be. Isan-taona, maherin'ny 70% ny tsy fahombiazan'ny rafitry ny herinaratra amin'ny telecom dia misy olana momba ny bateria, ny fanaovana ny fikojakojana ny bateria ho aretin'andoha amin'ny mpiasan'ny fikojakojana. Ity lahatsoratra ity dia manolotra famakafakana ny antony lehibe indrindra amin'ny tsy fahombiazan'ny bateria, izay mety ho fanondroana mahasoa ny hafa.
1. On-Site Power Forcover Overview
Ny fitaovan'ny herinaratra an-toerana dia ahitana singa 40kva UPS roa avy amin'ny marika iraisam-pirenena fanta-daza. Napetraka ny bateria tamin'ny taona 2016. Ity ambany ity dia fampahalalana amin'ny antsipiriany:
Fampahalalana UPS | Fampahalalana momba ny bateria |
Marika sy modely: marika iraisam-pirenena UL33 | Brand & Model: 12v 100ah |
Fikomanana: 40 KVA, 2 unit ao amin'ny rafitra fitoviana, samy manana ny enta-mavesatra 5 kw | Isan'ny bateria: sela 30 isaky ny vondrona, vondrona 2, sela 60 |
Daty komisiona: 2006 (10 taona fanompoana) | Daty komisiona: 2016 (5 taona fanompoana) |
Ny 6 jona, ny fikojakojana ny mpanamboatra UPS, ny fanoloana ny fahaiza-manao AC sy DC (5 taona fanompoana) sy ireo mpankafy. Nandritra ny fitiliana bateria (20 minitra) dia hita fa mahantra ny fampisehoana ny bateria. Ny fipoahana ankehitriny dia 16a, ary rehefa afaka 10 minitra dia nandalo 10 minitra, ny volan'ny sela maromaro dia nilatsaka hatramin'ny 11.6v, saingy tsy nisy na inona na inona ny bateria.
Fantatra fa samy nanisy olana be ny vondrona bateria nandritra ny fisavana. Nampiasa isan-karazany, norefesin'izy ireo ny volavolan-dalàna momba ny bateria (refesina amin'ny alàlan'ny fametrahana AC), izay avo lenta amin'ny 7v (mihoatra ny fenitra fenitra). Vokatr'izany dia niahiahy izy ireo tamin'ny voalohany fa ny mpisolovava DC sivana nosoloana ny injeniera mpanamboatra UPS dia diso, ka nahatonga ny volom-borona be loatra ao amin'ny bus an'ny DC UPS, mankany amin'ny bisikileta bateria.
2. Toe-javatra tsy fahombiazan'ny toerana
Tamin'ny 22 Jolay, ny ekipa avy amin'ny andrim-panjakana fikarohana dia nitarika fisafoana fiarovana tao amin'ny biraon'ny sampana. Hitan'izy ireo fa ny bateria amin'ireo rafitra UPS eo amin'ny rihana faha-5 amin'ny tranobe iray dia nanorotoro mafy. Raha misy fahatapahan'ny herinaratra avy amin'ny tsiranoka, dia natahotra ny tsy handroaka ny bateria, mety hiteraka lozam-pifamoivoizana. Vokatr'izany dia nanoro hevitra avy hatrany izy ireo fa ny mpiasan'ny fikojakojana ny sampana dia mifandray amin'ny injeniera mpanamboatra mba handaminana ny famotorana an-toerana sy ny fotoam-pitsarana miaraka amin'ireo antoko telo tolakandro.
Batterie 12V
Ny tolakandron'ny 23 jolay, tonga tany an-toerana ireo antoko telo. Rehefa nisedrana dia samy hita fa miasa amin'ny fomba mahazatra ny vondrona roa, ary misy volavolan-tsolika manodidina ny 404v ho an'ny bateria (mifanaraka amin'ny tarehimarika napetraka). Ny injeniera mpanamboatra dia nampiasa ny fluke 287c isan-karazany (avo lenta) mba handrefesana ny volan'ny bateria, izay teo amin'ny 0.439V. Ny fluke 376 metatra (mahitsy kokoa) refesina manodidina ny 0.4V. Ny valiny avy amin'ny zavamaneno roa dia mitovy ary latsaka ao anatin'ny ripple volavolan-kevitra momba ny haingam-pandeha ho an'ny fitaovana (amin'ny ankapobeny latsaky ny 1% amin'ny volonta bus). Naneho izany fa ny mpisolo toerana DC dia nanaratsy sy niasa tamin'ny fomba mahazatra. Noho izany, ny teôlôjia efa nampiahiahy teo aloha fa ny fanoloana ny capacitor dia nahatonga ny volavolan-dalàna be loatra sy ny barazy bateria.
Multimeter: 0.439V
Meter Clamp: eo ho eo amin'ny 0.4V
Ny famerenana ny firaketana an-tsoratra momba ny rafitra UPS dia mampiseho fa, tamin'ny 6 jona, samy nanatrika fitsapana bateria 15 minitra ny vondrona roa. Rehefa avy namerina ny fanodikodinana ny herinaratra lehibe, ny fiampangana fitoviana 6 minitra dia natao, narahin'ny fitsapana bateria 14 minitra nataon'ny injeniera mpanamboatra. Taorian'ny fitsapana, ny rafitra UPS dia nanangana ny fiampangana 12 taona nifanesy nandritra ny 12 ora, ary nanararaotra ny elanelam-potoana 1 minitra, tamin'ny 5:32 maraina tamin'ny 9 jona. Hatramin'ny 9 jona dia nijanona tao amin'ny maody fiampangana float ny bateria.
Ny fandinihana bebe kokoa momba ny Fikirakandro momba ny bateria tany am-boalohany dia nanambara izao manaraka izao:
Ny fiainana bateria dia napetraka tao anaty 48 volana (4 taona), na dia ny tena fiainana ananan'ny bateria 12V dia tokony ho 5 taona.
Ny fiampangana fitoviana dia napetraka ho '.'
Ny fetran'ny fiampangana ankehitriny dia napetraka ho 10a.
Ny mpikirakira ny fiampangana fitoviana dia napetraka ho 1a (ny rafitra dia hitodika amin'ny fiampangana 3-4.05c10 Ny fiampangana dia ho voataona rehefa mahatratra 1a ny fiampangana float.
Ny fotoana fiarovana ny fiampangana mitovy dia napetraka hatramin'ny 720 minitra (ny fiampangana mitovy hajanona ho azy aorian'ny 12 ora).
3. Famakafakana ny antony tsy fahombiazana
Miorina amin'ny toe-javatra etsy ambony, ny fizotran'ny tsy fahombiazan'ny tsy fahombiazana dia azo amantarana toy izao manaraka izao:
Ny vondrona bateria roa amin'ity rafitra UPS ity dia nampiasaina nandritra ny 4 taona (5 taona ny fotoam-pivoriana tamin'ny bateria 12V), ary nihena ny fahaiza-bateria. Na izany aza, talohan'ny tsy fahombiazana dia normal ny endrika ivelany bateria, tsy misy famantarana ny fanilihana. Hodinihina fanampiny ny firaketana an-tantara avy amin'ny Janoary 30, 2019 (firaketana alohan'ny daty) Ny 6 Jona 2020, dia naneho fa ny rafitra UPS dia nanatanteraka fitoviana 12 ary maharitra ela. Midika izany fa ny faharetan'ny fiampangana fitoviana dia napetraka tao amin'ny rafitra UPS talohan'ny fikojakojana dia tsy dia fohy firy, 15 minitra fotsiny, ary ny fiampangana tsy mitovy amin'ny UPS dia tsy hahatonga ny bateria.
Taorian'ny fanoloana ny fikojakojana sy ny capacitor, dia averina indray ny rafitra UPS. Ny lojika voafatotra dia namantatra ny bateria ho toy ny fifandraisana vaovao, ka dia nanangana fiampangana 6 minitra 6 minitra izy ary avy eo dia nivadika tamin'ny fiampangana float. Na izany aza, taorian'ny fitsapana fanodinana 14 minitra taty aoriana, dia nanomboka nitovy ny fiampangana ny rafitra UPS mba hamerenany tanteraka ny bateria. Noho ny bateria natao nandritra ny 4 taona, ny fahaizan'ny fihazonana anatiny dia niharatsy ny fahaiza-manao anatiny, nahatonga ny float ankehitriny dia nihoatra ny fe-potoana fiakarana 1 ~ 5a Niteraka ny rafi-piaraham-bato imbetsaka nanomboka ny fiampangana fitoviana hatramin'ny farany ny fisokafan'ny bateria anatiny (raha tsy izany dia nanohy ny fiampangana fitoviana ny UPS, izay mety nitarika ny antokon'ny bateria nitady afo. Nandritra io vanim-potoana io, ny bateria dia nandalo ny tsingerin'ny fiampangana mitovy fitoviana mitovitovy mandritra ny 48 ora (ny tsingerin-taona tsirairay dia miato mandritra ny 1 minitra fotsiny isaky ny 12 ora alohan'ny hamerenany ny fiampangana fitoviana). Taorian'ny fiampangana fitoviana toy izany, ny bateria dia namolavola ny tatitry ny farany, ary na ny valon-trano aza dia nanjary tsy niova.
4. Famaranana
Miorina amin'ny fandinihana sy famakafakana etsy ambony, ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny bateria amin'ity rafitra UPS ity dia toy izao manaraka izao:
Ny antony mivantana dia ny toerana tsy mendrika ny tarehimarika fiampangana UPS, izay nitarika fitoviana mitovitovy hatrany mandritra ny 48 ora miaraka amin'ny elanelam-potoana tokana 1 minitra eo anelanelan'ny tsingerin-taona tsirairay. Na ny bateria vaovao aza dia tsy haharitra ny fiampangana maharitra sy ny fitoviana mitovitovy ary mitarika ny tsy fahombiazan'ny bateria amin'ity tranga ity.
Ny maodelin'ny rafitra UPS dia endrika voalohany misy fetrany fetrany. Ity Modely UPS UPS ity (natao 20 taona lasa izay) dia tsy ampy ny 'mitovitovy ny fiampangana ny fiambenana elanelam-potoana '
Ny zava-bitan'ny bateria dia nanala baraka noho ny taona (4 taona nanompo), ary nihena ny fihenan'ny fahaiza-manao sy ny fihazonana tsy fahampiana. Talohan'ny 6 jona, ny tokonam-piovam-boninkazo mitovy-lehibe dia napetraka ambany ambany (1A ihany ny bateria 100a). Ny sandan'ny rafitra UPS dia 3 ~ 5a, kanefa ny mpiasan'ny fikojakojana tsy an-kiato dia nanova azy tamin'ny 1a.
Ny rafitra UPS dia niasa nandritra ny 14 taona, mihoatra ny vanim-potoanan'ny tsy fahita firy, ny fanaovana fahadisoana fandrefesana tsy azo ihodivirana. Ireo lesoka ireo dia mety nahatonga ny rafitra hanombohana imbetsaka ny fiampangana fitoviana noho ny fanaraha-maso tsy marina.
Soa ihany, ny fizaran-tany iray ao amin'ny iray amin'ireo sela bateria dia nanakana ny rafitra UPS tsy hanohy ny fihodinan'ny fiampangana mitovy habe aorian'ny fiampangana fahefatra, ka hialana amin'ny rantsan-jiro.
5. Fepetra remedial ho an'ny tsy fahombiazana
Ny fepetra famerenam-bidy dia misy lafin-javatra roa:
Voalohany, manova ny fotoana fohy ny fatran'ny bateria UPS:
Ampidiro ny toerana fiampangana mitovy amin'ny rafitra UPS.
Ampifanaraho amin'ny fiantsoana ny trigger ny fanodikodinana amin'ny fiantsoana ny fiakarana amin'ny alàlan'ny fiampangana fitoviana amin'ny 3A (na dia 3 aza dia somary ambany, satria 3a no ambany indrindra.
Amboary ny fotoana miovaova fitoviana fitoviana hatramin'ny 1 ora (efa ho 12 ora).
Faharoa, ny biraon'ny sampana dia nanolo ny bateria bateria roa miaraka amin'ny bateria backup, fa ny bateria backup dia manana fahafaha-50 ah ahitana afa-tsy 50 ah, ka tsy afaka ampiasaina fotsiny amin'ny tanjona maika vetivety. Misy ny drafitra hamindrana ny enta-mavesatra avy amin'ny rafi-pandaminana UPS mankany amin'ny loharanom-pahefana hafa amin'ny ho avy, hamaha tsara ny olana momba ny fiarovana ny herinaratra.
Ny operator dia mandany vola be amin'ny serivisy fikojakojana ny rafitra UPS, kanefa noho ny tsy fitandremana sy ny tsy fitandremana ny mpiasan'ny fikojakojana dia diso mihitsy aza izy ireo ny lanjan'ny rafitry ny rafitra UPS, izay tena tsy mampino. Tsiahivina fa ny mpanamboatra UPS dia mandray ny fikojakojana ny vokatra ary aza atao ny manao fahadisoana fototra toy izany amin'ny ho avy, hanatsara ny kalitaon'ny serivisy fikojakojana azy ireo. Mandritra izany fotoana izany, dia soso-kevitra ny hisarika ny saina ho akaiky ny serivisy fikojakojana ny mpanamboatra ary hanangana rafitra fanombanana mba hanatsarana hatrany ny hetsika azo antoka sy azo itokisana amin'ny rafitra UPS.
