በዲሲ/ዲሲ ላይ የተመሰረተ የአቅም ሙከራ መፍትሄ

1. ለባትሪ አቅም መፈተሻ መፍትሄ ዳራ

የኃይል ስርዓቱ እየዳበረ ሲመጣ, የፍርግርግ ልኬት መስፋፋቱን ይቀጥላል, ይህም ለኃይል ግንኙነት ከፍተኛ ፍላጎትን ያመጣል. ባትሪዎች, የቴሌኮም ሃይል ስርዓት ወሳኝ አካል, በኃይል ግንኙነት አስተማማኝነት ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖራቸዋል. የባትሪ አቅምን ለመጠበቅ እና የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም በቻርጅ እና በመልቀቅ ዑደት የአቅም ሙከራን ማካሄድ አስፈላጊ ዘዴ ነው። በቴሌኮም የኃይል ስርዓት የጥገና ደንቦች መሰረት, ባትሪዎች መደበኛ ጥገና ያስፈልጋቸዋል. እንደ ተርሚናል የቮልቴጅ መለኪያ እና የውስጥ መከላከያ ሙከራ ካሉ ዘዴዎች ጋር ሲወዳደር የአቅም መፈተሽ የበለጠ ትክክለኛነትን ይሰጣል። አዲስ የተጫኑ ባትሪዎች የሙሉ አቅም የመልቀቂያ ሙከራ ያስፈልጋቸዋል፣ ከዚያም አመታዊ የአቅም ማፍሰሻ ሙከራ። ለአራት ዓመታት ለሚሰሩ ባትሪዎች, ከፊል-ዓመት የአቅም መፈተሽ አስፈላጊ ነው. አንድ ባትሪ ከሶስት ተከታታይ ሙከራዎች በኋላ ከተገመተው አቅም 80 በመቶውን ማሳካት ካልቻለ ለመተካት ሊታሰብበት ይገባል.

በአሁኑ ጊዜ ሶስት የተለመዱ የባትሪ አቅም መሞከሪያ መርሃግብሮች በምህንድስና ውስጥ በስፋት ይተገበራሉ፡ dummy load፣ DC/AC ልወጣ እና የዲሲ/ዲሲ የቮልቴጅ ዕቅዶች።

2. በዲሲ/ዲሲ ላይ የተመሰረተ የአቅም መፈተሻ መፍትሄ ቅንብር እና የስራ ግዛቶች

የአቅም መሞከሪያ መሳሪያው በዋናነት ከፍተኛ-ድግግሞሹን የዲሲ/ዲሲ ባትሪ ጥቅል የጨመረ የወረዳ ሞጁል፣ ከፍተኛ-ድግግሞሽ የዲሲ/ዲሲ ባትሪ ጥቅል ቋሚ የአሁን ቻርጅ ሞጁል፣ እውቂያዎች እና ዳዮዶችን ያካትታል። ስርዓቱ በሶስት ግዛቶች ውስጥ ይሰራል-ተጠባባቂ ተንሳፋፊ ክፍያ, የአቅም ማስወጣት እና ቋሚ ወቅታዊ ክፍያ. እነዚህ ግዛቶች አቅምን ለመፈተሽ የተሟላ የአሠራር ዑደት ይመሰርታሉ።

• የመጠባበቂያ ተንሳፋፊ ቻርጅ ግዛት

  
  

በተንሳፋፊው የመሙያ ሁኔታ, የኤንሲ መገናኛው K1 ተዘግቷል, እና NO contactor KM ይከፈታል. ባትሪው ኦንላይን ነው፣ በሬክቲፋሪው ለባትሪ ጥቅል እና ጭነቱ ለሁለቱም ኃይል ይሰጣል። ያልተጠበቀ የኤሌክትሪክ ኃይል መቋረጥ በሚከሰትበት ጊዜ የባትሪ ማሸጊያው ያልተቋረጠ የኃይል አቅርቦትን ያረጋግጣል.

ምስል 1፡ የባትሪ ጥቅል በተጠባባቂ ተንሳፋፊ ቻርጅ ግዛት ውስጥ

• የአቅም ማስወጣት ሁኔታ

አቅም በሚለቀቅበት ጊዜ የኤንሲ ኮንትራክተር K1 ይከፈታል, እና NO contactors KM እና KC ይዘጋሉ. ከፍተኛ-ድግግሞሹ የዲሲ/ዲሲ ባትሪ ጥቅል የጨመረው ሰርክ ይሰራል። ባትሪው በዲሲ / ዲሲ ዑደት ከቮልቴጅ ትንሽ ከፍ ያለ የቮልቴጅ መጠን ከፍ ያደርገዋል, ስለዚህ ለጭነቱ ኃይልን በማቅረቡ ውስጥ ሬክቲፋዩን ይተካዋል. ፍሳሹን ሲያጠናቅቅ ስርዓቱ በራስ-ሰር ወደ ቋሚ የአሁኑ የኃይል መሙያ ይቀየራል ፣ በቋሚ የአሁኑ የኃይል መሙያ ሞጁል ይሠራል።

ምስል 2፡ የባትሪ ጥቅል በአቅም ማስወጣት ሁኔታ

• የማያቋርጥ የአሁን ክፍያ ሁኔታ

አቅም ከተለቀቀ በኋላ ስርዓቱ በራስ-ሰር ወደ ቋሚ የአሁኑ ኃይል መሙላት ይቀየራል። ከፍተኛ-ድግግሞሹ የዲሲ/ዲሲ ባትሪ ጥቅል ቋሚ የአሁን ቻርጅ ሰርክዩር ሞጁል ይሰራል፣የመጀመሪያውን ተስተካካይ ለቋሚ ወቅታዊ ባትሪ መሙያ ሲጠቀሙ የኃይል መሙያውን አሁኑን በተዘጋጀው ዋጋ በራስ ሰር ያስተካክላል። የባትሪው ቮልቴጅ ወደ መሙላት ሂደቱ መጨረሻ ሲጨምር, የኃይል መሙያው ፍጥነት ይቀንሳል. የአሁኑ ከመሣሪያው ከተዘጋጀው ገደብ በታች ሲወድቅ ስርዓቱ የቋሚውን የአሁኑን የኃይል መሙያ ሂደት በራስ-ሰር ያበቃል። የ NC contactor K1 ይዘጋል, ከፍተኛ-ድግግሞሹን የዲሲ / ዲሲ ባትሪ ጥቅል ቋሚ የአሁኑን ቻርጅ ሞጁል በማቆም እና የ KM እና KC ግንኙነትን ያቋርጣል. ከዚያም የባትሪው ጥቅል ወደ ተጠባባቂ ተንሳፋፊ ቻርጅ ሁኔታ ይመለሳል።

ምስል 3፡ የባትሪ ጥቅል በቋሚ የአሁን የኃይል መሙያ ሁኔታ

ከላይ ያለው በዲሲ / ዲሲ ላይ የተመሰረተ የአቅም ሙከራ ስርዓት ትግበራን ይገልጻል. መፍትሄው በኢንዱስትሪ አምራቾች በሰፊው ተቀባይነት አለው. ለምሳሌ፣ DFUN የተበታተኑ ጣቢያዎችን በርቀት የተማከለ ቁጥጥር በማሳካት አጠቃላይ የርቀት የመስመር ላይ አቅም መሞከሪያ መፍትሄን ነድፏል፣ ይህም ጊዜ ቆጣቢ፣ ምቹ እና አስተማማኝ ነው።

የ DFUN አቅም ፍተሻ መፍትሄ ፣ ከአቅም መፈተሻ ተግባር በተጨማሪ የእውነተኛ ጊዜ የባትሪ ክትትል እና የባትሪ አግብር ባህሪያትን፣ የርቀት፣ የሰዓት ክትትል እና የባትሪ ጥቅሎችን መጠገንን ያካትታል።