Efterhånden som elsystemet udvikler sig, fortsætter skalaen af nettet med at udvide sig, hvilket fører til højere krav til strømkommunikation. Batterier, som en kritisk komponent i telekommunikationsstrømsystemet, har en direkte indflydelse på pålideligheden af strømkommunikation. Udførelse af kapacitetstest gennem opladnings- og afladningscyklusser er en vigtig metode til at opretholde batteriets ydeevne og forlænge batteriets levetid. I henhold til vedligeholdelsesbestemmelserne for telekommunikationsanlæg kræver batterier regelmæssig vedligeholdelse. Sammenlignet med metoder som terminalspændingsmåling og intern modstandstest giver kapacitetstest større nøjagtighed. Nyinstallerede batterier kræver afladningstest med fuld kapacitet efterfulgt af årlig kapacitetsafladningstest. For batterier i drift i fire år er en halvårlig kapacitetstest nødvendig. Hvis et batteri ikke opnår 80 % af sin nominelle kapacitet efter tre på hinanden følgende test, bør det overvejes til udskiftning.
I øjeblikket anvendes tre almindelige batterikapacitetstestskemaer i vid udstrækning inden for ingeniørarbejde: dummy belastning, DC/AC-konvertering og DC/DC boostede spændingsskemaer.
Kapacitetstestanordningen består primært af et højfrekvent DC/DC batteripakke boostet kredsløbsmodul, et højfrekvent DC/DC batteripakke konstantstrøm lademodul, kontaktorer og dioder. Systemet fungerer i tre tilstande: standby flydende ladning, kapacitetsafladning og konstant strømladning. Disse tilstande udgør en komplet operationel cyklus til kapacitetstestning.
Standby flydende ladningstilstand
I den flydende ladningstilstand er NC-kontaktoren K1 lukket, og NO-kontaktoren KM åbner. Batteriet er online, hvor ensretteren leverer strøm til både batteripakken og belastningen. I tilfælde af et uventet strømafbrydelse kan batteripakken direkte levere strøm til belastningen, hvilket sikrer uafbrudt strømforsyning.
Figur 1: Batteripakke i standby flydende opladningstilstand
Kapacitet Afladningstilstand
Under kapacitetsafladning åbner NC-kontaktoren K1, og NO-kontaktorerne KM og KC lukker. Det højfrekvente DC/DC batteri-forstærkede kredsløb fungerer. Batteriet boostes af DC/DC-kredsløbet til en spænding, der er lidt højere end ensretterspændingen, og erstatter således ensretteren ved at levere strøm til belastningen. Efter afslutningen af afladningen skifter systemet automatisk til konstantstrømopladning, mens konstantstrømladekredsløbsmodulet fungerer.
Figur 2: Batteripakke i kapacitetsafladningstilstand
Konstant nuværende ladetilstand
Efter kapacitetsafladning skifter systemet automatisk til konstant strømopladning. Højfrekvente DC/DC-batteripakkens konstantstrøm ladekredsløbsmodul fungerer og justerer automatisk ladestrømmen til den indstillede værdi, mens den originale ensretter bruges til konstantstrømopladning. Når batterispændingen stiger mod slutningen af opladningsprocessen, falder ladestrømmen. Når strømmen falder under enhedens indstillede tærskel, afslutter systemet automatisk den konstante strømopladning. NC-kontaktoren K1 lukker, stopper det højfrekvente DC/DC-batteripakkes konstantstrømladede kredsløbsmodul og afbryder KM og KC. Batteripakken vender derefter tilbage til standby flydende opladningstilstand.
Figur 3: Batteripakke i konstant strømopladningstilstand
Ovenstående beskriver implementeringen af et kapacitetstestsystem baseret på DC/DC. Løsningen er bredt brugt af industriproducenter. For eksempel har DFUN designet en omfattende ekstern online kapacitetstestløsning, der opnår centraliseret kontrol af spredte websteder på afstand, hvilket er tidsbesparende, bekvemt og pålideligt.
DFUNs kapacitetstestløsning inkluderer, udover kapacitetstestfunktionen, batteriovervågning i realtid og batteriaktiveringsfunktioner, der muliggør fjernovervågning døgnet rundt og vedligeholdelse af batteripakker.
