ໃນຂະນະທີ່ລະບົບໄຟຟ້າພັດທະນາ, ຂະຫນາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການສື່ສານພະລັງງານ. ແບດເຕີຣີ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບໄຟຟ້າໂທລະຄົມ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການສື່ສານພະລັງງານ. ການປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຜ່ານຮອບການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກເປັນວິທີການທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟແລະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ. ຕາມກົດລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າໂທລະຄົມ, ຫມໍ້ໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການເຊັ່ນ: ການວັດແທກແຮງດັນຢູ່ປາຍຍອດແລະການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດສະຫນອງຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແບດເຕີຣີທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບການລະບາຍຄວາມອາດສາມາດເຕັມ, ຕິດຕາມດ້ວຍການທົດສອບການປ່ອຍຄວາມອາດສາມາດປະຈໍາປີ. ສໍາລັບແບດເຕີລີ່ທີ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາສີ່ປີ, ການທົດສອບຄວາມສາມາດເຄິ່ງປີແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຖ້າແບດເຕີຣີບໍ່ບັນລຸ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດການຈັດອັນດັບຂອງມັນຫຼັງຈາກການທົດສອບສາມຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາສໍາລັບການປ່ຽນແທນ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ສາມຮູບແບບການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວິສະວະກໍາ: ການໂຫຼດ dummy, ການແປງ DC / AC, ແລະ DC / DC boosted voltage schemes.
ອຸປະກອນການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຕົ້ນຕໍປະກອບດ້ວຍໂມດູນວົງຈອນ DC / DC ຄວາມຖີ່ສູງຂອງຫມໍ້ໄຟ DC / DC, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ DC / DC ຄວາມຖີ່ສູງ ໂມດູນສາກໄຟຄົງທີ່, contactors, ແລະ diodes. ລະບົບເຮັດວຽກຢູ່ໃນສາມລັດຄື: ຄ່າເກັບຄ່າສະແຕນບາຍລອຍ, ການລະບາຍຄວາມອາດສາມາດ, ແລະຄ່າກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່. ລັດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນວົງຈອນການດໍາເນີນງານທີ່ສົມບູນສໍາລັບການທົດສອບຄວາມສາມາດ.
ສະແຕນບາຍສະຖານະຄ່າໄຟລອຍ
ໃນສະຖານະຄ່າໄຟລອຍ, NC contactor K1 ປິດ, ແລະ NO contactor KM ເປີດ. ແບດເຕີຣີແມ່ນອອນໄລນ໌, ໂດຍ rectifier ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ທັງຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະການໂຫຼດ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟສາມາດສະຫນອງພະລັງງານໂດຍກົງໃຫ້ກັບການໂຫຼດ, ຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ.
ຮູບທີ 1: ຊຸດຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນສະຖານະ Standby Floating Charge
ສະຖານະການປ່ອຍຄວາມອາດສາມາດ
ໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍຄວາມອາດສາມາດ, contactor NC K1 ເປີດ, ແລະ NO contactors KM ແລະ KC ປິດ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟ DC/DC ຄວາມຖີ່ສູງເຮັດວຽກໄດ້. ແບດເຕີລີ່ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍວົງຈອນ DC / DC ກັບແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າແຮງດັນ rectifier ເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນ rectifier ໃນການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບການໂຫຼດ. ເມື່ອສໍາເລັດການໄຫຼ, ລະບົບຈະປ່ຽນໄປສູ່ການສາກໄຟຄົງທີ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍໂມດູນວົງຈອນການສາກໄຟຄົງທີ່ເຮັດວຽກ.
ຮູບທີ 2: ຊຸດແບັດເຕີລີຢູ່ໃນສະພາບການປົດປ່ອຍຄວາມອາດສາມາດ
ສະຖານະສາກໄຟຄົງທີ່
ຫຼັງຈາກການປ່ອຍຄວາມຈຸ, ລະບົບອັດຕະໂນມັດສະຫຼັບກັບການສາກໄຟປະຈຸບັນຄົງທີ່. ໂມດູນວົງຈອນການສາກໄຟຄົງທີ່ຂອງແບັດເຕີລີ DC/DC ຄວາມຖີ່ສູງເຮັດວຽກ, ປັບຄ່າກະແສໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດໃຫ້ກັບຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ຕົວປັບຄ່າເດີມສຳລັບການສາກໄຟຄົງທີ່. ໃນຂະນະທີ່ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນໄປສູ່ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຂະບວນການສາກໄຟ, ກະແສສາກໄຟຫຼຸດລົງ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງອຸປະກອນ, ລະບົບຈະສິ້ນສຸດຂະບວນການສາກໄຟຄົງທີ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. NC contactor K1 ປິດ, ຢຸດຊຸດຫມໍ້ໄຟ DC/DC ຄວາມຖີ່ສູງຂອງໂມດູນວົງຈອນການສາກໄຟໃນປະຈຸບັນ, ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ KM ແລະ KC. ຫຼັງຈາກນັ້ນຊຸດແບັດເຕີຣີຈະກັບຄືນສູ່ສະຖານະການສາກໄຟສະແຕນບາຍ.
ຮູບທີ 3: ຊຸດແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນສະພາບຂອງການສາກໄຟຄົງທີ່
ຂ້າງເທິງນີ້ອະທິບາຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດໂດຍອີງໃສ່ DC/DC. ການແກ້ໄຂໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, DFUN ໄດ້ອອກແບບການແກ້ໄຂການທົດສອບຄວາມສາມາດທາງໄກອອນໄລນ໌ທີ່ສົມບູນແບບ, ບັນລຸການຄວບຄຸມສູນກາງຂອງສະຖານທີ່ກະແຈກກະຈາຍຈາກໄລຍະໄກ, ຊຶ່ງເປັນການປະຫຍັດເວລາ, ສະດວກ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ການແກ້ໄຂການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດຂອງ DFUN , ນອກເຫນືອໄປຈາກການທໍາງານຂອງການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດ, ປະກອບມີການກວດສອບຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະຄຸນນະສົມບັດການກະຕຸ້ນຫມໍ້ໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຕິດຕາມກວດກາຕະຫຼອດໂມງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຊຸດຫມໍ້ໄຟ.
