Skrywer: Site Editor Publish Time: 2024-08-15 Oorsprong: Webwerf
Namate die kragstelsel ontwikkel, brei die omvang van die net voort, wat lei tot hoër eise vir kragkommunikasie. Batterye, as 'n kritieke komponent van die telekragstelsel, het 'n direkte invloed op die betroubaarheid van kragkommunikasie. Geleidingskapasiteitstoetsing deur lading en ontladingsiklusse is 'n noodsaaklike metode om batteryprestasie te handhaaf en die batteryleeftyd te verleng. Volgens die instandhoudingsregulasies vir telekomkragstelsel, benodig batterye gereelde onderhoud. In vergelyking met metodes soos terminale spanningsmeting en interne weerstandstoetsing, bied kapasiteitstoetsing groter akkuraatheid. Nuut geïnstalleerde batterye benodig die toetsing van die kapasiteit van die kapasiteit, gevolg deur die jaarlikse ontlading van kapasiteit. Vir batterye wat vier jaar in werking is, is 'n halfjaarlikse kapasiteitstoets nodig. As 'n battery ná drie opeenvolgende toetse 80% van sy nominale kapasiteit bereik, moet dit oorweeg word vir vervanging.
Tans word drie algemene batterykapasiteitstoetsingskemas wyd toegepas in ingenieurswese: dummy lading, DC/AC -omskakeling, en DC/DC verhoogde spanningsskemas.
Die kapasiteitstoetsapparaat bestaan hoofsaaklik uit 'n hoëfrekwensie DC/DC-batterypakketverhoogde stroombaanmodule, 'n hoëfrekwensie DC/DC-batterypak konstante stroomladingmodule, kontakpersone en diodes. Die stelsel werk in drie state: Standby -drywende lading, kapasiteitskrag en konstante stroomlading. Hierdie toestande vorm 'n volledige operasionele siklus vir kapasiteitstoetsing.
Standby drywende aanklagtoestand
In die drywende ladingstoestand is die NC Contactor K1 gesluit, en die No Contactor KM open. Die battery is aanlyn, met die gelykrigter wat krag aan beide die batterypak en die vrag verskaf. In die geval van 'n onverwagte kragonderbreking, kan die batterypak direk krag aan die las lewer, wat die ononderbroke kragtoevoer verseker.
Figuur 1: Batterypak in Standby -drywende ladingstoestand
Kapasiteitsontladingstaat
Tydens die ontslag van die kapasiteit word die NC Contactor K1 oopgemaak, en die NO -kontakors KM en KC sluit. Die hoëfrekwensie DC/DC-batterypakketverhoogde kringwerke. Die battery word verhoog deur die DC/DC -stroombaan tot 'n spanning wat effens hoër is as die gelykrigterspanning, en vervang die gelykrigter in die verskaffing van krag aan die las. Na voltooiing van die ontlading, skakel die stelsel outomaties oor na konstante stroomlading, met die konstante stroomladingskringmodule wat werk.
Figuur 2: Batterypak in die ontladingstoestand van die kapasiteit
Konstante huidige ladingstoestand
Na die ontlading van die kapasiteit skakel die stelsel outomaties oor na konstante stroomlading. Die hoë-frekwensie DC/DC-batterypak konstante stroomladingskringmodule werk, en pas die ladingstroom outomaties aan op die stelwaarde terwyl u die oorspronklike gelykrigter gebruik vir konstante stroomlading. Namate die batteryspanning aan die einde van die laadproses toeneem, neem die laadstroom af. As die stroom onder die ingestelde drempel van die toestel daal, eindig die stelsel outomaties die konstante stroomladingproses. Die NC Contactor K1 sluit, stop die hoëfrekwensie DC/DC-batterypak konstante stroomladingskringmodule en ontkoppel KM en KC. Die batterypak keer dan terug na die Standby -drywende ladingstoestand.
Figuur 3: Batterypak in konstante stroomladingstoestand
Bogenoemde beskryf die implementering van 'n kapasiteitstoetsstelsel gebaseer op DC/DC. Die oplossing word wyd gebruik deur die vervaardigers van die bedryf. DFUN het byvoorbeeld 'n uitgebreide aanlyn-oplossingsoplossing vir aanlynkapasiteit ontwerp en gesentraliseerde beheer van verspreide webwerwe op afstand verkry, wat tydbesparend, gerieflik en betroubaar is.
DFUN-kapasiteitstoetsoplossing intydse batterymonitering en battery-aktiveringsfunksies, wat afgeleë, ronde monitering en instandhouding van batterypakke moontlik maak.Benewens die kapasiteitstoetsfunksie, bevat
