የባትሪ ሲ-ተመን ክሱ / የማስወገጃ ፍጥነት ተብሎ የሚጠራውን የባትሪ ኃይል መሙያ ወይም የመለኪያ ፍጥነት የሚሽከረከሩ ክፍል ነው. በተለይም, የ C- ሂሳብ በባትሪው ክስ / ፈሳሽ ወቅታዊ እና ደረጃ የተሰጠው አቅሙ መካከል ያለውን በርካታ ግንኙነት ይወክላል. የስሌቱ ቀመር
ክስ / የማስለቀቅ መጠን = ክፍያ / ወቅታዊ / ደረጃ የተሰጠው አቅም
ፍቺ: - C- ደረጃ, እንዲሁም እንደ ክፍያ / የመለዋወጫ ምትክ ተብሎ የተጠራው, የመክፈያ / የዲሽኑ ውርደት, የአሁኑን የባትሪውን ስያሜው አቅም ነው. ለምሳሌ, በአሁኑ ጊዜ በ 20 ሀ ውስጥ ከ 100ቃ አቅም ያለው አቅም ያለው ባትሪ ለ 0.2c ከሚወጣ ፍጥነት ጋር ይዛመዳል.
ማስተዋል: - እንደ 1C, 2C, ወይም 0.2c የመሳሰሉ የ C- ደረጃ, የመለወጫ ፍጥነት ያሳያል. የ 1 ሴ.ዲ. መጠን ያለው መጠን ባትሪው በአንድ ሰዓት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሊፈታ ይችላል, 0.2C ቢሆንም ከአምስት ሰዓታት በላይ ፈሳሽ ያመለክታል. በአጠቃላይ, የተለያዩ የመጥፋት ጉዞዎች የባትሪ አቅምን ለመለካት ሊያገለግሉ ይችላሉ. ለ 24 ኛው ባትሪ, የ 2 ሴ ፈሳሽ ወቅታዊ 44 ዓመት ነው, የ 0.5C ማጣሪያ የአሁኑ 12A ነው.
የአፈፃፀም ሙከራ: በተለየ ሲ-ተመኖች በመለቀቅ, እንደ አቅሙ, ውስጣዊ ተቃውሞ የመቋቋም እና የመሣሪያ ስርዓቶችን መመርመር, የባትሪ ጥራትን እና የህይወት መድረክን ለመፈተሽ ይቻላል.
የትግበራ ሁኔታዎች: የተለያዩ ትግበራ ሁኔታዎች የተለያዩ የ C- ደረጃ መስፈርቶችን የተለያዩ ናቸው. ለምሳሌ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለድምጽ ክስ / ፈሳሽ / ፍ / ቤት) የውሃ ማጠራቀሚያ ስርዓቶች ለጊዜው ከፍተኛ ዋጋ እና ወጪን በተመለከተ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ወጪን ለማግኘት ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ የ C-ደረጃ ኃይል መሙላት እና የመርካት ሥራ ቅድሚያ ይሰጣሉ.
የሕዋስ አፈፃፀም
የሕዋስ አቅም: - C- accation በመሠረቱ የመሠረቱ / የመለዋወጥ ሁኔታ እስከ ህዋስ ደረጃ የተሰጠው አቅም ነው. ስለሆነም, የሕዋሱ አቅም በቀጥታ የ C- ዋጋን ይወስናል. ትላልቅ የሕዋስ አቅም, ለተመሳሳዩ ፈሳሽ ወቅታዊ እና በተቃራኒው.
የሕዋስ ቁሳቁሶች እና መዋቅር የኤሌክትሮድ ቁሳቁሶችን, እና ኤሌክትሮላይዜሽን አይነት, የኃላፊነት / ፈሳሽ አፈፃፀም እና ስለሆነም C- ደረጃ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. አንዳንድ ቁሳቁሶች ከፍተኛ መጠን መሙላት እና በመልቀቅ ሊደግፉ ይችላሉ, ሌሎቹ ደግሞ ለዝቅተኛ ደረጃ ማመልከቻዎች የበለጠ የሚስቡት ሊሆኑ ይችላሉ.
የባትሪ ጥቅል ንድፍ
የሙቀት አስተዳደር: - ክፍያ / ፈሳሽ ወቅት, የባትሪው ጥቅል ጉልህ ሙቀትን ያመነጫል. የሙቀት አስተዳደር በቂ ካልሆነ, የውስጥ ሙቀት መጠን ይነሳሉ, የኃይል ኃይል ይነሳሉ, ከ C- ደረጃ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ስለዚህ የባትሪውን ሲ-ዋጋ ለማጎልበት ጥሩ የሙቀት ንድፍ በጣም ወሳኝ ነው.
የባትሪ ቁጥጥር ስርዓት (ቢ.ኤስ.ኤም.) : - BMS መቆጣጠሪያ / ቅሬታዎች, የአሁኑን እና የ voltage ልቴሽን ክስ / ፈሳሹን, የሙቀት አጠቃቀምን / ወዘተ, በዚህ መንገድ C- ዋጋን በማሻሻል ያመቻቻል.
ውጫዊ ሁኔታዎች
የአካባቢ ሙቀት የአካባቢ ሙቀት በባትሪ አፈፃፀም ውስጥ ትልቅ ቦታ ነው. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የኃይል መሙያ ፍጥነት ዝግጅቶች, እና የመፈፀሙ አቅም የተከለከለ, C- ዋጋን መቀነስ የተከለከለ ነው. በተቃራኒው, በከፍተኛ የሙቀት መጠን, ከመጠን በላይ መጨናነቅ በ C- ሂሳብ ላይም ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ.
የባትሪ ስያሜ (ሶሻዲንግ) (ሶሻ): - የባትሪው ሶልኤሽቭ ዝቅተኛ ከሆነ, ውስጣዊ ኬሚካዊ ምላሽ መቋቋም በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ከሆነ መሙላት ፈጣን ይሆናል. ሆኖም, ሙሉ ክፍያ እየቀረበ ሲመጣ, ከመጠን በላይ ለመጨመር ትክክለኛ ቁጥጥር በሚያስፈልገው ምክንያት የኃይል መሙያ ፍጥነት ይቀንሳል.
በሲአይኤስ ውስጥ የባትሪ አፈፃፀም በተለያዩ ሁኔታዎች ለመረዳት አስፈላጊ ነው. ዝቅተኛ C- ተመኖች (ለምሳሌ, 0.1c ወይም 0.2c) ብዙውን ጊዜ አቅም, ውጤታማነት እና የህይወት ዘመን ለመገምገም ለረጅም-ጊዜ ክፍያ / የመፍትሔ ምርመራዎች ያገለግላሉ. ከፍ ያለ C- ተመኖች (ለምሳሌ, 1c, 2C, ወይም ከዚያ በላይ) እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ፍጥነት ወይም የሩቅ በረራ ያሉ ለድምጽ ክፍያ / የባትሪ መስፈርቶች የባትሪ ውጤቶችን ይገምግሙ.
ከፍ ያለ C- ዋጋ ሁልጊዜ የተሻለ አለመሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ከፍተኛ C- ተመኖች በበለጠ ሲቲ ከፍ ያለ ክፍያ / ፈሳሽ እንዲሆኑ ያስችላሉ, እንደ የተቀነሰ ውጤታማነት, ሙቀት እና አጫጭር የህይወት ዘመን ያሉ ጉድጓዶችንም ያመጣሉ. ስለዚህ ባትሪዎችን ሲመርጡ እና በመጠቀም, በተወሰኑ ትግበራ እና መስፈርቶች ወሳኝ ናቸው.
