बॅटरीचे सी-रेट एक युनिट आहे जे बॅटरी चार्जिंग किंवा डिस्चार्जिंगची गती मोजते, ज्याला शुल्क/डिस्चार्ज रेट देखील म्हटले जाते. विशेषतः, सी-रेट बॅटरीच्या चार्ज/डिस्चार्ज करंट आणि त्याची रेटेड क्षमता यांच्यातील एकाधिक संबंधांचे प्रतिनिधित्व करते. गणना सूत्र आहे:
शुल्क/डिस्चार्ज दर = शुल्क/डिस्चार्ज चालू/रेट क्षमता
व्याख्याः सी-रेट, ज्याला शुल्क/डिस्चार्ज रेट देखील म्हटले जाते, बॅटरीच्या नाममात्र क्षमतेचे शुल्क/डिस्चार्ज करंटचे प्रमाण. उदाहरणार्थ, 100 एएचच्या रेट केलेल्या क्षमतेसह बॅटरीसाठी, 20 ए च्या वर्तमानात डिस्चार्ज करणे 0.2 सी च्या डिस्चार्ज रेटशी संबंधित आहे.
समजूनः डिस्चार्ज सी-रेट, जसे की 1 सी, 2 सी किंवा 0.2 सी, डिस्चार्ज वेग दर्शविते. 1 सी दर म्हणजे बॅटरी एका तासात पूर्णपणे डिस्चार्ज करू शकते, तर 0.2 सी पाच तासांपेक्षा जास्त प्रमाणात डिस्चार्ज दर्शवते. सामान्यत: बॅटरीची क्षमता मोजण्यासाठी भिन्न स्त्राव प्रवाह वापरले जाऊ शकतात. 24 एएच बॅटरीसाठी, 2 सी डिस्चार्ज करंट 48 ए आहे, तर 0.5 सी डिस्चार्ज करंट 12 ए आहे.
कामगिरी चाचणी: वेगवेगळ्या सी-रेट्समध्ये डिस्चार्ज करून, क्षमता, अंतर्गत प्रतिकार आणि डिस्चार्ज प्लॅटफॉर्म सारख्या बॅटरी पॅरामीटर्सची चाचणी करणे शक्य आहे, जे बॅटरीची गुणवत्ता आणि आयुष्यमान मूल्यांकन करण्यास मदत करते.
अनुप्रयोग परिदृश्य: भिन्न अनुप्रयोग परिस्थितींमध्ये सी-रेटची भिन्न आवश्यकता असते. उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रिक वाहनांना वेगवान चार्ज/डिस्चार्जसाठी उच्च सी-रेट बॅटरी आवश्यक असतात, तर उर्जा संचयन प्रणाली दीर्घायुष्य आणि किंमतीला प्राधान्य देतात, बहुतेकदा कमी सी-रेट चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगची निवड करतात.
सेल कामगिरी
सेल क्षमता: सी-रेट मूलत: सेलच्या रेट केलेल्या क्षमतेसाठी शुल्क/डिस्चार्ज करंटचे प्रमाण आहे. अशा प्रकारे, सेलची क्षमता थेट सी-दर निश्चित करते. सेल क्षमता जितकी मोठी असेल तितकीच डिस्चार्ज करंटसाठी सी-रेट कमी आणि त्याउलट.
सेल मटेरियल आणि स्ट्रक्चर: इलेक्ट्रोड मटेरियल आणि इलेक्ट्रोलाइट प्रकारासह सेलची सामग्री आणि रचना, प्रभाव चार्ज/डिस्चार्ज कामगिरी आणि अशा प्रकारे सी-दरावर परिणाम करते. काही सामग्री उच्च-दर चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगला समर्थन देऊ शकते, तर काही कमी-दर अनुप्रयोगांसाठी अधिक योग्य असू शकतात.
बॅटरी पॅक डिझाइन
थर्मल मॅनेजमेंट: चार्ज/डिस्चार्ज दरम्यान, बॅटरी पॅक महत्त्वपूर्ण उष्णता निर्माण करते. जर थर्मल मॅनेजमेंट अपुरी असेल तर अंतर्गत तापमान वाढेल, शुल्क आकारते आणि सी-दरावर परिणाम होईल. म्हणून, बॅटरीची सी-रेट वाढविण्यासाठी चांगली थर्मल डिझाइन महत्त्वपूर्ण आहे.
बॅटरी मॉनिटरिंग सिस्टम (बीएमएस) : बीएमएस चार्ज/डिस्चार्ज, इ. नियंत्रित करणे आणि चार्ज/डिस्चार्ज चालू आणि व्होल्टेज नियंत्रित करून बॅटरीचे मॉनिटर्स आणि व्यवस्थापित करते, बीएमएस बॅटरीची कार्यक्षमता अनुकूल करते, ज्यामुळे सी-दर सुधारते.
बाह्य परिस्थिती
सभोवतालचे तापमान: बॅटरीच्या कामगिरीमध्ये पर्यावरणीय तापमान हा एक महत्त्वपूर्ण घटक आहे. कमी तापमानात, चार्जिंगची गती कमी होते आणि डिस्चार्ज क्षमता प्रतिबंधित आहे, सी-दर कमी करते. याउलट, उच्च तापमानात, ओव्हरहाटिंगमुळे सी-रेटवर देखील परिणाम होऊ शकतो.
बॅटरीची चार्ज (एसओसी): जेव्हा बॅटरीची एसओसी कमी असते तेव्हा चार्जिंग वेगवान होते, कारण अंतर्गत रासायनिक प्रतिक्रिया प्रतिकार तुलनेने कमी असतो. तथापि, जसजसे ते पूर्ण शुल्काकडे येत आहे, ओव्हरचार्जिंग टाळण्यासाठी अचूक नियंत्रणाच्या आवश्यकतेमुळे चार्जिंगची गती हळूहळू कमी होते.
वेगवेगळ्या परिस्थितीत बॅटरीची कार्यक्षमता समजून घेण्यासाठी सी-रेट आवश्यक आहे. लोअर सी-रेट्स (उदा., ०.१ सी किंवा ०.२ सी) बर्‍याचदा क्षमता, कार्यक्षमता आणि आयुष्यमान मूल्यांकन करण्यासाठी दीर्घकालीन शुल्क/डिस्चार्ज चाचण्यांसाठी वापरली जातात. उच्च सी-रेट्स (उदा. 1 सी, 2 सी किंवा अधिक) वेगवान चार्ज/डिस्चार्ज आवश्यकतांसाठी बॅटरीच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करतात, जसे की इलेक्ट्रिक वाहन प्रवेग किंवा ड्रोन फ्लाइट.
हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की उच्च सी-रेट नेहमीच चांगले नसते. उच्च सी-दर वेगवान शुल्क/स्त्राव सक्षम करतात, परंतु ते कमी कार्यक्षमता, वाढीव उष्णता आणि कमी बॅटरीचे आयुष्य यासारख्या संभाव्य डाउनसाइड्स देखील आणतात. म्हणूनच, बॅटरी निवडताना आणि वापरताना विशिष्ट अनुप्रयोग आणि आवश्यकतांनुसार सी-रेटला इतर कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्ससह संतुलित करणे महत्त्वपूर्ण आहे.
