Autor: Site Editor Data de publicació: 2025-11-21 Origen: Lloc
En els sistemes moderns de trànsit ferroviari, cada tren que funciona sense problemes, cada estació il·luminada i cada sistema de senyalització ininterrompuda està recolzat per una base crítica: bateries de seguretat d'alta fiabilitat. No obstant això, més de la meitat de les fallades d'alimentació de seguretat del sistema ferroviari global són causades per la degradació de la bateria.
Amb l'augment de les operacions ferroviàries digitals i les expectatives dels passatgers les 24 hores del dia, els 7 dies de la setmana, la inspecció manual tradicional ja no és suficient. Un sistema de control de la bateria en línia totalment distribuït permet ara als operadors veure cada cel·la en temps real, predir els errors abans i gestionar els riscos de manera més intel·ligent.
1. Reptes als quals s'enfronta l'energia de seguretat del trànsit ferroviari global
Vida útil reduïda en ambients càlids i humits
Efecte d'enllaç més feble : una cèl·lula envellida redueix tota la capacitat de la corda
Càrrega de treball elevada d'O&M per a línies de metro de diverses estacions
Falten dades en temps real quan es confien únicament en mesures de mà
2. La solució: una arquitectura de monitorització en línia totalment distribuïda
Capa d'adquisició
Els mòduls de monitorització a nivell cel·lular mesuren la tensió, la resistència interna, la temperatura, les fuites i el nivell d'electròlits amb una precisió de ± 0,1%.
Capa de comunicació
Un amfitrió admet diverses cadenes de bateria, realitza càlculs SOC/SOH, emmagatzema més de 5 anys d'història local i s'integra mitjançant Modbus, CAN, RS485 o 4G.
Capa d'estació mestra
Supervisió centralitzada en diverses línies amb notificacions d'alarma per escriptori, SMS, correu electrònic o trucades automàtiques.
Tecnologies avançades
Mesurament de quatre fils Kelvin per a una resistència interna d'alta precisió
Adreçament automàtic per evitar errors de cablejat i posada en marxa
Algoritmes d'IA per a la detecció precoç d'anomalies
3. Provada en Sistemes Ferroviaris Internacionals
Aquesta solució ha demostrat un bon rendiment en diverses aplicacions internacionals, com ara:
Bangkok MRT (Tailàndia)
Adoptat per a l'alimentació de reserva de l'estació subterrània, que permet un seguiment 24/7 del rendiment de la bateria VRLA en entorns d'alta humitat.
Metro de Santiago (Xile)
S'utilitza per allargar la vida útil de la bateria i reduir els costos de substitució mitjançant alertes de manteniment predictiu i anàlisis de salut a llarg termini.
Metro de Moscou (Rússia)
Desplegat en centres de control per millorar la fiabilitat en entorns de temperatura extremadament baixa, assegurant una potència de seguretat estable per als sistemes de senyalització.
Aquests casos internacionals demostren que el sistema s'adapta eficaçment a diversos climes, models operatius i infraestructures ferroviàries.
4. Beneficis per als operadors ferroviaris de tot el món
Fins a un 90% de reducció de fallades relacionades amb la bateria
Eliminació immediata dels punts cecs d'inspecció manual
Estalvi de costos del 30 al 40% mitjançant la substitució primerenca a nivell de cèl·lules
Forta alineació amb els estàndards globals d'O&M digitals
Informes amb un sol clic per a auditories i requisits de compliment
5. Per què Global Rail Systems tria aquesta solució
Creat per a xarxes de metro de diverses estacions i línies
Compatible amb SCADA, EAM i sistemes O&M remots
Estable en climes extrems, des de Bangkok tropical fins a Moscou sota zero
Dona suport al canvi global cap al manteniment predictiu i la transformació digital
Contacta amb nosaltres per obtenir més informació: info@dfuntech.com
