Заманауи рельсті транзиттік жүйелерде әрбір үздіксіз жұмыс істейтін пойыз, әрбір жарықтандырылған станция және әрбір үздіксіз сигнал беру жүйесі бір маңызды іргетаспен - сенімділігі жоғары резервтік батареялармен қамтамасыз етілген. Дегенмен, жаһандық рельсті жүйенің резервтік қуат ақауларының жартысынан көбі батареяның тозуына байланысты.
Цифрлық теміржол операцияларының өсуімен және тәулік бойы жолаушылар күтуімен дәстүрлі қолмен тексеру енді жеткіліксіз. Толық таратылған онлайн батареяны бақылау жүйесі енді операторларға әрбір ұяшықты нақты уақытта көруге, сәтсіздіктерді ертерек болжауға және тәуекелдерді ақылдырақ басқаруға мүмкіндік береді.
1. Жаһандық теміржол транзитінің резервтік қуатының алдында тұрған қиындықтар
қызмет ету мерзімі қысқарды Ыстық және ылғалды ортада
Ең әлсіз байланыс әсері : бір қартаю ұяшығы бүкіл жолдың сыйымдылығын азайтады
жөндеу және жөндеу жұмыстарының ауыр жүктемесі Көп станциялы метро желілерін
нақты уақыттағы деректер жоқ Тек қолмен өлшеуге сүйенген кезде
2. Шешім: Толығымен бөлінген онлайн бақылау архитектурасы
Қабылдау қабаты
Ұяшық деңгейіндегі бақылау модульдері кернеуді, ішкі кедергіні, температураны, ағып кетуді және электролит деңгейін ±0,1% дәлдікпен өлшейді.
Коммуникациялық қабат
Бір хост бірнеше батарея жолын қолдайды, SOC/SOH есептеулерін орындайды, 5+ жылдық жергілікті тарихты сақтайды және Modbus, CAN, RS485 немесе 4G арқылы біріктіреді.
Негізгі станция қабаты
Жұмыс үстелі, SMS, электрондық пошта немесе автоматтандырылған қоңыраулар арқылы дабыл хабарландырулары бар бірнеше желі бойынша орталықтандырылған бақылау.
Жетілдірілген технологиялар
Жоғары дәлдіктегі ішкі кедергіге арналған төрт сымды Кельвинді өлшеу
Сымдарды қосу және іске қосу қателерін болдырмау үшін автоматты адрестеу
Аномалияны ерте анықтауға арналған AI алгоритмдері
3. Халықаралық теміржол жүйелерінде дәлелденген
Бұл шешім әртүрлі халықаралық қолданбаларда күшті өнімділікті көрсетті, соның ішінде:
Бангкок МРТ (Тайланд)
Ылғалдылығы жоғары орталарда VRLA батареясының өнімділігін тәулік бойы бақылауға мүмкіндік беретін жерасты станциясының резервтік қуаты үшін қабылданған.
Сантьяго метросы (Чили)
Болжалды техникалық қызмет көрсету ескертулері мен денсаулықты ұзақ мерзімді талдау арқылы батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту және ауыстыру шығындарын азайту үшін қолданылады.
Мәскеу метросы (Ресей)
Сигнал жүйелері үшін тұрақты резервтік қуатты қамтамасыз ететін өте төмен температуралы орталарда сенімділікті арттыру үшін басқару орталықтарында орналастырылған.
Бұл халықаралық жағдайлар жүйенің әртүрлі климаттық жағдайларға, операциялық үлгілерге және теміржол инфрақұрылымдарына тиімді бейімделетінін көрсетеді.
4. Дүние жүзіндегі теміржол операторлары үшін жеңілдіктер
Батареяға байланысты ақауларды 90%-ға дейін азайту
Қолмен тексерудің соқыр дақтарын дереу жою
30-40% шығындарды үнемдеу Ұяшық деңгейін ерте ауыстыру арқылы
Жаһандық сандық O&M стандарттарымен күшті сәйкестік
Тексеру және сәйкестік талаптары үшін бір рет басу арқылы есеп беру
5. Неліктен жаһандық теміржол жүйелері бұл шешімді таңдайды
Көп станциялы, көп желілік метро желілері үшін салынған
SCADA, EAM және қашықтағы O&M жүйелерімен үйлесімді
Тропикалық Бангкоктан Мәскеуге дейінгі төтенше климатта тұрақты
Болжалды қызмет көрсетуге және цифрлық трансформацияға жаһандық ауысуды қолдайды
Қосымша ақпарат алу үшін бізге хабарласыңыз: info@dfuntech.com
