Autor: Site Editor Data de publicación: 2025-11-21 Orixe: Sitio
Nos sistemas modernos de tránsito ferroviario, cada tren que funciona ben, cada estación iluminada e cada sistema de sinalización ininterrompida está apoiado por unha base fundamental: baterías de respaldo de alta fiabilidade. Porén, máis da metade dos fallos de enerxía de reserva do sistema ferroviario global son causados pola degradación da batería.
Co aumento das operacións ferroviarias dixitais e as expectativas dos pasaxeiros 24 horas ao día, os 7 días da semana, a inspección manual tradicional xa non é suficiente. Un sistema de monitorización da batería en liña totalmente distribuído agora permite aos operadores ver cada cela en tempo real, prever os fallos antes e xestionar os riscos de forma máis intelixente.
1. Desafíos aos que se enfronta o poder de reserva do transporte ferroviario global
Acurta a vida útil en ambientes quentes e húmidos
Efecto de enlace máis débil : unha célula envellecida reduce toda a capacidade da corda
Gran carga de traballo de O&M para liñas de metro de varias estacións
Faltan datos en tempo real cando se confía unicamente en medicións portátiles
2. A solución: unha arquitectura de monitorización en liña totalmente distribuída
Capa de adquisición
Os módulos de monitorización a nivel celular miden a tensión, a resistencia interna, a temperatura, as fugas e o nivel de electrólitos cunha precisión de ± 0,1 %.
Capa de comunicación
Un host admite varias cadeas de batería, realiza cálculos SOC/SOH, almacena máis de 5 anos de historia local e intégrase mediante Modbus, CAN, RS485 ou 4G.
Capa da estación mestra
Monitorización centralizada en varias liñas con notificacións de alarma a través do escritorio, SMS, correo electrónico ou chamadas automatizadas.
Tecnoloxías Avanzadas
Medición de catro fíos Kelvin para resistencia interna de alta precisión
Autodireccionamento para evitar erros de cableado e posta en marcha
Algoritmos de IA para a detección precoz de anomalías
3. Comprobado en Sistemas Ferroviarios Internacionais
Esta solución demostrou un forte rendemento en varias aplicacións internacionais, incluíndo:
MRT de Bangkok (Tailandia)
Adoptado para a alimentación de respaldo da estación subterránea, que permite o seguimento 24/7 do rendemento da batería VRLA en ambientes de alta humidade.
Metro de Santiago (Chile)
Utilízase para prolongar a vida útil da batería e reducir os custos de substitución mediante alertas de mantemento preditivo e análises de saúde a longo prazo.
Metro de Moscova (Rusia)
Impregado en centros de control para mellorar a fiabilidade en ambientes de temperatura extremadamente baixa, garantindo unha alimentación de reserva estable para os sistemas de sinalización.
Estes casos internacionais demostran que o sistema se adapta eficazmente a diversos climas, modelos operativos e infraestruturas ferroviarias.
4. Beneficios para os operadores ferroviarios de todo o mundo
Ata un 90 % de redución dos fallos relacionados coa batería
Eliminación inmediata dos puntos cegos de inspección manual
Aforro de custos do 30 ao 40 % mediante a substitución anticipada do nivel celular
Forte aliñamento cos estándares globais de O&M dixitais
Informes cun só clic para auditorías e requisitos de cumprimento
5. Por que Global Rail Systems elixe esta solución
Deseñado para redes de metro de varias estacións e varias liñas
Compatible con SCADA, EAM e sistemas remotos de O&M
Estable en climas extremos, desde Bangkok tropical ata Moscova baixo cero
Apoia o cambio global ao mantemento preditivo e á transformación dixital
Póñase en contacto connosco para máis información: info@dfuntech.com
