इंटरनेट डाटा सेंटर च यूपीएस बैटरी विफलता दा विश्लेषण

टेलीकॉम साइट दी शक्ति गी दूरसंचार नेटवर्क दा खून मन्नेआ जंदा ऐ, जिसलै के बैटरी गी अपने खून दे भंडार दे रूप च मन्नेआ जंदा ऐ, नेटवर्क दे सुचारू संचालन दी रक्षा करदा ऐ। हालांकि, बैटरी रखरखाव हमेशा इक चुनौतीपूर्ण पहलू रेहा ऐ। केंद्रीकृत खरीद दे बाद निर्माताएं गी लगातार कीमतें च कमी आह्नने कन्नै बैटरी दी गुणवत्ता च काफी कमी आई ऐ। हर ब’रे, 70% शा मते टेलीकाम पावर सिस्टम दी विफलताएं गी बैटरी दे मुद्दें कन्नै सरबंधत ऐ, जिस कन्नै बैटरी रखरखाव गी रखरखाव कर्मियें आस्तै सिर दर्द होंदा ऐ। एह् लेख बैटरी विफलता दे मुक्ख कारणें दा विश्लेषण पेश करदा ऐ, जेह् ड़ा दुए लेई इक उपयोगी संदर्भ दे रूप च कम्म करी सकदा ऐ।

1. साइट पर बिजली उपकरण अवलोकन

साइट पर बिजली उपकरणें च इक मशहूर अंतर्राश्ट्री ब्रांड थमां 40KVA UPS इकाइयां शामल न। बैटरी 2016 च स्थापित कीती गेई ही।नीचे विस्तृत जानकारी दित्ती गेई ऐ:

यूपीएस दी जानकारी	बैटरी दी जानकारी
ब्रांड एंड मॉडल: अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड अप्स यूएल33	ब्रांड और मॉडल: 12 वी 100एएच
विन्यास: 40 केवीए, इक समानांतर प्रणाली च 2 इकाइयां, हर इक च लगभग 5 किलोवाट दा भार होंदा ऐ	बैटरी दी संख्या: 30 कोशिकाएं प्रति समूह, 2 समूह, कुल 60 कोशिकाएं
कमीशन दी तारीख: 2006 (10 साल दी सेवा)	कमीशन दी तारीख: 2016 (5 साल दी सेवा)

6 जून गी यूपीएस निर्माता ने एसी ते डीसी कैपेसिटर (5 साल दी सेवा) ते प्रशंसकें दी जगह नियमित रखरखाव कीता। बैटरी डिस्चार्ज परीक्षण (20 मिनट) दे दौरान, एह् दिक्खेआ गेआ जे बैटरी दा डिस्चार्ज प्रदर्शन खराब ऐ। डिस्चार्ज करंट 16a हा, ते 10 मिंटें दे डिस्चार्ज दे बाद केईं कोशिकाएं दा वोल्टेज 11.6V तगर घट्ट होई गेआ, पर बैटरी दा कोई उभार नेईं दिक्खेआ गेआ।

एह् दिक्खेआ गेआ जे निरीक्षण दौरान दौनें यूपीएस बैटरी समूहें च उभरे दे मुद्दे हे। मल्टीमीटर दा इस्तेमाल करदे होई, उ’नें बैटरी चार्जिंग रिपल वोल्टेज (एसी सेटिंग दा उपयोग करियै माप) गी मापेआ हा, जेह् ड़ा 7V (परिवर्तन मानक थमां दूर) तगर उच्चा हा। नतीजे च, उनेंगी शुरू च शक हा जे डीसी फिल्टर कैपेसिटरें दी जगह यूपीएस निर्माता दे इंजीनियरें कन्नै बदली दित्ती गेई ऐ, जिसदे कारण यूपीएस दी डीसी बस पर रिपल वोल्टेज पैदा होई गेआ ऐ, जिसदे कारण बैटरी उभरी ऐ।

2. साइट पर विफलता दी स्थिति

22 जुलाई गी शोध संस्थान दी टीम नै इक शाखा दफ्तर च सुरक्षा निरीक्षण कीता। उनेंगी पता लग्गा जे इक इमारत दी 5मीं मंजिल पर यूपीएस सिस्टमें दी बैटरी बड़ी गै उभरी दी ही। जेकर ग्रिड थमां बिजली दी कटौती होंदी ऐ तां एह् डर हा जे बैटरी ठीक ढंगै कन्नै डिस्चार्ज नेईं करी सकदी ऐ, जिस कन्नै संभावित रूप कन्नै इक हादसा पैदा होई सकदा ऐ। नतीजे च उनें फौरन सिफारिश कीती जे शाखा दे रखरखाव कर्मी निर्माता दे इंजीनियरें कन्नै संपर्क करन तां जे अगले दोपहर त्रौंऊ पार्टियें कन्नै इक सांझी जांच ते समस्या निवारन सत्र दी व्यवस्था कीती जाई सकै।

12 वी बैटरी दा उभरा

23 जुलाई दी दोपहर गी त्रै पार्टियां साइट पर पुज्जी गेइयां। निरीक्षण करने पर, दौनें यूपीएस इकाइयें गी सामान्य रूप कन्नै कम्म करने आह् ले पाया गेआ, जिस च बैटरी आस्तै लगभग 404V दा फ्लोट वोल्टेज (सेट पैरामीटर कन्नै लाइन च)। निर्माता दे इंजीनियरें बैटरी चार्जिंग रिपल वोल्टेज गी मापने आस्तै इक फ्लूक 287c मल्टीमीटर (उच्च सटीकता) दा इस्तेमाल कीता, जेह्ड़ा लगभग 0.439V हा। इक फ्लूक 376 क्लैंप मीटर (निचला सटीकता) 0.4V दे आसपास मापा गेआ। दौनें उपकरणें दे नतीजे समान हे ते उपकरणें लेई ठेठ रिपल वोल्टेज रेंज दे अंदर गिरने हे (आम तौर पर बस वोल्टेज दे 1% कोला घट्ट)। इस कन्नै एह् संकेत होआ ऐ जे बदले गेदे डीसी संधारक अनुपालन ते सामान्य रूप कन्नै कम्म करदे न। इसलेई, पैह् ले संदिग्ध सिद्धांत जेह् ड़ा संधारित्र बदलने कन्नै रिपल वोल्टेज दी मात्रा मती होई गेई ऐ ते बैटरी उभरी गेई ऐ।

मल्टीमीटर: 0.439V ऐ।

क्लैंप मीटर: लगभग 0.4V ऐ।

यूपीएस सिस्टम दे ऐतिहासिक रिकार्डें दी समीक्षा च दस्सेआ गेआ ऐ जे, 6 जून गी, दौनें यूपीएस इकाइयें गी 15 मिनट दी बैटरी डिस्चार्ज परीक्षण कीता गेआ हा। मुख्य पावर स्विच गी बहाल करने दे बाद 6 मिनट दी बराबरी चार्जिंग कीती गेई, जिसदे बाद निर्माता दे इंजीनियरें आसेआ 14 मिंटें दी बैटरी डिस्चार्ज परीक्षण कीता गेआ। परीक्षण दे बाद, यूपीएस सिस्टम ने अपने आप गै लगातार चार 12 घैंटे बराबर चार्ज शुरू कीते, हर इक चरण गी 1 मिनट दे अंतराल कन्नै बक्ख कीता गेआ, 9 जून गी 5:32 बजे समापन कीता गेआ, उसदे बाद, बैटरी फ्लोट चार्ज मोड च गै रेई गेई ऐ।

मूल यूपीएस बैटरी सेटिंग्स दी होर जांच च निम्नलिखित पता लग्गा:

• बैटरी दी जिंदगी 48 महीने (4 साल) पर सेट कीती गेई ही, हालांकि 12V बैटरी दी असल जिंदगी 5 साल होनी चाहिदी।

• बराबरी चार्जिंग 'सक्षम।' पर सेट कीती गेई ही।

• चार्ज करंट सीमा 10 ए पर सेट कीती गेई ही।

• बराबर चार्जिंग च स्विच करने आस्तै ट्रिगर गी 1A पर सेट कीता गेआ (सिस्टम स्वतः बराबर चार्जिंग पर स्विच करग जेकर फ्लोट चार्ज करंट 1a शा मता होंदा ऐ, भलेआं इस मॉडल आस्तै डिफाल्ट मूल्य 0.03C10~0.05C10 ऐ, मतलब बराबर चार्ज करंट उसलै शुरू कीता जंदा ऐ जिसलै फ्लोट चार्ज करंट 3-5ए. फ्लोट चार्ज करंट 1 ए पर पुज्जने पर ट्रिगर कीता जाग)।

• बराबर चार्जिंग सुरक्षा समें गी 720 मिंटें पर सेट कीता गेआ हा (समयित चार्जिंग 12 घैंटे दे बाद अपने आप बंद होई जाग)।

3. असफलता दे कारणें दा विश्लेषण

उपर्युक्त परिस्थितियें दे आधार उप्पर, असफलता प्रक्रिया दा विश्लेषण इस चाल्ली कीता जाई सकदा ऐ:

• इस यूपीएस सिस्टम दे दो बैटरी समूह 4 साल थमां इस्तेमाल च हे (12V बैटरी दी सेवा जीवन 5 साल ऐ), ते बैटरी दी क्षमता च काफी कमी आई ही। पर, विफलता कोला पैह्ले बैटरी दा बाहरी रूप सामान्य हा, जिस च उभरने दे कोई निशान नेईं हे। 30 जनवरी, 2019 थमां यूपीएस ऐतिहासिक रिकार्डें दी इक होर समीक्षा (इस तारीख थमां पैह् ले रिकार्डें गी साफ कीता गेआ हा) 6 जून, 2020 तगर, दस्सेआ गेआ ऐ जे यूपीएस प्रणाली ने 12 बराबर चार्जिंग कीती ऐ, जिसदे कन्नै सारें शा लम्मी अवधि 15 मिनटें शा मती नेईं ऐ। एह् इशारा करदा ऐ जे रखरखाव थमां पैह् ले यूपीएस सिस्टम च सेट कीती गेदी बराबर चार्ज अवधि, सिर्फ 15 मिनट, सिर्फ 15 मिनट, ते यूपीएस सिस्टम दे अल्पकालिक बराबर चार्जिंग कन्नै बैटरी गी उभार नेईं होग।

• रखरखाव ते कैपेसिटर बदलने दे बाद यूपीएस सिस्टम गी दुबारा शुरू कीता गेआ। नियंत्रण लॉजिक ने बैटरी गी नमें सिरेआ जुड़े दे रूप च चिह्नित कीता, इस करी इसनें 6 मिनट दी बराबरी चार्जिंग शुरू कीती ते उसदे बाद फ्लोट चार्ज च बदली गेआ। पर, बाद च 14 मिंटें दे डिस्चार्ज परीक्षण दे बाद, यूपीएस सिस्टम ने अपने आप गै बैटरी गी पूरी चाल्ली रिचार्ज करने लेई चार्जिंग बराबर शुरू करी दित्ती। बैटरी 4 साल तगर इस्तेमाल च होने दे कारण, उंदी आंतरिक चार्ज रिटेंशन क्षमता च गिरावट आई ही, जिसदे कारण फ्लोट चार्ज करंट 1 ए थमां मता होई गेआ, जिसदे कन्नै यूपीएस सिस्टम च 1ए बराबर चार्ज थ्रेशोल्ड सेट गी ट्रिगर कीता गेआ (इस मॉडल आस्तै डिफाल्ट मूल्य बराबर चार्जिंग गी ट्रिगर करने आस्तै 3~5a फ्लोट चार्ज करंट ऐ, पर किश कारणें करी, रखरखाव कर्मी ने इस गी 1 ए च संशोधित कीता हा)। इसदे नतीजे च यूपीएस सिस्टम बार-बार बराबरी कीते गेदे चार्ज गी शुरू करदा ऐ, जदूं तकर जे इक आंतरिक बैटरी खुल्ली सर्किट ने अंततः इसगी बंद करी दित्ता (अन्य नेईं, यूपीएस सिस्टम बार-बार बराबर चार्जिंग जारी रक्खदा हा, जिस कन्नै बैटरी समूह कैचिंग आह् ली अग्ग लग्गी सकदी ही)। इस अवधि दौरान, बैटरी 48 घैंटें च चार लगातार बराबर चार्ज करने चक्रें च (हर 12 घैंटें च सिर्फ 1 मिनट तगर रुकी गेई, बराबर चार्जिंग गी दोबारा शुरू करने थमां पैह् ले)। इ’नें लंबे समें दी बराबर चार्जिंग दे बाद, बैटरी अंततः उभरी गेई, ते वेंटिंग वाल्व बी विकृत होई गे।

4. निश्कर्श

उपर्युक्त अवलोकनें ते विश्लेषण दे आधार उप्पर इस यूपीएस सिस्टम च बैटरी दी विफलता दे कारण इस चाल्ली न:

• प्रत्यक्ष कारण यूपीएस सिस्टम दे चार्जिंग पैरामीटर दी अनुचित सेटिंग ही, जिसदे फलस्वरूप हर चक्र दे बश्कार सिर्फ 1-मिनट अंतराल कन्नै 48 घैंटे तगर लगातार बराबर चार्ज कीता गेआ। इत्थूं तगर जे नमीं बैटरी बी इस चाल्ली दी लम्मी ते तीव्र बराबर चार्जिंग दा सामना नेईं करदी ही, जिसदे फलस्वरूप इस मामले च बैटरी उभरी दी विफलता होई।

• यूपीएस सिस्टम मॉडल इक शुरुआती डिजाइन ऐ जिस च कार्यात्मक सीमाएं न। इस पुराने यूपीएस मॉडल (20 साल पैह् ले डिजाइन कीते गेदे) च ' बराबर चार्जिंग अंतराल संरक्षण समें' सेटिंग दी कमी ही (दूए ब्रांड आमतौर पर इस अंतराल गी 7 दिनें पर सेट करदे न), जिसदे फलस्वरूप लगातार मल्टीपल बराबर चार्जिंग चक्र होंदे न।

• बैटरी दा प्रदर्शन उम्र दे कारण (सेवा च 4 साल) च कमी आई ही, जिस च डिस्चार्ज क्षमता च कमी ते चार्ज गी घट्ट करने च कमी आई ही। 6 जून थमां पैह् ले, बराबर-टू-फलो-चार्ज रूपांतरण करंट थ्रेशोल्ड गी बेवजह घट्ट कीता गेआ हा (100AH ​​बैटरी आस्तै सिर्फ 1A)। यूपीएस सिस्टम दा डिफाल्ट वैल्यू 3 ~ 5 ए ऐ, फिर बी रखरखाव कर्मियें गी 1 ए च अनिवार्य रूप कन्नै संशोधित कीता गेआ ऐ।

• यूपीएस प्रणाली 14 साल थमां कम्म करदी ही, जेह्ड़ी अपनी निंदा करने आह्ली उम्र थमां मती परे ऐ, जिस कन्नै मापने दी त्रुटि अटल होई गेई ऐ। इनें त्रुट्टियें दे कारण सिस्टम ने गलत करंट डिटेक्शन दे कारण बार-बार बराबर चार्ज शुरू करी दित्ता होग।

• सौभाग्य कन्नै, बैटरी सेल च इक खुल्ली सर्किट ने यूपीएस सिस्टम गी चौथे बराबर कीते गेदे चार्जिंग दे बाद बार-बार बराबर चार्ज करने आह् ले चक्रें गी जारी रखने थमां रोकेआ, जिस कन्नै बैटरी गी आग्ग लाने दी संभावना थमां बचेआ गेआ।

5. विफलता के लिये सुधार के उपाय

सुधारात्मक उपायें च दो पहलू शामल न:

पैह् ला, UPS बैटरी चार्ज करने आह् ले पैरामीटर गी अस्थायी रूप कन्नै संशोधित करो:

• यूपीएस सिस्टम च बराबर चार्जिंग सेटिंग गी अक्षम करो।

• फ्लोट चार्ज थमां स्विच करने आस्तै ट्रिगर करंट गी 3A पर बराबर चार्ज करने च समायोजित करो (हालांके 3A अजें बी किश घट्ट ऐ, की जे डिफाल्ट न्यूनतम 3A ऐ, पर एह् पैह् ले 1A पर सेट कीता गेदा हा)।

• बराबर चार्जिंग संरक्षण समें गी 1 घैंटे (पैह् ले 12 घैंटे पर सेट कीता गेआ) गी समायोजित करो।

दूआ, शाखा दफ्तर ने दो बैटरी समूहें गी बैकअप बैटरी कन्नै बदली दित्ता, पर बैकअप बैटरी दी क्षमता सिर्फ 50 ए.एच. बिजली आपूर्ति सुरक्षा दे मुद्दें गी पूरी चाल्ली कन्नै हल करने आस्तै, भविक्ख च यूपीएस सिस्टम थमां लोड गी होर बिजली स्रोतें च स्थानांतरित करने दी योजना ऐ।

ऑपरेटर यूपीएस प्रणाली आस्तै रखरखाव सेवाएं पर हर ब’रे काफी रकम खर्च करदा ऐ, पर इसदे बावजूद बी रखरखाव कर्मियें दी लापरवाही ते लापरवाही दे कारण, उ’नें गलती कन्नै यूपीएस सिस्टम दे डिफाल्ट मूल्यें च बदलाव कीता, जेह् ड़ा सच्चें गै अविश्वसनीय ऐ। एह् सलाह दित्ती जंदी ऐ जे यूपीएस निर्माता अपने उत्पादें दे रखरखाव गी गंभीरता कन्नै लैन ते भविक्ख च इस चाल्ली दी बुनियादी गलतियां करने थमां बचै, उंदी रखरखाव सेवाएं दी गुणवत्ता च सुधार कीता जा। इस दरान, एह् सुझाऽ दित्ता जंदा ऐ जे ऑपरेटर यूपीएस निर्माता आसेआ दित्ती गेदी बाद दी रखरखाव सेवाएं पर बी नेड़में कन्नै ध्यान देयै ते यूपीएस प्रणाली दे सुरक्षत ते भरोसेमंद संचालन च लगातार सुधार करने आस्तै इक मूल्यांकन प्रणाली स्थापित करग।