इंटरनेट डाटा सेंटर च यूपीएस बैटरी विफलता दा विश्लेषण

दूरसंचार साइट दी शक्ति गी दूरसंचार नेटवर्क दा खून मन्नेआ जंदा ऐ, जदके बैटरी गी इसदा खून भंडार मन्नेआ जंदा ऐ, जिस कन्नै नेटवर्क दे सुचारू संचालन दी सुरक्षा होंदी ऐ। हालांकि, बैटरी दा रखरखाव हमेशा इक चुनौतीपूर्ण पहलू रेहा ऐ। केंद्रीकृत खरीद दे बाद निर्माताएं दे लगातार कीमतें च कमी औने कन्नै बैटरी दी गुणवत्ता च मती गिरावट आई ऐ। हर ब’रे 70% शा मते टेलीकाम पावर सिस्टम च विफलता बैटरी दे मुद्दें दे कारण होंदी ऐ, जिस कन्नै बैटरी दे रखरखाव गी रखरखाव दे कर्मियें आस्तै सिर दर्द होंदा ऐ। एह् लेख बैटरी खराब होने दे मुक्ख कारणें दा विश्लेषण करदा ऐ, जेह् ड़ा दुए लेई इक उपयोगी संदर्भ दे रूप च कम्म करी सकदा ऐ।

1. साइट पर बिजली उपकरणें दा अवलोकन

साइट पर बिजली उपकरणें च इक मशहूर अंतर्राश्ट्री ब्रांड दी दो 40 केवीए यूपीएस इकाइयां शामल न। बैटरी 2016 च स्थापित कीती गेई ही।नीचे विस्तार कन्नै जानकारी दित्ती गेई ऐ:

यूपीएस दी जानकारी	बैटरी दी जानकारी
ब्रांड ते मॉडल: अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड यूपीएस UL33	ब्रांड एंड मॉडल: 12 वी 100 एएच
विन्यास: 40 केवीए, समानांतर प्रणाली च 2 इकाइयां, हर इक च लगभग 5 किलोवाट दा भार	बैटरी दी गिनतरी: 30 कोशिकाएं प्रति समूह, 2 समूह, कुल 60 कोशिकाएं
कमीशनिंग दी तरीक: 2006 (10 साल दी सेवा)	कमीशनिंग दी तारीख: 2016 (5 साल दी सेवा)

6 जून गी यूपीएस निर्माता ने नियमित रखरखाव कीता, एसी ते डीसी कैपेसिटर (5 साल दी सेवा) ते पंखे बदले। बैटरी डिस्चार्ज परीक्षण (20 मिनट) दौरान पता चलेआ जे बैटरी दा डिस्चार्ज प्रदर्शन खराब ऐ। डिस्चार्ज करंट 16A हा, ते डिस्चार्ज दे 10 मिनट बाद केईं कोशिकाएं दा वोल्टेज 11.6V तगर घट्ट होई गेआ, पर बैटरी च कोई उभार नेईं दिक्खेआ गेआ।

एह् दिक्खेआ गेआ जे निरीक्षण दौरान दौनें यूपीएस बैटरी समूहें च उभरे दे मुद्दे न। मल्टीमीटर दा उपयोग करदे होई उ’नें बैटरी चार्जिंग रिपल वोल्टेज (एसी सेटिंग दा उपयोग करियै मापा) गी मापा, जेह् ड़ा 7V (रखरखाव दे मानक थमां मता मता) तगर हा। नतीजे च उनेंगी शुरू च शक हा जे यूपीएस निर्माता दे इंजीनियरें आसेआ बदले गेदे डीसी फिल्टर कैपेसिटर च खराबी आई ऐ, जिसदे कारण यूपीएस दी डीसी बस च रिपल वोल्टेज मता होई गेआ ऐ, जिसदे कारण बैटरी उभरी गेई ऐ।

2. साइट पर विफलता दी स्थिति

22 जुलाई गी रिसर्च इंस्टीट्यूट दी टीम नै इक शाखा दफ्तर च सुरक्षा निरीक्षण कीता हा। उनेंगी पता लग्गा जे इक इमारत दी 5मीं मंजिल पर यूपीएस सिस्टम दी बैटरी मती उभरी दी ऐ। जेकर ग्रिड थमां बिजली कटौती होई जंदी ऐ तां इस गल्लै दा डर हा जे बैटरी ठीक ढंगै कन्नै डिस्चार्ज नेईं होई सकदी ऐ, जेह्दे कन्नै संभावित तौर उप्पर दुर्घटना बी होई सकदी ऐ। नतीजे च उने फौरन सिफारिश कीती जे शाखा दे रखरखाव कर्मी निर्माता दे इंजीनियरें कन्नें संपर्क करन तां जे अगली दोपहर त्रौंऊ पार्टियें कन्नें सांझे तौर उप्पर साइट पर जांच ते समस्या निवारन सत्र दा इंतजाम कीता जाई सकै।

12 वी बैटरी दा उभार

23 जुलाई दी दोपहर गी त्रै पार्टियां मौके पर पुज्जी गेइयां। निरीक्षण पर, दौनें यूपीएस इकाइयें गी सामान्य रूप कन्नै कम्म करने आह् ले पाया गेआ, जिस च बैटरी आस्तै लगभग 404V दा फ्लोट वोल्टेज (सेट पैरामीटर दे अनुरूप)। निर्माता दे इंजीनियरें बैटरी चार्जिंग रिपल वोल्टेज गी मापने आस्तै फ्लूक 287C मल्टीमीटर (उच्च सटीकता) दा इस्तेमाल कीता हा, जेह् ड़ा लगभग 0.439V हा। इक फ्लूक 376 क्लैंप मीटर (कम सटीकता) 0.4V दे आसपास मापा। दौनें उपकरणें थमां नतीजे समान हे ते उपकरणें लेई ठेठ रिपल वोल्टेज रेंज (आम तौर पर बस वोल्टेज दे 1% थमां घट्ट) दे अंदर औंदे हे। इस कन्नै एह् संकेत होआ ऐ जे बदले गेदे डीसी संधारित्र अनुपालन ते सामान्य रूप कन्नै कम्म करदे न। इसलेई पैह् ले थमां गै संदिग्ध सिद्धांत जे कैपेसिटर बदलने कन्नै रिपल वोल्टेज मता होई जंदा ऐ ते बैटरी दे उभार गी खारिज करी दित्ता गेआ हा।

मल्टीमीटर: 0.439 वी

क्लैंप मीटर: लगभग 0.4 वी

यूपीएस सिस्टम दे ऐतिहासिक रिकार्डें दी समीक्षा च दस्सेआ गेआ ऐ जे, 6 जून गी दौनें यूपीएस इकाइयें च 15 मिंटें दा बैटरी डिस्चार्ज परीक्षण कीता गेआ हा। मुख्य पावर स्विच गी बहाल करने दे बाद 6 मिनट दी बराबर चार्जिंग कीती गेई, जिसदे बाद निर्माता दे इंजीनियरें आसेआ 14 मिनट दी बैटरी डिस्चार्ज परीक्षण कीता गेआ। परीक्षण दे बाद यूपीएस सिस्टम ने अपने आप गै लगातार 12 घैंटे दे बराबर चार्ज शुरू कीते, जिंदे च हर चरण गी 1 मिनट दे अंतराल कन्नै बक्ख कीता गेआ, जेह् ड़ा 9 जून गी सवेरे 5:32 बजे समाप्त होंदा ऐ, उसदे बाद बैटरी फ्लोट चार्ज मोड च गै रेई गेई ऐ।

मूल यूपीएस बैटरी सेटिंग्स दी होर जांच करने पर निम्नलिखित पता चलेआ:

• बैटरी दी जीवन 48 म्हीने (4 साल) पर सेट कीती गेई ही, हालांकि 12V बैटरी दी असल जीवन प्रत्याशा 5 साल होनी चाहिदी।

• बराबर चार्जिंग गी 'सक्षम.' पर सेट कीता गेदा हा।

• चार्ज करंट सीमा 10ए पर सेट कीती गेई ही।

• बराबर चार्जिंग च बदलने आस्तै ट्रिगर 1A पर सेट कीता गेआ हा (जेकर फ्लोट चार्ज करंट 1A थमां मता होंदा ऐ तां सिस्टम अपने आप बराबर चार्जिंग च स्विच करग, हालाँकि इस माडल आस्तै डिफाल्ट वैल्यू 0.03C10~0.05C10 ऐ, जिसदा मतलब ऐ जे बराबर चार्जिंग उसलै ट्रिगर कीती जंदी ऐ जिसलै फ्लोट चार्ज करंट 3-5A तगर पुज्जदा ऐ। पर, अज्ञात कारणें करी, निर्माता दी रखरखाव कर्मीएं इसगी 0.01C10 पर समायोजित कीता हा, मतलब जे फ्लोट चार्ज करंट 1A पर पुज्जने पर बराबर चार्जिंग ट्रिगर होई जाग)।

• बराबर चार्जिंग सुरक्षा समें गी 720 मिंटें पर सेट कीता गेआ हा (समीकरण चार्जिंग 12 घैंटे दे बाद अपने आप बंद होई जाग)।

3. असफलता दे कारणें दा विश्लेषण

उपर्युक्त परिस्थितियें दे आधार उप्पर असफलता दी प्रक्रिया दा विश्लेषण इस चाल्ली कीता जाई सकदा ऐ :

• इस यूपीएस सिस्टम दे दो बैटरी समूह 4 सालें थमां इस्तेमाल च आए दे हे (12 वी बैटरी दी सेवा जीवन 5 साल ऐ), ते बैटरी दी क्षमता च काफी कमी आई ही। पर, खराब होने थमां पैह् ले बैटरी दा बाहरी रूप सामान्य हा, जिस च उभरे दे कोई निशान नेईं हे। 30 जनवरी, 2019 थमां (इस तारीख थमां पैह् ले रिकार्डें गी साफ कीता गेआ हा) थमां 6 जून, 2020 तगर यूपीएस दे ऐतिहासिक रिकार्डें दी होर समीक्षा च दस्सेआ गेआ ऐ जे यूपीएस सिस्टम ने 12 बराबर चार्जिंग कीती ऐ, जिस च सबनें थमां लम्मी अवधि 15 मिंटें शा मती नेईं ही। एह् दस्सदा ऐ जे रखरखाव थमां पैह् ले यूपीएस सिस्टम च सेट कीती गेदी बराबर चार्जिंग अवधि अपेक्षाकृत घट्ट ही, सिर्फ 15 मिंटें दी ही, ते यूपीएस सिस्टम दी अल्पकालिक बराबर चार्जिंग कन्नै बैटरी उभरी नेईं होग।

• रखरखाव ते कैपेसिटर बदलने दे बाद यूपीएस सिस्टम गी दुबारा शुरू करी दित्ता गेआ। नियंत्रण तर्क ने बैटरी गी नमें सिरेआ कनेक्ट होने दी पन्छान कीती, इस करी इसनें 6 मिंटें दी बराबर चार्जिंग शुरू कीती ते उसदे बाद फ्लोट चार्ज च बदली गेआ। पर, इसदे बाद 14 मिंटें दे डिस्चार्ज परीक्षण दे बाद यूपीएस सिस्टम ने बैटरी गी पूरी चाल्लीं रिचार्ज करने लेई अपने आप बराबर चार्जिंग शुरू करी दित्ती। बैटरी 4 सालें थमां इस्तेमाल च होने दे कारण उंदी आंतरिक चार्ज रिटेन क्षमता बिगड़ी गेई ही, जिसदे कारण फ्लोट चार्ज करंट 1A थमां मती होई गेई ही, जिसदे कारण यूपीएस सिस्टम च सेट कीती गेदी 1A बराबर चार्जिंग थ्रेशोल्ड गी ट्रिगर कीता गेआ हा (इस माडल आस्तै डिफ़ॉल्ट मूल्य बराबर चार्जिंग गी ट्रिगर करने आस्तै 3~5A फ्लोट चार्ज करंट ऐ, पर किश कारणें करी, रखरखाव दे कर्मियें इसगी 1A च बदली दित्ता हा)। इसदे नतीजे च यूपीएस सिस्टम ने बार-बार बराबर चार्जिंग शुरू कीती जंदी ही, जदूं तकर जे इक आंतरिक बैटरी खुल्लै सर्किट ने अंततः इसगी बंद नेईं करी दित्ता हा (नहीं तां यूपीएस सिस्टम बार-बार बराबर चार्जिंग जारी रखदा हा, जिसदे कारण बैटरी समूह च आग्ग लग्गी सकदी ही)। इस दौरान बैटरी च 48 घैंटे च चार लगातार बराबर चार्जिंग चक्र होंदे न (हर चक्र बराबर चार्जिंग गी दुबारा शुरू करने थमां पैह् ले हर 12 घैंटे च सिर्फ 1 मिनट रुकदा हा)। इ’नें लंबे समें तगर बराबर चार्जिंग दे बाद बैटरी च अंततः उभार पैदा होई गेआ, ते वेंटिंग वाल्व बी विकृत होई गे।

4. निश्कर्श

उपर्युक्त अवलोकन ते विश्लेषण दे आधार उप्पर इस यूपीएस सिस्टम च बैटरी दी खराबी दे कारण इस चाल्ली न:

• सीधा कारण यूपीएस सिस्टम दे चार्जिंग पैरामीटर दी गलत सेटिंग ही, जिसदे कारण हर चक्र दे बश्कार सिर्फ 1 मिनट दे अंतराल कन्नै 48 घैंटे तगर लगातार बराबर चार्जिंग होई गेई। नमीं बैटरी बी इस चाल्ली दी लम्मी ते तीव्र बराबर चार्जिंग दा सामना नेईं करदियां हियां, जिसदे कारण इस मामले च बैटरी उभरी दी खराबी होई जंदी ऐ।

• यूपीएस सिस्टम मॉडल इक शुरुआती डिजाइन ऐ जिस च कार्यात्मक सीमाएं न। इस पुराने यूपीएस मॉडल (20 साल पैह् ले डिजाइन कीता गेदा) च ' बराबर चार्जिंग अंतराल सुरक्षा समें' सेटिंग दी कमी ही (दूए ब्रांड आमतौर पर इस अंतराल गी 7 दिनें पर सेट करदे न), जिसदे फलस्वरूप लगातार मते सारे बराबर चार्जिंग चक्र होंदे न.

• बैटरी दे प्रदर्शन च उम्र (सेवा च 4 साल) दे कारण गिरावट आई ही, जिस च डिस्चार्ज क्षमता च कमी ते चार्ज रिटेन च कमी आई ही। 6 जून थमां पैह् ले, बराबर-टू-फ्लोट-चार्ज रूपांतरण करंट थ्रेशोल्ड गैर-वाजिब रूप कन्नै घट्ट सेट कीता गेआ हा (100Ah बैटरी आस्तै सिर्फ 1A)। यूपीएस सिस्टम दा डिफाल्ट वैल्यू 3~5A ऐ, फिर बी रखरखाव कर्मी ने इसगी 1A च बेवजह संशोधित कीता ऐ।

• यूपीएस प्रणाली 14एं ब’रें थमां कम्म करा करदी ही, जेह्ड़ी अपनी डिकमिशनिंग उम्र थमां मती परे ही, जिसदे चलदे मापने च त्रुट्टी लाजमी होई गेई ही। इनें त्रुट्टियें दे कारण सिस्टम च बार-बार करंट दा पता लाने दे कारण बराबर चार्जिंग शुरू होई सकदी ऐ।

• सौभाग्य कन्नै, बैटरी सेल च इक खुल्लै सर्किट ने यूपीएस सिस्टम गी चौथे बराबर चार्जिंग दे बाद बार-बार बराबर चार्जिंग चक्र जारी रखने थमां रोकेआ, जिस कन्नै बैटरी च आग्ग लगने दी संभावना थमां बचेआ गेआ।

5. असफलता दे सुधारात्मक उपाय

सुधारात्मक उपायें च दो पहलू शामल न:

पैह् ले, अस्थायी रूप कन्नै यूपीएस बैटरी चार्जिंग पैरामीटर च ​​संशोधन करो:

• यूपीएस सिस्टम च बराबर चार्जिंग सेटिंग गी अक्षम करो।

• फ्लोट चार्ज थमां बराबर चार्जिंग च 3A पर स्विच करने लेई ट्रिगर करंट गी समायोजित करो (हालांके 3A अजें बी किश घट्ट ऐ, की जे डिफाल्ट न्यूनतम 3A ऐ, पर एह् पैह् ले थमां गै 1A पर सेट कीता गेदा हा)।

• बराबर चार्जिंग सुरक्षा समें गी 1 घैंटे (पैह् ले 12 घैंटे पर सेट कीता गेदा हा) च समायोजित करो।

दूआ, शाखा दफ्तर ने दो बैटरी समूहें गी बैकअप बैटरी कन्नै बदली दित्ता, पर बैकअप बैटरी दी क्षमता सिर्फ 50 आह ऐ, इस करी उंदा इस्तेमाल सिर्फ अस्थाई आपातकालीन मकसदें लेई गै कीता जाई सकदा ऐ। भविक्ख च यूपीएस सिस्टम थमां लोड गी होर बिजली स्रोतें च स्थानांतरित करने दी योजना ऐ, तां जे बिजली आपूर्ति सुरक्षा दे मुद्दें गी पूरी चाल्ली हल कीता जाई सकै।

ऑपरेटर यूपीएस सिस्टम आस्तै रखरखाव सेवाएं पर हर ब’रे काफी रकम खर्च करदा ऐ, पर इसदे बावजूद रखरखाव कर्मीएं दी लापरवाही ते लापरवाही दे कारण उ’नें गलती कन्नै यूपीएस सिस्टम दे डिफाल्ट मूल्यें च बी बदलाव कीता ऐ, जेह् ड़ा सच्चें गै अविश्वसनीय ऐ। एह् सलाह दित्ती जंदी ऐ जे यूपीएस निर्माता अपने उत्पादें दे रखरखाव गी गंभीरता कन्नै लैन ते भविक्ख च इस चाल्ली दी बुनियादी गलतियें थमां बचन, जिस कन्नै उंदी रखरखाव सेवाएं दी गुणवत्ता च सुधार होग। इसदे अलावा एह् सुझाऽ दित्ता जंदा ऐ जे संचालक यूपीएस निर्माता आसेआ दित्ती जाने आह् ली बाद च रखरखाव सेवाएं पर बी मता ध्यान देयै ते यूपीएस प्रणाली दे सुरक्षत ते भरोसेमंद संचालन च लगातार सुधार आस्तै इक मूल्यांकन प्रणाली स्थापित करै।