इंटरनेट डेटा सेंटरमध्ये यूपीएस बॅटरी अपयशाचे विश्लेषण

टेलिकॉम साइटची शक्ती टेलिकॉम नेटवर्कचे रक्त मानली जाते, तर बॅटरीला त्याचे रक्त जलाशय मानले जाते, ज्यामुळे नेटवर्कच्या गुळगुळीत ऑपरेशनचे रक्षण होते. तथापि, बॅटरी देखभाल नेहमीच एक आव्हानात्मक पैलू आहे. केंद्रीकृत खरेदीनंतर उत्पादक सतत किंमती कमी करत असताना, बॅटरीची गुणवत्ता लक्षणीय घटली आहे. दरवर्षी, टेलिकॉम पॉवर सिस्टमच्या 70% पेक्षा जास्त अपयशाचे बॅटरीच्या समस्येचे श्रेय दिले जाते, ज्यामुळे बॅटरी देखभाल देखभाल कर्मचार्‍यांसाठी डोकेदुखी होते. हा लेख बॅटरी अपयशाच्या मुख्य कारणांचे विश्लेषण प्रदान करतो, जो इतरांसाठी उपयुक्त संदर्भ म्हणून काम करू शकतो.

1. साइटवर उर्जा उपकरणे विहंगावलोकन

साइटवरील उर्जा उपकरणांमध्ये सुप्रसिद्ध आंतरराष्ट्रीय ब्रँडमधील दोन 40 केव्हीए यूपीएस युनिट्स असतात. बॅटरी २०१ 2016 मध्ये स्थापित केल्या गेल्या. खाली तपशीलवार माहिती आहे:

यूपीएस माहिती	बॅटरी माहिती
ब्रँड आणि मॉडेल: आंतरराष्ट्रीय ब्रँड यूपीएस यूएल 33	ब्रँड आणि मॉडेल: 12 व्ही 100 एएच
कॉन्फिगरेशन: 40 केव्हीए, समांतर प्रणालीतील 2 युनिट्स, प्रत्येक अंदाजे 5 किलोवॅटच्या भारांसह	बॅटरीची संख्या: प्रति गट 30 पेशी, 2 गट, एकूण 60 पेशी
कमिशनिंग तारीख: 2006 (10 वर्षे सेवा)	कमिशनिंग तारीख: २०१ ((सेवा years वर्षे)

6 जून रोजी, यूपीएस निर्मात्याने एसी आणि डीसी कॅपेसिटर (5 वर्षांची सेवा) आणि चाहत्यांची जागा बदलून नियमित देखभाल केली. बॅटरी डिस्चार्ज चाचणी दरम्यान (20 मिनिटे), असे आढळले की बॅटरीची डिस्चार्ज कामगिरी खराब होती. डिस्चार्ज करंट 16 ए होता, आणि 10 मिनिटांच्या स्त्रावानंतर, अनेक पेशींचे व्होल्टेज 11.6 व्ही पर्यंत खाली आले, परंतु बॅटरीचे कोणतेही फुगणे आढळले नाही.

असे आढळले की दोन्ही यूपीएस बॅटरी गटांना तपासणी दरम्यान फुगवटा मारण्याचे प्रश्न होते. मल्टीमीटरचा वापर करून, त्यांनी बॅटरी चार्जिंग रिपल व्होल्टेज (एसी सेटिंग वापरुन मोजली) मोजली, जी 7 व्ही (देखभाल मानकांपेक्षा जास्त आहे) जास्त होती. याचा परिणाम म्हणून, त्यांना सुरुवातीला शंका होती की यूपीएस निर्मात्याच्या अभियंत्यांनी बदललेले डीसी फिल्टर कॅपेसिटर सदोष होते, ज्यामुळे यूपीएसच्या डीसी बसवर जास्त लहरी व्होल्टेज होते, ज्यामुळे बॅटरी बल्गिंग होते.

2. साइटवर अपयशाची परिस्थिती

22 जुलै रोजी, संशोधन संस्थेच्या पथकाने शाखा कार्यालयात सुरक्षा तपासणी केली. त्यांना आढळले की इमारतीच्या 5 व्या मजल्यावरील यूपीएस सिस्टमच्या बॅटरी कठोरपणे फुगल्या आहेत. जर ग्रीडमधून वीज घसरली असेल तर अशी भीती होती की बॅटरी योग्य प्रकारे सोडू शकत नाहीत आणि संभाव्यत: अपघात होऊ शकतात. परिणामी, त्यांनी ताबडतोब शिफारस केली की शाखेचे देखभाल कर्मचारी पुढील तिन्ही पक्षांसह साइटवरील संयुक्त तपासणी आणि समस्यानिवारण सत्राची व्यवस्था करण्यासाठी निर्मात्याच्या अभियंत्यांशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली.

12 व्ही बॅटरीचे फुगणे

23 जुलै रोजी दुपारी तीन पक्ष साइटवर आले. तपासणीनंतर, दोन्ही यूपीएस युनिट्स सामान्यपणे कार्यरत असल्याचे आढळले, बॅटरीसाठी अंदाजे 404 व्ही (सेट पॅरामीटर्सच्या अनुषंगाने) फ्लोट व्होल्टेजसह. निर्मात्याच्या अभियंत्यांनी बॅटरी चार्जिंग रिपल व्होल्टेज मोजण्यासाठी फ्लू 287 सी मल्टीमीटर (उच्च अचूकता) वापरला, जो अंदाजे 0.439 व्ही होता. एक फ्लू 376 क्लॅम्प मीटर (लोअर अचूकता) सुमारे 0.4 व्ही मोजले. दोन्ही उपकरणांचे परिणाम समान होते आणि उपकरणांसाठी (सामान्यत: बस व्होल्टेजच्या 1% पेक्षा कमी) टिपिकल रिपल व्होल्टेज श्रेणीत पडले. हे सूचित केले की पुनर्स्थित केलेले डीसी कॅपेसिटर सुसंगत होते आणि सामान्यपणे कार्य करीत होते. म्हणूनच, कॅपेसिटर बदलण्यामुळे पूर्वीच्या संशयित सिद्धांतामुळे जास्त रिपल व्होल्टेज आणि बॅटरी बल्गिंग नाकारली गेली.

मल्टीमीटर: 0.439 व्ही

क्लॅम्प मीटर: अंदाजे 0.4 व्ही

यूपीएस सिस्टमच्या ऐतिहासिक नोंदींच्या पुनरावलोकनात असे दिसून आले आहे की 6 जून रोजी दोन्ही यूपीएस युनिट्समध्ये 15 मिनिटांची बॅटरी डिस्चार्ज चाचणी झाली. मुख्य पॉवर स्विच पुनर्संचयित केल्यानंतर, 6-मिनिटांची समान चार्जिंग केली गेली, त्यानंतर निर्मात्याच्या अभियंत्यांद्वारे 14 मिनिटांची बॅटरी डिस्चार्ज टेस्ट केली गेली. चाचणीनंतर, यूपीएस सिस्टमने स्वयंचलितपणे सलग चार-तास समान शुल्क सुरू केले, प्रत्येक टप्प्यात 1 मिनिटांच्या अंतराने विभक्त केले गेले, 9 जून रोजी सकाळी 5:32 वाजता निष्कर्ष काढला. तेव्हापासून, बॅटरी फ्लोट चार्ज मोडमध्ये राहिल्या आहेत.

मूळ यूपीएस बॅटरी सेटिंग्जच्या पुढील तपासणीत पुढील गोष्टी उघडकीस आली:

• बॅटरीचे आयुष्य 48 महिने (4 वर्षे) वर सेट केले गेले होते, जरी 12 व्ही बॅटरीची वास्तविक आयुर्मान 5 वर्षे असावी.

• इक्वेलिज्ड चार्जिंग 'सक्षम केले. ' वर सेट केले होते.

• शुल्क वर्तमान मर्यादा 10 ए वर सेट केली गेली.

• समान चार्जिंगवर स्विच करण्याचा ट्रिगर 1 ए वर सेट केला गेला (फ्लोट चार्ज चालू 1 ए ओलांडल्यास सिस्टम स्वयंचलितपणे समान चार्जिंगवर स्विच करेल, जरी या मॉडेलचे डीफॉल्ट मूल्य 0.03 सी 10 ~ 0.05 सी 10 आहे, म्हणजेच फ्लोट चार्जिंगला 6-5 ए पर्यंत पोहोचले आहे, तथापि, अज्ञात कारणीभूत ठरले, परंतु अज्ञात कारणीभूत ठरले. जेव्हा फ्लोट चार्ज चालू 1 ए पर्यंत पोहोचते तेव्हा ट्रिगर होईल).

• इक्वेलिज्ड चार्जिंग प्रोटेक्शन वेळ 720 मिनिटांवर सेट केला गेला (समान चार्जिंग 12 तासांनंतर स्वयंचलितपणे थांबेल).

3. अपयश कारणांचे विश्लेषण

वरील परिस्थितीच्या आधारे, अपयश प्रक्रियेचे खालीलप्रमाणे विश्लेषण केले जाऊ शकते:

• या यूपीएस सिस्टमचे दोन बॅटरी गट 4 वर्षांपासून वापरात होते (12 व्ही बॅटरीचे सर्व्हिस लाइफ 5 वर्षे आहे) आणि बॅटरीची क्षमता लक्षणीय घटली होती. तथापि, अपयशापूर्वी, बॅटरीचे बाह्य स्वरूप सामान्य होते, फुगण्याची कोणतीही चिन्हे नव्हती. January जानेवारी २०१ 2019 पासून यूपीएस ऐतिहासिक नोंदींचा पुढील आढावा (या तारखेच्या आधीच्या नोंदी साफ करण्यात आल्या) June जून, २०२० पर्यंत, यूपीएस सिस्टमने १२ समान चार्जिंग केले आहे, ज्याचा दीर्घ कालावधी १ minutes मिनिटांपेक्षा जास्त काळ नव्हता. हे सूचित करते की देखभाल करण्यापूर्वी यूपीएस सिस्टममध्ये सेट केलेला समान चार्जिंग कालावधी तुलनेने कमी होता, केवळ 15 मिनिटे आणि यूपीएस सिस्टमच्या अल्प-मुदतीच्या बरोबरीच्या चार्जिंगमुळे बॅटरी बल्ज होणार नाहीत.

• देखभाल आणि कॅपेसिटर बदलल्यानंतर, यूपीएस सिस्टम पुन्हा सुरू केली गेली. कंट्रोल लॉजिकने बॅटरीला नवीन कनेक्ट केलेले म्हणून ओळखले, म्हणून त्याने 6-मिनिटांचे समान चार्जिंग सुरू केले आणि नंतर फ्लोट चार्जवर स्विच केले. तथापि, त्यानंतरच्या 14-मिनिटांच्या डिस्चार्ज चाचणीनंतर, यूपीएस सिस्टमने बॅटरी पूर्णपणे रिचार्ज करण्यासाठी स्वयंचलितपणे समान चार्जिंग सुरू केली. Years वर्षांपासून बॅटरी वापरात असल्याने, त्यांची अंतर्गत चार्ज धारणा क्षमता बिघडली होती, ज्यामुळे फ्लोट चार्ज चालू 1 ए पेक्षा जास्त झाला, यूपीएस सिस्टममध्ये 1 ए बरोबरीच्या चार्जिंग थ्रेशोल्ड सेटला ट्रिगर झाला (या मॉडेलचे डीफॉल्ट मूल्य 3 ~ 5 ए फ्लोट चार्ज चालू आहे, परंतु काही कारणास्तव, देखभाल करणार्‍याने हे सुधारित केले. यूपीएस सिस्टमने अंतर्गत बॅटरी ओपन सर्किटने शेवटी थांबल्याशिवाय वारंवार समान चार्जिंग सुरू केली (अन्यथा, यूपीएस सिस्टमने पुन्हा समान चार्जिंग चालू ठेवली असती, ज्यामुळे बॅटरी ग्रुपला आग लागली असेल). या कालावधीत, बॅटरीमध्ये 48 तासांपेक्षा जास्त सतत समान चार्जिंग चक्र होते (प्रत्येक चक्रात समान चार्जिंग पुन्हा सुरू करण्यापूर्वी दर 12 तासांनी 1 मिनिटासाठी विराम दिला). अशा दीर्घकाळापर्यंत समान चार्जिंगनंतर, बॅटरीने अखेरीस फुगवटा विकसित केला आणि अगदी वेंटिंग वाल्व्ह देखील विकृत झाले.

4. निष्कर्ष

वरील निरीक्षणे आणि विश्लेषणाच्या आधारे, या यूपीएस सिस्टममधील बॅटरी अपयशाची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

• थेट कारण यूपीएस सिस्टमच्या चार्जिंग पॅरामीटर्सची अयोग्य सेटिंग होते, ज्यामुळे प्रत्येक चक्र दरम्यान केवळ 1-मिनिटांच्या अंतरासह 48 तास सतत समान चार्जिंग होते. नवीन बॅटरी देखील अशा दीर्घकाळ आणि तीव्र समान चार्जिंगचा प्रतिकार करणार नाहीत, ज्यामुळे या प्रकरणात बॅटरी बल्गिंग अपयशी ठरते.

• यूपीएस सिस्टम मॉडेल कार्यशील मर्यादांसह एक प्रारंभिक डिझाइन आहे. या जुन्या यूपीएस मॉडेलमध्ये (20 वर्षांपूर्वी डिझाइन केलेले) 'समान चार्जिंग इंटरव्हल प्रोटेक्शन टाइम ' सेटिंगची कमतरता होती (इतर ब्रँड सामान्यत: हे मध्यांतर 7 दिवसांवर सेट करतात), परिणामी सतत एकाधिक समान चार्जिंग चक्र होते.

• बॅटरीची कामगिरी वयाच्या (4 वर्षांच्या सेवेतील 4 वर्षे) कमी झाली होती, ज्यामुळे डिस्चार्ज क्षमता कमी झाली आणि कमकुवत चार्ज धारणा. 6 जूनपूर्वी, बराबी-ते-फ्लोट-चार्ज रूपांतरण चालू उंबरठा अवास्तव कमी (100 एएच बॅटरीसाठी केवळ 1 ए) सेट केला गेला. यूपीएस सिस्टमचे डीफॉल्ट मूल्य 3 ~ 5 ए आहे, परंतु देखभाल कर्मचार्‍यांनी अकल्पितपणे ते 1 ए मध्ये सुधारित केले.

• यूपीएस सिस्टम 14 वर्षांपासून कार्यरत आहे, त्याच्या नोटाबंदीच्या वयाच्या पलीकडे, मोजमाप त्रुटी अटळ बनल्या. या त्रुटीमुळे कदाचित चुकीच्या वर्तमान शोधामुळे सिस्टम वारंवार समान चार्जिंग सुरू करू शकते.

• सुदैवाने, बॅटरी पेशींपैकी एका ओपन सर्किटने यूपीएस सिस्टमला चौथ्या बरोबरीच्या चार्जिंगनंतर वारंवार समान चार्जिंग चक्र सुरू ठेवण्यापासून प्रतिबंधित केले, ज्यामुळे बॅटरीला आग लागण्याची शक्यता टाळली गेली.

5. अपयशासाठी उपाययोजना

उपचारात्मक उपायांमध्ये दोन बाबींचा समावेश आहे:

प्रथम, यूपीएस बॅटरी चार्जिंग पॅरामीटर्स तात्पुरते सुधारित करा:

• यूपीएस सिस्टममध्ये समान चार्जिंग सेटिंग अक्षम करा.

• फ्लोट चार्ज वरून समान चार्जिंगवर 3 ए वर स्विच करण्यासाठी ट्रिगर करंट समायोजित करा (डीफॉल्ट किमान 3 ए असल्याने 3 ए अद्याप काही प्रमाणात कमी आहे, परंतु ते पूर्वी 1 ए वर सेट केले गेले होते).

• बरोबरीचे चार्जिंग संरक्षण वेळ 1 तासात समायोजित करा (पूर्वी 12 तासांवर सेट केलेले).

दुसरे म्हणजे, शाखा कार्यालयाने दोन बॅटरी गटांना बॅकअप बॅटरीसह बदलले, परंतु बॅकअप बॅटरीची क्षमता केवळ 50 एएच आहे, जेणेकरून ते केवळ तात्पुरत्या आपत्कालीन उद्देशाने वापरले जाऊ शकतात. वीजपुरवठा सुरक्षा समस्यांचे कसून निराकरण करण्यासाठी भविष्यात यूपीएस सिस्टमकडून इतर वीज स्त्रोतांकडे भार हस्तांतरित करण्याची योजना आहे.

ऑपरेटर यूपीएस सिस्टमसाठी देखभाल सेवांवर दरवर्षी बर्‍यापैकी रक्कम खर्च करते, तरीही देखभाल कर्मचार्‍यांच्या निष्काळजीपणामुळे आणि निष्काळजीपणामुळे त्यांनी चुकून यूपीएस सिस्टमच्या डीफॉल्ट मूल्यांमध्ये सुधारित केले, जे खरोखर अविश्वसनीय आहे. यूपीएस निर्माता त्यांच्या उत्पादनांची देखभाल गांभीर्याने घ्यावी आणि भविष्यात अशा मूलभूत चुका करणे टाळण्यासाठी, त्यांच्या देखभाल सेवांची गुणवत्ता सुधारण्याची शिफारस केली जाते. दरम्यान, असे सुचविले गेले आहे की ऑपरेटर यूपीएस निर्मात्याने प्रदान केलेल्या त्यानंतरच्या देखभाल सेवांकडेही बारकाईने लक्ष द्या आणि यूपीएस सिस्टमच्या सुरक्षित आणि विश्वासार्ह ऑपरेशनमध्ये सतत सुधारणा करण्यासाठी मूल्यांकन प्रणाली स्थापित करा.