एगो इंटरनेट डाटा सेंटर में यूपीएस बैटरी के खराबी के विश्लेषण

टेलीकॉम साइट के पावर टेलीकॉम नेटवर्क के खून मानल जाला जबकि बैटरी के ओकर खून के जलाशय मानल जाला, जवन नेटवर्क के सुचारू संचालन के रक्षा करेला। हालांकि, बैटरी के रखरखाव हमेशा से एगो चुनौतीपूर्ण पहलू रहल बा। केंद्रीकृत खरीद के बाद निर्माता लोग के दाम लगातार कम होखला के चलते बैटरी के गुणवत्ता में काफी कमी आईल बा। हर साल टेलीकॉम पावर सिस्टम के 70% से अधिका के खराबी बैटरी के मुद्दा के कारण होखेला, जवना के चलते बैटरी के रखरखाव रखरखाव के कर्मी खाती सिरदर्द होखेला। एह लेख में बैटरी के बिफलता के मुख्य कारण सभ के बिस्लेषण दिहल गइल बा, जवन दूसर लोग खातिर एगो उपयोगी संदर्भ के रूप में काम कर सके ला।

1. ऑन-साइट पावर उपकरण के अवलोकन

ऑन-साइट पावर उपकरण में एगो जानल-मानल अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड के दुगो 40KVA यूपीएस यूनिट बा। बैटरी 2016 में लगावल गईल रहे, नीचे विस्तृत जानकारी दिहल गईल बा:

यूपीएस के जानकारी बा .	बैटरी के जानकारी बा .
ब्रांड अउर मॉडल: अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड यूपीएस यूएल33 बा।	ब्रांड अउर मॉडल: 12V 100AH
विन्यास: 40 केवीए, समानांतर सिस्टम में 2 इकाई, हर एक के लोड लगभग 5 किलोवाट बा	बैटरी के संख्या: 30 कोशिका प्रति समूह, 2 समूह, कुल 60 कोशिका
कमीशनिंग के तारीख: 2006 (10 साल के सेवा)	कमीशनिंग के तारीख: 2016 (5 साल के सेवा)

6 जून के यूपीएस निर्माता कंपनी नियमित रखरखाव के काम कईलस, एसी अवुरी डीसी कैपेसिटर (5 साल के सेवा) अवुरी प्रशंसक के जगह ले लिहलस। बैटरी के डिस्चार्ज टेस्टिंग (20 मिनट) के दौरान पावल गईल कि बैटरी के डिस्चार्ज के प्रदर्शन खराब बा। डिस्चार्ज करंट 16A रहे, आ 10 मिनट के डिस्चार्ज के बाद कई गो कोशिका के वोल्टेज 11.6V तक गिर गईल, लेकिन बैटरी के कवनो उभार ना देखल गईल।

पावल गईल कि दुनो यूपीएस बैटरी समूह के निरीक्षण के दौरान उभड़ल मुद्दा रहे। मल्टीमीटर के इस्तेमाल से, उ लोग बैटरी चार्जिंग रिपल वोल्टेज (एसी सेटिंग के इस्तेमाल से नापल) के नापले, जवन कि 7V तक (मटेरेंस स्टैंडर्ड से बहुत जादे) रहे। एकरे परिणाम के रूप में, सुरुआत में ओह लोग के शक रहे कि डीसी फिल्टर कैपेसिटर के जगह यूपीएस निर्माता के इंजीनियर लोग खराब हो गइल बा, जेकरा चलते यूपीएस के डीसी बस पर बहुत रिपल वोल्टेज हो गइल बा जेकरा चलते बैटरी उभड़ल बा।

2. साइट पर विफलता के स्थिति

22 जुलाई के शोध संस्थान के टीम एगो शाखा कार्यालय में सुरक्षा निरीक्षण कईलस। ओह लोग के पता चलल कि एगो भवन के 5वां मंजिल पर यूपीएस सिस्टम के बैटरी बहुते उभड़त बा. अगर ग्रिड से बिजली के कटौती होखे त आशंका रहे कि कहीं बैटरी ठीक से डिस्चार्ज ना होखे, जवना से संभावित रूप से दुर्घटना हो जाई। एकरा चलते उ लोग तुरंत सिफारिश कईले कि शाखा के रखरखाव कर्मी निर्माता के इंजीनियर से संपर्क क के अगिला दुपहरिया में तीनों पक्ष के संगे संयुक्त रूप से जांच अवुरी समस्या निवारण सत्र के व्यवस्था करस।

12V बैटरी के उभड़ल

23 जुलाई के दुपहरिया में तीनों दल साइट पर पहुंचल। निरीक्षण कइला पर, दुनों यूपीएस इकाई सभ के सामान्य रूप से काम होखे के बात पावल गइल, बैटरी सभ खातिर लगभग 404V के फ्लोट वोल्टेज (सेट पैरामीटर सभ के लाइन में) के साथ। निर्माता के इंजीनियर बैटरी चार्जिंग रिपल वोल्टेज के मापे खातिर फ्लूक 287C मल्टीमीटर (उच्च सटीकता) के इस्तेमाल कईले, जवन कि लगभग 0.439V रहे। एक फ्लूक 376 क्लैंप मीटर (कम सटीकता) के लगभग 0.4V के नापल गइल। दुनों इंस्ट्रूमेंट से मिलल परिणाम समान रहे आ उपकरण खातिर ठेठ रिपल वोल्टेज रेंज के भीतर गिरल (आम तौर पर बस वोल्टेज के 1% से कम)। एह से पता चलल कि बदलल डीसी कैपेसिटर के अनुपालन आ सामान्य रूप से काम करे वाला बा। एह से पहिले से संदिग्ध सिद्धांत के कारण कैपेसिटर रिप्लेसमेंट के कारण बहुत रिपल वोल्टेज हो गइल आ बैटरी के उभार के खारिज क दिहल गइल।

मल्टीमीटर: 0.439V बा।

क्लैंप मीटर: लगभग 0.4V बा।

यूपीएस सिस्टम के ऐतिहासिक रिकार्ड के समीक्षा से पता चलल कि, 6 जून के दुनो यूपीएस यूनिट के बैटरी के 15 मिनट के डिस्चार्ज टेस्ट करावल गईल बा। मुख्य पावर स्विच के बहाल कईला के बाद 6 मिनट के बराबरी के चार्जिंग कईल गईल, ओकरा बाद निर्माता के इंजीनियर 14 मिनट के बैटरी डिस्चार्ज टेस्ट कईलस। परीक्षण के बाद यूपीएस सिस्टम स्वचालित रूप से 12 घंटा के बराबरी के चार गो चार्ज के स्वचालित रूप से शुरू क दिहलस, हर चरण के 1 मिनट के अंतराल से अलग कईल गईल, जवन कि 9 जून के 5:32 बजे 5:32 बजे समाप्त हो गईल, ओकरा बाद से बैटरी फ्लोट चार्ज मोड में रह गईल बा।

मूल यूपीएस बैटरी सेटिंग के आगे के जांच में निम्नलिखित बात के पता चलल:

• बैटरी के जीवन 48 महीना (4 साल) तय कईल गईल रहे, हालांकि 12V के बैटरी के वास्तविक जीवन प्रत्याशा 5 साल के होखे के चाही।

• बराबर चार्जिंग 'सक्षम पर सेट कइल गइल।'

• चार्ज करंट के सीमा 10ए पर सेट कइल गइल रहे।

• बराबर चार्जिंग पर स्विच करे खातिर ट्रिगर 1A पर सेट कइल गइल रहे (सिस्टम स्वचालित रूप से बराबर चार्जिंग पर स्विच हो जाई अगर फ्लोट चार्ज करंट 1A से अधिका होखे, भले एह मॉडल खातिर डिफ़ॉल्ट मान 0.03C10~0.05C10 होखे, मने कि बराबर चार्जिंग तब ट्रिगर हो जाला जब फ्लोट चार्ज करंट 3-5A हो जाला हालाँकि, अज्ञात कारण के खातिर, अर्थ के कर्मी लोग के खातिर 0. जब फ्लोट चार्ज करंट 1A तक पहुँच जाला त ट्रिगर हो जाई)।

• इक्वलाइज्ड चार्जिंग प्रोटेक्शन टाइम 720 मिनट पर सेट कइल गइल (12 घंटा बाद बराबर चार्जिंग स्वचालित रूप से बंद हो जाई)।

3. विफलता के कारण के विश्लेषण से .

उपरोक्त परिस्थिति के आधार पर विफलता प्रक्रिया के विश्लेषण निम्नलिखित तरीका से कइल जा सकेला:

• एह यूपीएस सिस्टम के दुनो बैटरी समूह के इस्तेमाल 4 साल से होखत रहे (12V बैटरी के सर्विस लाइफ 5 साल बा), अवुरी बैटरी के क्षमता में काफी कमी आईल रहे। हालांकि, असफलता से पहिले बैटरी के बाहरी रूप सामान्य रहे, जवना में उभड़ के कवनो लक्षण ना रहे। 30 जनवरी 2019 से यूपीएस के ऐतिहासिक रिकार्ड सभ के अउरी समीक्षा (एह तिथि से पहिले के रिकार्ड साफ भइल) से 6 जून 2020 ले, ई बतावल गइल कि यूपीएस सिस्टम 12 गो बराबर चार्जिंग कइले बा, जेह में सभसे लंबा अवधि 15 मिनट से ढेर ना रहल। ई बतावे ला कि रखरखाव से पहिले यूपीएस सिस्टम में सेट बराबर चार्जिंग अवधि अपेक्षाकृत कम रहे, खाली 15 मिनट, आ यूपीएस सिस्टम के अल्पकालिक बराबर चार्जिंग से बैटरी सभ के उभार ना होखी।

• रखरखाव आ कैपेसिटर बदले के बाद यूपीएस सिस्टम के रिस्टार्ट कर दिहल गइल। कंट्रोल लॉजिक बैटरी के नवका जुड़ल के रूप में पहचान कईलस, एहसे उ 6 मिनट के बराबरी के चार्जिंग शुरू कईलस अवुरी ओकरा बाद फ्लोट चार्ज प स्विच कईलस। हालांकि, बाद में 14 मिनट के डिस्चार्ज टेस्ट के बाद यूपीएस सिस्टम स्वचालित रूप से बैटरी के पूरा तरीका से रिचार्ज करे खाती बराबर चार्जिंग शुरू क देलस। बैटरी सभ के 4 साल ले इस्तेमाल होखे के कारण, इनहन के इंटरनल चार्ज रिटेनेशन क्षमता बिगड़ गइल रहे, जेकरा चलते फ्लोट चार्ज करंट 1A से ढेर हो गइल, यूपीएस सिस्टम में सेट 1A बराबर चार्जिंग थ्रेसहोल्ड के ट्रिगर कइलस (एह मॉडल खातिर डिफ़ॉल्ट मान 3~5A फ्लोट चार्ज करंट बा जे बराबर चार्जिंग के ट्रिगर करे ला, बाकी कौनों कारण से, रखरखाव के कर्मी लोग एकरा के 1A में संशोधित कइले रहे)। एकरे परिणाम के रूप में यूपीएस सिस्टम बार-बार बराबर चार्जिंग शुरू कइलस जबले कि अंत में एगो इंटरनल बैटरी ओपन सर्किट एकरा के बंद ना क दिहलस (ना त यूपीएस सिस्टम बार-बार बराबर के चार्जिंग जारी रखित, जेकरा चलते बैटरी ग्रुप कैचिंग फायर हो सकत रहे)। एह दौरान, बैटरी सभ में 48 घंटा में चार गो लगातार बराबर चार्जिंग चक्र भइल (हर चक्र हर 12 घंटा खातिर खाली 1 मिनट ले रुक गइल आ एकरे बाद फिर से बराबर चार्जिंग के काम शुरू कइल गइल)। अतना लंबा समय तक बराबर के चार्जिंग के बाद बैटरी में अंत में उभड़ल पैदा हो गईल, अवुरी वेंटिंग वाल्व तक विकृत हो गईल।

4. अंतिम बात

उपरोक्त अवलोकन आ विश्लेषण के आधार पर, एह यूपीएस सिस्टम में बैटरी के खराबी के कारण निम्नलिखित बा:

• सीधा कारण यूपीएस सिस्टम के चार्जिंग पैरामीटर के अनुचित सेटिंग रहे, जवना के चलते हर चक्र के बीच मात्र 1 मिनट के अंतराल के संगे 48 घंटा तक लगातार बराबर चार्जिंग भईल। नाया बैटरी भी अयीसन लंबा अवुरी तीव्र बराबरी वाला चार्जिंग के सामना ना करी, जवना के चलते ए मामला में बैटरी के उभड़ल विफलता हो जाई।

• यूपीएस सिस्टम मॉडल एगो शुरुआती डिजाइन हवे जेह में कामकाजी सीमा बा। ई पुरान यूपीएस मॉडल (20 साल पहिले डिजाइन कइल गइल) में ' बराबर चार्जिंग इंटरवल प्रोटेक्शन टाइम' सेटिंग के कमी रहल (अउरी ब्रांड सभ आमतौर पर एह अंतराल के 7 दिन ले सेट करे लें), जेकरा परिणामस्वरूप लगातार कई गो बराबरी वाला चार्जिंग चक्र सभ के इस्तेमाल भइल।

• बैटरी के प्रदर्शन में उमर (4 साल के सेवा) के चलते गिरावट आईल रहे, जवना में डिस्चार्ज क्षमता में कमी आईल अवुरी चार्ज रिटेन भईल। 6 जून से पहिले, बराबरी-से-फ्लोट-चार्ज रूपांतरण करंट थ्रेसहोल्ड के बेवजह कम सेट कइल गइल (100AH ​​बैटरी सभ खातिर खाली 1A)। यूपीएस सिस्टम के डिफ़ॉल्ट मान 3~5a बा, फिर भी रखरखाव के कर्मी एकरा के बेवजह 1a तक संशोधित कईले बाड़े।

• यूपीएस सिस्टम 14 साल से संचालित रहे, जवन कि ओकरा डिकमिशनिंग के उमिर से बहुत आगे निकल गईल रहे, जवना के चलते माप के गलती अपरिहार्य हो गईल रहे। एह त्रुटि सभ के कारण ई सिस्टम गलत करंट डिटेक्शन के कारण बार-बार बराबर चार्जिंग शुरू क देले होखी।

• सौभाग्य से, बैटरी सेल में से कवनो एक में एगो खुला सर्किट यूपीएस सिस्टम के चउथा बराबरी चार्जिंग के बाद दोहरावल गइल बराबर चार्जिंग चक्र के जारी रखे से रोक दिहलस, एह तरीका से बैटरी सभ के आग लागे के संभावना से बचावल गइल।

5. विफलता खातिर सुधारात्मक उपाय कइल गइल बा .

सुधारात्मक उपाय में दू गो पहलू शामिल बा:

सबसे पहिले, अस्थायी रूप से यूपीएस बैटरी चार्जिंग पैरामीटर के संशोधित करीं:

• यूपीएस सिस्टम में बराबर के चार्जिंग सेटिंग के अक्षम करीं।

• फ्लोज चार्ज से बराबर चार्जिंग में स्विच करे खातिर ट्रिगर करंट के 3A पर समायोजित करीं (हालांकि 3A अभी भी कुछ कम बा, काहें से कि डिफ़ॉल्ट न्यूनतम 3A बा, बाकी एकरा के पहिले 1A पर सेट कइल गइल रहे)।

• बराबरी के चार्जिंग प्रोटेक्शन के समय के 1 घंटा तक समायोजित करीं (पहिले 12 घंटा पर सेट करीं)।

दूसरा, शाखा कार्यालय दुनो बैटरी समूह के जगह बैकअप बैटरी लगा देलस, लेकिन बैकअप बैटरी के क्षमता मात्र 50 एएच के बा, एहसे एकर इस्तेमाल सिर्फ अस्थायी आपातकालीन काम खाती कईल जा सकता। भविष्य में यूपीएस सिस्टम से भार के अन्य बिजली स्रोत में स्थानांतरित करे के योजना बा, बिजली आपूर्ति सुरक्षा के मुद्दा के पूरा तरीका से हल करे के योजना बा।

ऑपरेटर यूपीएस सिस्टम खातिर रखरखाव सेवा पर सालाना काफी मात्रा में खर्च करेला, फिर भी रखरखाव के कर्मी लोग के लापरवाही आ लापरवाही के कारण, उ लोग भी गलती से यूपीएस सिस्टम के डिफ़ॉल्ट मान में संशोधन करेला, जवन कि सही मायने में अविश्वसनीय बा। सलाह दिहल जाला कि यूपीएस निर्माता अपना उत्पाद के रखरखाव के गंभीरता से लेवे अवुरी भविष्य में अयीसन बुनियादी गलती करे से बचे, जवना से उनुका रखरखाव सेवा के गुणवत्ता में सुधार होखे। एही बीच सुझाव दिहल गइल बा कि ऑपरेटर यूपीएस निर्माता द्वारा दिहल गइल बाद के रखरखाव सेवा सभ पर भी गहिराह धेयान देवे आ यूपीएस सिस्टम के सुरक्षित आ बिस्वास जोग संचालन में लगातार सुधार करे खातिर मूल्यांकन प्रणाली स्थापित करे।