इंटरनेट डाटा सेंटर में यूपीएस बैटरी खराब होखे के विश्लेषण

दूरसंचार साइट के शक्ति के दूरसंचार नेटवर्क के खून मानल जाला जबकि बैटरी के ओकर खून के भंडार मानल जाला, जवना से नेटवर्क के सुचारू संचालन के सुरक्षा होला। हालांकि बैटरी के रखरखाव हमेशा से एगो चुनौतीपूर्ण पहलू रहल बा। केंद्रीकृत खरीद के बाद निर्माता के लगातार दाम कम कईला के चलते बैटरी के गुणवत्ता में काफी गिरावट आईल बा। हर साल दूरसंचार पावर सिस्टम के खराबी के 70% से ढेर बैटरी के मुद्दा के कारण बतावल जाला, जेकरा चलते बैटरी के रखरखाव रखरखाव कर्मी लोग खातिर सिरदर्द हो जाला। एह लेख में बैटरी खराब होखे के मुख्य कारण सभ के बिस्लेषण दिहल गइल बा, जवन दूसर लोग खातिर एगो उपयोगी संदर्भ के काम क सके ला।

1. ऑन-साइट बिजली उपकरण के अवलोकन

ऑन-साइट पावर उपकरण में एगो जानल-मानल अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड के दुगो 40kVA के यूपीएस यूनिट बा। बैटरी 2016 में लगावल गईल रहे।नीचे विस्तृत जानकारी दिहल गईल बा:

यूपीएस के जानकारी दिहल गइल बा	बैटरी के बारे में जानकारी दिहल गइल बा
ब्रांड अउर मॉडल: अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड यूपीएस यूएल33	ब्रांड अउर मॉडल: 12V 100Ah
विन्यास: 40 केवीए, समानांतर प्रणाली में 2 इकाई, हर एक के भार लगभग 5 किलोवाट के साथ	बैटरी के संख्या: 30 सेल प्रति समूह, 2 समूह, कुल 60 सेल
कमीशनिंग के तारीख: 2006 (10 साल के सेवा)	कमीशनिंग के तारीख: 2016 (5 साल के सेवा)

6 जून के यूपीएस निर्माता नियमित रखरखाव कइलस, एसी आ डीसी कैपेसिटर (5 साल के सेवा) आ पंखा के बदल दिहलस। बैटरी डिस्चार्ज टेस्टिंग (20 मिनट) के दौरान पाता चलल कि बैटरी के डिस्चार्ज परफॉर्मेंस खराब बा। डिस्चार्ज करंट 16A रहे, आ 10 मिनट के डिस्चार्ज के बाद कई गो सेल के वोल्टेज 11.6V तक गिर गईल, लेकिन बैटरी के कवनो उभार ना देखाई देलस।

पाता चलल कि निरीक्षण के दौरान दुनो यूपीएस बैटरी समूह में उभड़ के मुद्दा रहे। मल्टीमीटर के इस्तेमाल से उ लोग बैटरी के चार्जिंग रिपल वोल्टेज (एसी सेटिंग के इस्तेमाल से नापल गईल) के नापले, जवन कि 7V (रखरखाव के मानक से बहुत जादे) तक रहे। एकरा चलते शुरू में उनुका शक रहे कि यूपीएस निर्माता के इंजीनियर के ओर से बदलल डीसी फिल्टर कैपेसिटर में खराबी बा, जवना के चलते यूपीएस के डीसी बस प रिपल वोल्टेज जादा हो गईल बा, जवना के चलते बैटरी उभड़ गईल बा।

2. ऑन-साइट फेल होखे के स्थिति

22 जुलाई के रिसर्च इंस्टीट्यूट के टीम एगो शाखा कार्यालय में सुरक्षा निरीक्षण कईलस। ओह लोग के पता चलल कि एगो बिल्डिंग के 5वां मंजिल पर यूपीएस सिस्टम के बैटरी बहुते उभड़ल बा. अगर ग्रिड से बिजली के कटौती होखे त आशंका रहे कि बैटरी ठीक से डिस्चार्ज ना हो सकेला जवना से संभावित रूप से दुर्घटना हो सकेला. नतीजा ई भइल कि ऊ लोग तुरते सिफारिश कइल कि शाखा के रखरखाव कर्मी निर्माता के इंजीनियरन से संपर्क कर के अगिला दिने दुपहरिया में तीनों पक्ष का साथे संयुक्त ऑन साइट जांच आ समस्या निवारण सत्र के व्यवस्था करसु.

12V बैटरी के उभार

23 जुलाई के दुपहरिया में तीनों दल मौका प पहुंचल। निरीक्षण पर दुनों यूपीएस यूनिट सामान्य रूप से काम करत पावल गइल, बैटरी सभ खातिर फ्लोट वोल्टेज लगभग 404V (सेट पैरामीटर के लाइन में) के साथ। निर्माता के इंजीनियर बैटरी के चार्जिंग रिपल वोल्टेज के नापे खातिर फ्लूक 287C मल्टीमीटर (उच्च सटीकता) के इस्तेमाल कईले, जवन कि लगभग 0.439V रहे। एगो फ्लूक 376 क्लैंप मीटर (कम सटीकता) के नाप 0.4V के आसपास रहे। दुनों इंस्ट्रूमेंट सभ से मिलल रिजल्ट समान रहल आ उपकरण सभ खातिर बिसेस रिपल वोल्टेज रेंज (आम तौर पर बस वोल्टेज के 1% से कम) में आ गइल। एह से पता चलल कि बदलल डीसी कैपेसिटर अनुपालन करे वाला रहे आ सामान्य रूप से काम करत रहे। एह से पहिले से संदिग्ध सिद्धांत कि कैपेसिटर बदलला से रिपल वोल्टेज जादा हो जाला अवुरी बैटरी के उभार के खारिज क दिहल गईल।

मल्टीमीटर: 0.439वी के बा

क्लैंप मीटर: लगभग 0.4 वी के बा

यूपीएस सिस्टम के ऐतिहासिक रिकॉर्ड के समीक्षा से पता चलल कि, 6 जून के दुनो यूपीएस यूनिट के बैटरी डिस्चार्ज टेस्ट 15 मिनट के भईल रहे। मुख्य पावर स्विच के रिस्टोर कईला के बाद 6 मिनट के बराबर चार्जिंग कईल गईल, ओकरा बाद निर्माता के इंजीनियर के ओर से 14 मिनट के बैटरी डिस्चार्ज टेस्ट कईल गईल। परीक्षण के बाद यूपीएस सिस्टम स्वचालित रूप से लगातार चार 12 घंटा के बराबर चार्ज शुरू क देलस, जवना में से हर फेज के 1 मिनट के अंतराल से अलग कईल गईल, जवन कि 9 जून के सबेरे 5:32 बजे खतम हो गईल, तब से बैटरी फ्लोट चार्ज मोड में बा।

मूल यूपीएस बैटरी सेटिंग के अउरी जांच कइला पर निम्नलिखित पता चलल:

• बैटरी के जीवन 48 महीना (4 साल) तय कईल गईल रहे, हालांकि 12V बैटरी के वास्तविक जीवन प्रत्याशा 5 साल होखे के चाही।

• बराबर चार्जिंग के 'सक्षम।' पर सेट कइल गइल।

• चार्ज करंट के सीमा 10ए तय कईल गईल रहे।

• बराबर चार्जिंग में बदले खातिर ट्रिगर 1A पर सेट कइल गइल (अगर फ्लोट चार्ज करंट 1A से अधिका होखे तब सिस्टम स्वचालित रूप से बराबर चार्जिंग पर स्विच हो जाई, भले एह मॉडल खातिर डिफ़ॉल्ट मान 0.03C10~0.05C10 होखे, मतलब कि बराबर चार्जिंग तब ट्रिगर होला जब फ्लोट चार्ज करंट 3-5A तक पहुँच जाला। हालाँकि, अज्ञात कारण से, निर्माता के रखरखाव कर्मी एकरा के 0.01C10 तक समायोजित कईले रहले, मतलब कि जब फ्लोट चार्ज करंट 1A तक पहुंच जाई त बराबर चार्जिंग ट्रिगर हो जाई)।

• बराबर चार्जिंग सुरक्षा समय 720 मिनट प सेट कईल गईल रहे (समीकरण चार्जिंग 12 घंटा के बाद स्वचालित रूप से बंद हो जाई)।

3. असफलता के कारणन के विश्लेषण कइल जाला

उपरोक्त परिस्थिति के आधार पर असफलता प्रक्रिया के विश्लेषण निम्नलिखित तरीका से कइल जा सकेला:

• एह यूपीएस सिस्टम के दुनो बैटरी ग्रुप के इस्तेमाल 4 साल से चलत रहे (12V बैटरी के सर्विस लाइफ 5 साल बा), अवुरी बैटरी के क्षमता में काफी कमी आईल रहे। हालांकि, खराबी से पहिले बैटरी के बाहरी रूप सामान्य रहे, जवना में उभरे के कवनो संकेत ना रहे। 30 जनवरी 2019 (एह तारीख से पहिले के रिकार्ड क्लियर हो गइल) से 6 जून 2020 तक के यूपीएस के ऐतिहासिक रिकार्ड के अउरी समीक्षा कइला पर पता चलल कि यूपीएस सिस्टम 12 गो बराबर चार्जिंग कइले बा, जवना के सबसे लंबा अवधि 15 मिनट से अधिका ना रहल। इ बतावेला कि रखरखाव से पहिले यूपीएस सिस्टम में सेट बराबर चार्जिंग के अवधि अपेक्षाकृत कम रहे, मात्र 15 मिनट के रहे अवुरी यूपीएस सिस्टम के अल्पकालिक बराबर चार्जिंग से बैटरी के उभार ना आई।

• रखरखाव अवुरी कैपेसिटर बदलला के बाद यूपीएस सिस्टम के फेर से शुरू कईल गईल। कंट्रोल लॉजिक में बैटरी के नाया कनेक्ट होखे के पहचान कईल गईल, एहसे इ 6 मिनट के बराबर चार्जिंग शुरू कईलस अवुरी ओकरा बाद फ्लोट चार्ज प बदल गईल। हालांकि, एकरा बाद 14 मिनट के डिस्चार्ज टेस्ट के बाद यूपीएस सिस्टम बैटरी के पूरा तरीका से रिचार्ज करे खाती स्वचालित रूप से बराबर चार्जिंग शुरू क देलस। बैटरी सभ के 4 साल ले इस्तेमाल में रहला के कारण इनहन के आंतरिक चार्ज रिटेन क्षमता खराब हो गइल रहे, जेकरा चलते फ्लोट चार्ज करंट 1A से ढेर हो गइल रहे, जेकरा चलते यूपीएस सिस्टम में सेट कइल गइल 1A बराबर चार्जिंग थ्रेसहोल्ड के ट्रिगर हो गइल (एह मॉडल खातिर डिफ़ॉल्ट मान बराबर चार्जिंग के ट्रिगर करे खातिर 3~5A फ्लोट चार्ज करंट बा, बाकी कौनों कारण से, रखरखाव के कर्मी लोग एकरा के 1A में संशोधित क चुकल रहे)। एकरे परिणाम के रूप में यूपीएस सिस्टम बार-बार बराबर चार्जिंग शुरू कइलस जबले कि अंत में बैटरी के कौनों आंतरिक खुला सर्किट एकरा के रोक दिहलस (ना त यूपीएस सिस्टम बार-बार बराबर चार्जिंग जारी रखित, जेकरा चलते बैटरी समूह में आग लाग सकत रहे)। एह दौरान बैटरी सभ के 48 घंटा में चार गो लगातार बराबर चार्जिंग चक्र भइल (हर चक्र हर 12 घंटा में खाली 1 मिनट खातिर रुकल आ एकरे बाद बराबर चार्जिंग फिर से शुरू हो गइल)। एतना लंबा समय तक बराबर चार्जिंग के बाद बैटरी सभ में अंत में उभड़ल आ वेंटिंग वाल्व तक बिकृत हो गइल।

4. अंतिम बात

उपर के अवलोकन आ विश्लेषण के आधार पर एह यूपीएस सिस्टम में बैटरी खराब होखे के कारण निम्नलिखित बा:

• एकर सीधा कारण यूपीएस सिस्टम के चार्जिंग पैरामीटर के गलत तरीका से सेट कईल रहे, जवना के चलते 48 घंटा तक लगातार बराबर चार्जिंग भईल अवुरी हर चक्र के बीच मात्र 1 मिनट के अंतराल रहे। नया बैटरी भी एतना लंबा अवुरी तीव्र बराबर चार्जिंग के सामना ना करी, जवना के चलते ए मामला में बैटरी के उभार खराब हो जाई।

• यूपीएस सिस्टम मॉडल एगो शुरुआती डिजाइन हवे जेह में कामकाजी सीमा बा। एह पुरान यूपीएस मॉडल (20 साल पहिले डिजाइन कइल गइल) में ' बराबर चार्जिंग अंतराल सुरक्षा समय' सेटिंग के कमी रहे (अउरी ब्रांड सभ आमतौर पर एह अंतराल के 7 दिन पर सेट करे लें), जेकरा परिणामस्वरूप लगातार कई गो बराबर चार्जिंग चक्र होखे।

• बैटरी के प्रदर्शन उम्र (सेवा में 4 साल) के चलते गिर गईल रहे, डिस्चार्ज क्षमता में कमी अवुरी चार्ज रिटेन में कमी आईल रहे। 6 जून से पहिले इक्विलाइज्ड-टू-फ्लोट-चार्ज कन्वर्जन करंट थ्रेसहोल्ड बेवजह कम सेट कइल गइल रहे (100Ah बैटरी खातिर खाली 1A)। यूपीएस सिस्टम के डिफ़ॉल्ट वैल्यू 3~5A बा, फिर भी रखरखाव के कर्मी एकरा के अस्पष्ट रूप से 1A में संशोधित क देले।

• यूपीएस सिस्टम 14 साल से संचालित रहे, जवन कि डिकमिशनिंग उम्र से बहुत आगे रहे, जवना के चलते माप में गलती होखल अपरिहार्य रहे। हो सकेला कि एह त्रुटि सभ के कारण सिस्टम बार-बार करंट के गलत पता लगावे के कारण बराबर चार्जिंग शुरू कइलस।

• सौभाग्य से बैटरी सेल में से एगो में खुला सर्किट के चलते यूपीएस सिस्टम के चउथा बराबर चार्जिंग के बाद बार-बार बराबर चार्जिंग चक्र जारी ना रहे, जवना से बैटरी में आग लागे के संभावना से बचावल गईल।

5. असफलता के उपाय के उपाय

सुधारात्मक उपाय में दू गो पहलू शामिल बा:

सबसे पहिले, अस्थायी रूप से यूपीएस बैटरी चार्जिंग पैरामीटर में संशोधन करीं:

• यूपीएस सिस्टम में बराबर चार्जिंग सेटिंग के अक्षम करीं।

• फ्लोट चार्ज से बराबर चार्जिंग में बदले खातिर ट्रिगर करंट के 3A पर समायोजित करीं (हालांकि 3A अबहिन कुछ कम बा, काहें से कि डिफ़ॉल्ट न्यूनतम 3A बा, बाकी ई पहिले 1A पर सेट कइल गइल रहे)।

• बराबर चार्जिंग सुरक्षा समय के 1 घंटा (पहिले 12 घंटा पर सेट) तक समायोजित करीं।

दूसरा, शाखा कार्यालय दुनो बैटरी समूह के बैकअप बैटरी से बदल देलस, लेकिन बैकअप बैटरी के क्षमता मात्र 50 Ah बा, एहसे एकर इस्तेमाल सिर्फ अस्थायी आपातकालीन काम खाती कईल जा सकता। भविष्य में यूपीएस सिस्टम से लोड के दोसरा बिजली स्रोत में स्थानांतरित करे के योजना बा, ताकि बिजली आपूर्ति सुरक्षा के मुद्दा के पूरा तरीका से हल कईल जा सके।

ऑपरेटर यूपीएस सिस्टम खातिर मेंटेनेंस सेवा प सालाना काफी रकम खर्च करेला, फिर भी मेंटेनेंस कर्मी के लापरवाही अवुरी लापरवाही के चलते उ लोग गलती से यूपीएस सिस्टम के डिफ़ॉल्ट वैल्यू में भी संशोधन क देले, जवन कि सही मायने में अविश्वसनीय बा। सलाह दिहल जाला कि यूपीएस निर्माता अपना उत्पाद के रखरखाव के गंभीरता से लेवे अवुरी भविष्य में अयीसन बुनियादी गलती करे से बचे, जवना से उनुका रखरखाव सेवा के गुणवत्ता में सुधार होई। एही बीच सुझाव बा कि संचालक यूपीएस निर्माता के ओर से दिहल जाए वाला बाद में दिहल जाए वाला रखरखाव सेवा प भी जादे ध्यान देवे अवुरी यूपीएस सिस्टम के सुरक्षित अवुरी विश्वसनीय संचालन में लगातार सुधार खाती मूल्यांकन प्रणाली के स्थापना करे।